Autopista Bao Loc-Lien Khuong aprobada: 17.718 millones de VND; Khanh Hoa inaugura un parque industrial con un valor de más de 1.800 billones de VND

Aprobación del proyecto PPP de la autopista Bao Loc - Lien Khuong por un valor de 17,718 mil millones de VND; Khanh Hoa inició la construcción de un parque industrial valorado en más de 1,8 billones de VND en la Zona Económica de Van Phong... Esas son dos de las noticias de inversión notables de la semana pasada.

Aprobación del proyecto PPP de la autopista Bao Loc-Lien Khuong por 17.718 mil millones de VND

El proyecto de la autopista Bao Loc - Lien Khuong (Fase 1) bajo el método PPP fue aprobado oficialmente por el Comité Popular Provincial de Lam Dong el 31 de marzo. La autopista tiene 73,62 km de largo, 4 carriles, un ancho de calzada de 17 m y una velocidad de operación de 80 km/h. En la fase terminada, la ruta ampliará la plataforma hasta los 24,75 m, con una velocidad de diseño de 100 km/h y dos carriles de emergencia adicionales.

Mapa de ruta de la autopista Bao Loc - Lien Khuong.

La ruta comienza en el barrio de Loc Phat, ciudad. Bao Loc, coincide con el punto final de la carretera Tan Phu - Bao Loc y finaliza en la comuna de Hiep Thanh, distrito de Duc Trong, conectándose con la carretera Lien Khuong - Prenn. La ruta discurre paralela a la izquierda de la Ruta Nacional Nº 20, a unos 2-5 km, atravesando la ciudad. Bao Loc y distritos de Bao Lam, Di Linh, Duc Trong. Cerca del aeropuerto de Lien Khuong, la ruta gira hacia el norte y se une a la red de carreteras existente.

El proyecto fue propuesto por un consorcio formado por T&T Group, FUTA Group y Phuong Thanh. A ambos lados de la ruta en el distrito de Bao Lam hay dos paradas de descanso de unas 10 hectáreas. La inversión total es de 17,718 billones de VND, de los cuales el capital estatal representa el 43,8%, el resto lo movilizan los inversores. El período estimado de recuperación de la inversión por el cobro de peajes es de 19 años y 10 meses, con una tarifa inicial de 2.000 VND/km/vehículo estándar.

La selección de inversores se llevará a cabo mediante licitación nacional abierta en 2025. Se espera que la autopista Bao Loc - Lien Khuong complete gradualmente el sistema de autopistas de Dau Giay a Lien Khuong, reduzca la carga en la Carretera Nacional 20, aumente la capacidad de transporte, promueva el desarrollo socioeconómico , desarrolle el turismo y garantice la seguridad nacional y la defensa de Lam Dong y la región de las Tierras Altas Centrales.

Ciudad Ho Chi Minh designa un punto focal para implementar siete rutas ferroviarias urbanas

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de asignar a la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de la Ciudad (MAUR) para ser el inversor de siete líneas de metro de acuerdo con el mecanismo especial de la Resolución 188/2025/QH15 de la Asamblea Nacional . Este es un paso importante para acelerar la construcción del sistema ferroviario urbano, con una longitud total de 355 km, que se espera que esté completado en 2035.

Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh solo tiene en funcionamiento la línea de metro Ben Thanh - Suoi Tien - Foto: Anh Quan

Estas siete líneas de metro incluyen las líneas 1 (Ben Thanh – An Ha), 2 (Ben Thanh – Thu Thiem y Tham Luong – Cu Chi), 3 (Hiep Binh Phuoc – An Ha), 4 (Dong Thanh – Hiep Phuoc), 5 (Long Truong – Da Phuoc), 6 (Inner Ring Road) y 7 (Tan Kien – Vinhomes Grand Park). MAUR elaborará un plan de asignación y distribución de capital para cada fase 2021-2025, 2026-2030 y 2031-2035, y establecerá un plan de capital anual para garantizar el progreso de la inversión.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh también solicitó a MAUR que resuelva a fondo los problemas en la línea 1 del metro (Ben Thanh - Suoi Tien), especialmente las quejas relacionadas con los contratos y las conclusiones de las auditorías. Para la línea 2 (Ben Thanh - Tham Luong), la Ciudad ordenó completar los procedimientos para finalizar la política de inversión utilizando capital AOD de acuerdo con las regulaciones, y al mismo tiempo implementar urgentemente estudios, diseños generales y preparar informes de estudios de factibilidad para nuevos proyectos.

El proyecto de desarrollo del metro de Ciudad Ho Chi Minh pretende movilizar alrededor de 40.200 millones de dólares en los próximos 10 años. Gracias a la Resolución 188 con numerosos mecanismos destacados, Ciudad Ho Chi Minh está decidida a reorganizar el modelo de gestión de inversiones en 2025, creando impulso para el desarrollo rápido y efectivo del sistema de metro, la columna vertebral del transporte urbano moderno en el futuro.

Kosy propone invertir en un área urbana de 257 hectáreas en Binh Chanh, Ciudad Ho Chi Minh

Kosy Joint Stock Company acaba de enviar un documento proponiendo al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh la aprobación de la política que permite a la empresa investigar y preparar una propuesta para el Proyecto de Área Urbana con una escala de 257 hectáreas en la comuna de Pham Van Hai, distrito de Binh Chanh. Esto es parte de la estrategia de Kosy para expandir sus operaciones en la región sur, después de implementar muchos proyectos inmobiliarios en Hanoi, Bac Giang, Ninh Binh, Long An y Lao Cai.

Se está invirtiendo y completando la infraestructura en el distrito de Binh Chanh con muchas rutas que se conectan con Long An.

La idea de inversión fue propuesta por Kosy después de que la empresa estudiara la Decisión 1711/QD-TTg sobre la aprobación de la planificación de la ciudad de Ho Chi Minh para el período 2021-2030, con visión a 2050, y realizara un estudio de campo en la zona. Por lo tanto, Kosy espera que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh apruebe la política de investigación y desarrollo de un proyecto de área urbana en la comuna de Pham Van Hai, un área que está atrayendo la atención de muchos inversores gracias a su ubicación estratégica y potencial para el desarrollo urbano.

Actualmente, la comuna de Pham Van Hai es el foco de planificación de la ciudad mientras se prepara para desplegar dos grandes parques industriales: Pham Van Hai I (379 ha) y Pham Van Hai II (289 ha). Esto crea condiciones favorables para el desarrollo de áreas urbanas satélite para satisfacer las necesidades de vida y trabajo de las personas y los expertos en los parques industriales. Muchas otras empresas también han presentado propuestas al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para invertir en esta zona, lo que convierte a Pham Van Hai en un destino atractivo en la nueva ola de inversiones en el distrito de Binh Chanh.

Hanoi acelera la construcción de 43 conglomerados industriales

31 de marzo, Oficina del Comité Popular de la Ciudad. Hanoi emitió el Aviso No. 171/TB-VP, informando la conclusión del Vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad, Nguyen Manh Quyen, sobre la revisión y unificación del proceso de establecimiento de clústeres industriales en la ciudad. Se trata de una medida para acelerar la implementación de clusters industriales, en pos del objetivo de crecimiento económico en la capital.

Para los 43 clústeres industriales establecidos en el período 2018-2020, el Comité Popular de la Ciudad asignó al Departamento de Industria y Comercio para presidir y coordinar con los departamentos, localidades e inversores de infraestructura para acelerar el progreso de la construcción de acuerdo con el Plan 20/KH-UBND. El Departamento de Industria y Comercio también debe revisar y clasificar periódicamente el progreso del proyecto para encontrar soluciones oportunas, garantizar la eficiencia, el cumplimiento de la planificación y seleccionar inversores adecuados.

Para 12 conglomerados industriales a los que no se les han asignado terrenos, la Ciudad asignó al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente para guiar la finalización de los documentos y llevar a cabo los procedimientos de arrendamiento de tierras de acuerdo con las regulaciones, ayudando a acelerar la construcción de infraestructura técnica. El establecimiento y la expansión de clústeres industriales también está asignado al Departamento de Industria y Comercio para coordinar con las partes relevantes para revisarlos y presentarlos al Comité Popular de la Ciudad para su aprobación de acuerdo con la planificación aprobada, creando condiciones favorables para que las empresas accedan a terrenos limpios e inviertan en la producción.

El Comité Popular de la Ciudad solicitó al Departamento de Finanzas que revise y elimine urgentemente los obstáculos entre las políticas de conglomerados industriales y las políticas de inversión, tierras y licitaciones, asegurando que el progreso de la implementación no se vea afectado. En particular, los procedimientos relacionados con los clústeres industriales se clasifican como procedimientos prioritarios, y su tiempo de tramitación se reducirá al menos en un 60% para contribuir a alcanzar el objetivo de crecimiento del PIBR superior al 8% en 2025 y de dos dígitos en el período siguiente.

Ciudad Ho Chi Minh se prepara para implementar dos proyectos TOD más a lo largo de la línea 2 del metro

Ciudad Ho Chi Minh está acelerando la implementación del modelo de desarrollo urbano orientado al tránsito (DOT) a lo largo de la línea 2 del metro (Ben Thanh - Tham Luong), con la incorporación de dos nuevos proyectos este año gracias a las favorables condiciones del terreno. Los terrenos seleccionados son todos administrados por el Estado, lo que ayuda a acortar el tiempo de limpieza del sitio y acelerar el progreso de la inversión.

El terreno número 446-448 de la calle Hoang Van Thu es actualmente el Centro de Exposiciones y Deportes del Distrito de Tan Binh. Este terreno está administrado por el estado, por lo que es conveniente para el desmonte del sitio.

En el distrito de Tan Binh, se seleccionó un terreno de 5,1 hectáreas en la calle Hoang Van Thu 446-448, adyacente a la estación Bay Hien, como proyecto TOD. El terreno actualmente es el Centro Distrital de Exposiciones y Deportes, propiedad del Estado, por lo que la implementación es conveniente. En el segundo y tercer trimestre de 2025, el distrito ajustará la planificación, seleccionará inversores a finales de año y procederá a implementar el proyecto.

De manera similar, el Distrito 10 ha identificado el área C30, Distrito 14, con un área de casi 41 hectáreas, ubicada a unos 900 metros de la estación Le Thi Rieng Park, para desarrollar el modelo TOD a través de subasta. También está previsto que el ajuste de la planificación y la selección de inversores se realicen en 2025, para sincronizar con el avance de la línea de metro.

Anteriormente, el distrito de Tan Phu seleccionó el terreno No. I/82 A en el barrio de Tay Thanh, de 26 hectáreas de ancho, para desarrollar TOD. Se trata de una zona con mucho terreno baldío, actualmente utilizado como cine y almacén, por lo que resulta conveniente para su recuperación.

Con tres terrenos identificados y un plan de implementación específico, Ciudad Ho Chi Minh espera que el modelo TOD sea claramente efectivo cuando se complete la línea 2 del metro en 2030, contribuyendo a mejorar la calidad de vida, la conexión del tráfico y el desarrollo urbano moderno alrededor de las estaciones.

El puerto internacional de contenedores de Tan Cang Hai Phong recibe barcos de hasta 160.000 DWT con carga reducida

La Terminal Internacional de Contenedores Tan Cang Hai Phong (TC-HICT) actualmente consta de dos muelles con una longitud total de 750 m, y está autorizada a recibir barcos con una capacidad de hasta 145.000 DWT con carga reducida. El Ministerio de Construcción acaba de acordar en principio permitir que el puerto TC-HICT reciba buques portacontenedores de hasta 160.000 DWT con carga reducida para aprovechar la infraestructura existente, mantener las rutas de transporte marítimo y promover el desarrollo socioeconómico de la ciudad. Hai Phong y todo el país.

Un rincón del puerto

Contenedor internacional Tan Cang Hai Phong.

La Administración Marítima de Vietnam supervisará la implementación, garantizará la seguridad marítima, la prevención y extinción de incendios, la seguridad y la protección del medio ambiente durante el proceso de recepción de barcos. Tan Cang Hai Phong International Container Terminal Company Limited asumirá toda la responsabilidad si ocurre cualquier incidente y no requerirá inversión adicional del presupuesto para infraestructura pública en esta área.

Anteriormente, la compañía había recibido de manera segura 932 barcos con una capacidad de más de 100.000 DWT a 145.000 DWT para fines de 2024. Ampliar la capacidad para recibir barcos de 160.000 DWT es el siguiente paso para satisfacer las necesidades de las principales líneas navieras, reducir los costos logísticos, mantener y expandir las rutas transpacíficas y mejorar la eficiencia operativa de los barcos.

Según la última planificación del Primer Ministro, el área del muelle de Lach Huyen, donde se encuentra el puerto TC-HICT, se desarrollará para recibir barcos de hasta 18.000 TEU. La recepción de grandes barcos no sólo ayuda a transportar mercancías desde el Norte directamente a Europa y América, sino que también contribuye a reducir la dependencia del tránsito a través de puertos internacionales como Singapur o Hong Kong, mejorando así la competitividad de las exportaciones vietnamitas y atrayendo mercancías en tránsito en la región.

Hanoi invierte más de 63 mil millones de VND para renovar el Salón de Entrenamiento y Competición de Tiro

El Comité Popular de la Ciudad de Hanoi acaba de aprobar el proyecto para renovar y modernizar el Centro de Entrenamiento y Competición de Tiro del Centro de Entrenamiento y Competición Deportiva de Hanoi, con una inversión total de más de 63 mil millones de VND. El proyecto se implementará en el período 2024-2026 en el barrio de My Dinh, distrito de Nam Tu Liem, por la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción Civil de la Ciudad. Hanoi es el inversor.

El objetivo principal del proyecto es renovar las instalaciones para garantizar los estándares técnicos y de calidad para atender las necesidades de entrenamiento, competición y vida de los atletas. Los elementos principales incluyen: desmontaje y repintado de todos los muros interiores y exteriores, sustitución del sistema de vidrio, renovación de la fachada, re-alicatado del sistema de caminos, sustitución del techo, puertas de vidrio templado, renovación de las escaleras e instalación de puertas de acero ignífugas... La renovación se lleva a cabo para garantizar la seguridad del edificio durante su funcionamiento.

Al inversor se le asigna la responsabilidad total de organizar la implementación del proyecto de acuerdo con las regulaciones, garantizando el progreso, la calidad y el ahorro de costos. Departamentos y sucursales como el Departamento de Construcción, el Departamento de Cultura y Deportes, el Departamento de Finanzas, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente y el Comité Popular del distrito de Nam Tu Liem se coordinarán para guiar y supervisar el proceso de implementación, desde los procedimientos de inversión hasta la liquidación del proyecto.

El proyecto forma parte de la estrategia de Hanoi para mejorar la infraestructura deportiva, contribuyendo a mejorar las condiciones de entrenamiento profesional de los atletas, al tiempo que mejora la calidad y la seguridad de las actividades deportivas de la ciudad. La decisión de aprobación entra en vigor a partir de la fecha de firma, el 31 de marzo de 2025.

El Ministerio de Construcción ha desembolsado 8,302 mil millones de VND, alcanzando el 9,98% del plan total para 2025.

En los primeros tres meses de 2025, el Ministerio de Construcción desembolsó alrededor de 8,302 mil millones de VND, alcanzando casi el 10% del plan anual y superior al promedio nacional. Sin embargo, en comparación con el plan registrado de inversores, el volumen de desembolso sigue siendo bajo, alcanzando sólo el 71,19%, 3.360 mil millones de VND más lento. Esto pone una gran presión sobre el Ministerio para completar el plan de desembolso de 93,843 mil millones de VND este año.

Construcción del Proyecto Componente Este de la Autopista Norte-Sur, fase 2021-2025, tramo Chi Thanh - Van Phong.

Algunas unidades como la Junta de Gestión de Proyectos Marítimos, la Administración de Carreteras de Vietnam, la Universidad Occidental de Construcción, la Universidad de Arquitectura de Hanoi o el Departamento de Construcción de Ninh Binh tienen tasas de desembolso superiores al promedio del Ministerio. Sin embargo, muchos grandes inversores como My Thuan Project Management Board, Ho Chi Minh Road, Project 7 y 6 aún no han logrado el progreso registrado. Cabe destacar que algunas localidades como Phu Tho, Dak Lak, Ha Tinh, Da Nang, Quang Tri y Cao Bang, aunque recibieron un gran capital, aún no lo han desembolsado.

En comparación con el mismo período de 2024, los resultados de desembolso de este año solo han alcanzado aproximadamente la mitad, lo que probablemente afectará en gran medida los resultados generales. Actualmente, el Ministerio de Construcción está gestionando un plan de capital de inversión pública de aproximadamente VND83,746 billones y ha propuesto seguir añadiendo más de VND10,000 billones de los mayores ingresos del presupuesto central para proyectos claves como las autopistas Cam Lo-La Son y My Thuan-Can Tho.

Para completar el objetivo de desembolsar al menos el 95% del capital en 2025, desde ahora hasta enero de 2026, el Ministerio de Construcción debe desembolsar un promedio de al menos 9 billones de VND por mes, significativamente más alto que los resultados del primer trimestre del año. Este es un gran desafío que requiere una fuerte coordinación entre los inversores y las localidades.

Con motivo del 30 de abril se abrirán al tráfico cuatro proyectos componentes de la Autopista Norte-Sur.

El Ministerio de Construcción está acelerando el progreso de cuatro proyectos componentes de la Autopista Norte-Sur en la región Oriental en el período 2021-2025 para poner la ruta principal en funcionamiento el 30 de abril de 2025. Los proyectos incluyen: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh y Van Phong - Nha Trang. Actualmente, el avance de los proyectos cumple básicamente con los requisitos, aunque todavía queda mucho trabajo por completar en poco tiempo, especialmente con el proyecto Bai Vot – Ham Nghi.

Se completó la construcción de la autopista Van Phong - Nha Trang. Foto: Khanh Hong.

Se espera que en 2025 se hayan completado alrededor de 1.188 kilómetros de autopistas de un total de 3.000 kilómetros previstos para todo el año. De los cuales, 786 km de 16 proyectos/proyectos componentes han resuelto problemas y tienen condiciones favorables para llegar a la meta en tiempo. Las juntas de gestión de proyectos deben movilizar el máximo de recursos y organizar una construcción urgente para garantizar la apertura del tráfico en el plazo previsto.

Sin embargo, todavía hay 12 proyectos con una longitud total de 402 km que enfrentan dificultades en la limpieza del sitio y los materiales de construcción y necesitan organizar una construcción continua de acuerdo con el modelo de "3 turnos, 4 equipos" para cumplir con el cronograma de 2025. Estos proyectos incluyen algunos tramos de la Autopista Norte-Sur, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, Bien Hoa - Vung Tau y Cao Lanh - An Huu.

Para garantizar la finalización del objetivo de 3.000 km de autopistas en 2025, el Departamento de Economía - Gestión de Inversiones en Construcción requiere que las juntas directivas sigan de cerca la escena, se coordinen estrechamente con las localidades en la limpieza del sitio y la organización de la construcción, especialmente proyectos clave como Hoa Lien - Tuy Loan o Quang Ngai - Hoai Nhon. El objetivo es completar la línea principal de 4 proyectos antes del 30 de abril y todos los proyectos antes del 30 de junio de 2025.

Ha Tinh necesita más de 1,5 billones de VND para mejorar la Carretera Nacional 1A a través de la Zona Económica de Vung Ang.

El Comité Popular de la provincia de Ha Tinh acaba de emitir un documento solicitando al Ministerio de Construcción que considere e informe al Primer Ministro para priorizar la asignación de capital o incluir en el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030 el proyecto de modernización y renovación de la Carretera Nacional 1A a través de la Zona Económica de Vung Ang y la ciudad de Ky Anh. El proyecto tiene una longitud de aproximadamente 26 kilómetros, desde el km 561+00 hasta el km 587+00, con una inversión total estimada de alrededor de 1,540 billones de VND, planificado según los estándares de carreteras urbanas secundarias con una escala de 4 carriles.

La sección de la Carretera Nacional 1A que atraviesa la ciudad de Ky Anh, Ha Tinh, necesita ser mejorada.

Actualmente, esta zona se está desarrollando rápidamente, con muchos proyectos clave en ejecución en la Zona Económica de Vung Ang y el área urbana de Ky Anh, lo que lleva a un aumento significativo en el volumen de tráfico. Sin embargo, la sección de la Carretera Nacional 1A que pasa por el centro de la ciudad de Ky Anh fue objeto de inversiones desde 1998, y ahora está gravemente degradada, sobrecargada y no está sincronizada con otras secciones que se han mejorado a 4 carriles según el plan.

La modernización de las carreteras no sólo ayuda a superar el deterioro, reducir el riesgo de accidentes y atascos, sino que también crea condiciones favorables y seguras para las personas y los vehículos. Además, el proyecto mejorará la conectividad entre los parques industriales, puertos marítimos y centros comerciales de la región, contribuyendo a promover el desarrollo socioeconómico de la provincia de Ha Tinh en particular y de la región centro-norte en general.

Singapur es el socio con el mayor capital de IED en Quang Nam.

Singapur es actualmente el mayor socio de inversión extranjera directa (IED) en Quang Nam, con 8 proyectos con un capital registrado total de 4,11 mil millones de dólares. El Comité Popular de la provincia de Quang Nam acaba de anunciar un informe sobre los resultados de la implementación del Programa de Promoción de Inversiones en 2024, mostrando que la provincia ha logrado muchos logros sobresalientes en la atracción de capital de inversión tanto extranjero como nacional.

En concreto, en 2024, la provincia otorgó nuevas licencias a 14 proyectos de IED con un capital total de más de 149 millones de dólares, un incremento de más del 155% respecto al año anterior. Al mismo tiempo, también se autorizaron 39 proyectos de inversión nacional con un capital total de más de 5,7 billones de dongs, un aumento de casi el 190%. Además, se ajustaron 7 proyectos de inversión nacional y 7 proyectos de IED para aumentar el capital, con un capital adicional de casi 961 mil millones de VND y más de 74,5 millones de USD, respectivamente.

Hasta el momento, Quang Nam tiene 1.373 proyectos de inversión válidos, incluidos 206 proyectos de IED con un capital total de aproximadamente 6.300 millones de dólares. Los proyectos de IED se centran en la industria manufacturera y de procesamiento, especialmente en la Zona Económica Abierta de Chu Lai, las áreas turísticas costeras y los conglomerados industriales. Los inversores proceden de 30 países y territorios, siendo Corea del Sur el país líder en número de proyectos (59 proyectos), seguida de China (45 proyectos) y Japón (19 proyectos).

Algunos proyectos típicos de IED a gran escala incluyen Hoiana Complex (Singapur, 4 mil millones de dólares), Hyosung Vietnam (Corea, más de 400 millones de dólares), Groz Beckert Vietnam (Alemania, más de 100 millones de dólares) y Panko Tam Thang (Corea, 70 millones de dólares). Estos proyectos han contribuido significativamente al crecimiento económico local, ayudando a que el PIB per cápita en 2024 alcanzara más de 84 millones de VND, un aumento de 10 millones de VND en comparación con el año anterior; Los ingresos totales del presupuesto local alcanzaron los 27,594 billones de VND, superando en un 116,9% la estimación.

Quang Binh arrienda casi 30.000 metros cuadrados de terreno a ACV para ampliar el aeropuerto de Dong Hoi

El Comité Popular de la provincia de Quang Binh acaba de decidir entregar casi 30.000 metros cuadrados de terreno en el aeropuerto de Dong Hoi a la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) para implementar el proyecto de construcción de la Terminal de Pasajeros T2 y ampliar el estacionamiento de aeronaves. El terreno pertenece a la comuna de Loc Ninh, ciudad. Dong Hoi, arrendado hasta 2050 en forma de pago de renta anual, sin subasta de derechos de uso de la tierra.

El aeropuerto de Dong Hoi se está modernizando y ampliando. Foto: Ngoc Tan

El proyecto tiene una inversión total de más de 1.863 mil millones de VND, el área de uso del suelo es de 15.016 hectáreas. De los cuales, la Terminal de Pasajeros T2 tendrá una capacidad de 3 millones de pasajeros/año, atendiendo a pasajeros nacionales. El proyecto también construye cuatro nuevas posiciones de estacionamiento de aeronaves, lo que eleva el total a ocho posiciones que cumplen con los estándares del código C.

El proyecto se divide en dos componentes principales. Se espera que el Componente 1, la construcción de la terminal de pasajeros T2, comience en el segundo trimestre de 2025 y se complete en el cuarto trimestre de 2026. Actualmente, ACV ha presentado los documentos de diseño técnico y emitido los documentos de licitación para los elementos de pilotes y cimentación. Componente 2: La ampliación del estacionamiento de aeronaves comenzó en agosto de 2024 y se espera que concluya en mayo de 2025. Simultáneamente se están construyendo elementos de hormigón armado.

Además, se espera que el proyecto del Garaje de Camiones de Bomberos y Área de Ensamblaje de Equipos Terrestres comience a construirse en el cuarto trimestre de 2025 y se complete en el segundo trimestre de 2026. El trabajo de limpieza del sitio también se ha acelerado, con 10,6 hectáreas de terreno militar entregadas y 11.746 hectáreas contabilizadas y se está desarrollando un plan de compensación para presentarlo al Comité Popular Provincial para su aprobación. Se espera que el proyecto mejore la capacidad de explotación y cree impulso para el desarrollo de la aviación y el turismo en Quang Binh.

Khanh Hoa inaugura un parque industrial con un valor de más de 1.800 billones de VND en la Zona Económica de Van Phong

El 2 de abril, el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa celebró una ceremonia de colocación de la primera piedra del Parque Industrial Doc Da Trang en la Zona Económica de Van Phong, con la asistencia y dirección del viceprimer ministro Mai Van Chinh. El proyecto está a cargo de Viglacera Yen My Industrial Park Development Joint Stock Company, con una inversión total de 1,807 mil millones de VND y se espera que atraiga a unos 16.000 trabajadores.

Los delegados llevaron a cabo la ceremonia inaugural del Proyecto del Parque Industrial Doc Da Trang. Foto: XH

El parque industrial tiene una escala de casi 288 hectáreas, de las cuales más de 204 hectáreas son terrenos de producción industrial y almacenes, con una densidad máxima de construcción del 70% y una altura máxima de construcción de 5 pisos. El proyecto está orientado a atraer industrias limpias, alta tecnología, mecánica de precisión, electrónica e industrias de apoyo.

Al hablar en la ceremonia, el Viceprimer Ministro destacó el papel del proyecto en la promoción de la industrialización y modernización de la provincia de Khanh Hoa y el desarrollo de la Zona Económica de Van Phong. Sugirió que los inversionistas construyan parques industriales en una dirección inteligente, moderna y sostenible, y solicitó a los ministerios, sucursales y localidades que apoyen el proyecto para que pueda entrar pronto en funcionamiento, contribuyendo al desarrollo de la economía del conocimiento, la infraestructura y las comunidades locales.

Hanoi invierte más de 330 mil millones de VND para renovar y mejorar la carretera provincial 419

Ciudad. Hanoi acaba de aprobar el proyecto de renovación y mejora de la carretera provincial 419 desde el km 51+55 hasta el km 53+552, coincidiendo con la ruta del eje de desarrollo económico Mieu Mon - Huong Son, en el distrito de My Duc. El proyecto tiene una inversión total de más de 330 mil millones de VND, invertidos por el Comité Popular del distrito de My Duc, y se implementará entre 2025 y 2028.

La ruta renovada tiene una longitud de 2,592 kilómetros, con una calzada de 27 metros de ancho, incluyendo elementos sincrónicos como pavimento, aceras, arbolado, sistema de drenaje, iluminación y seguridad vial. La ruta está diseñada de acuerdo a los estándares de una carretera llana grado II, con una velocidad de diseño de 80 km/h, superficie de carretera de concreto asfáltico, cumpliendo con la carga por eje de 10 toneladas y la carga de construcción de HL93.

El proyecto tiene una superficie de uso de suelo de aproximadamente 8,4 hectáreas. Una vez finalizada, la ruta contribuirá a reducir la congestión del tráfico, mejorar la estética urbana y completar el sistema de infraestructura de tráfico planificado. Esta es una ruta importante para promover el desarrollo socioeconómico del distrito de My Duc en particular y de la ciudad en general. Hanoi en general.

Hanoi invierte más de 20.400 billones de VND para construir 5,15 km de la carretera de circunvalación 3 y el puente Tu Lien

El Comité Popular de la Ciudad de Hanoi acaba de aprobar dos proyectos de transporte claves con una inversión total de más de 20.400 billones de VND, incluidos: el proyecto de construcción del Puente Tu Lien y las carreteras de acceso en ambos extremos del puente; y el proyecto de construcción de la circunvalación 3 a través del distrito de Dong Anh.

El proyecto del Puente Tu Lien y la carretera de acceso de 5,15 kilómetros de longitud que pasa por los distritos de Tay Ho, Long Bien y Dong Anh, con una inversión total de más de 15 billones de VND, se implementará en el período 2025-2027. El proyecto tiene como objetivo mejorar las conexiones de tráfico a través del Río Rojo, reducir la carga en los puentes existentes como Chuong Duong, Nhat Tan, Long Bien, etc. y promover el desarrollo urbano en ambos lados del río, contribuyendo a la implementación de la política de dispersión de la población urbana y garantizando la seguridad y la defensa nacional.

El proyecto de la Ring Road 3 a través del distrito de Dong Anh tiene una longitud desde la nueva intersección de la Carretera Nacional 3 hasta la calle Vo Van Kiet, extendiéndose hasta la Ring Road 4. El proyecto tiene una sección transversal de 61-68 m, con 6 carriles para vehículos de motor y dos carreteras paralelas, con una inversión total de más de 5,400 mil millones de VND, y se espera que se implemente entre 2025 y 2028.

Ambos proyectos pertenecen al Grupo A, son de gran escala y tienen importancia estratégica para completar la infraestructura de transporte marco, conectar áreas de desarrollo y apoyar la planificación general de la capital, Hanoi. A los inversionistas se les asigna la responsabilidad de completar los documentos, garantizar el progreso, la calidad y el cumplimiento de las regulaciones legales.

Hanoi promueve la inversión en proyectos energéticos clave y urgentes

El Comité Popular de la Ciudad de Hanoi acaba de emitir el Despacho Oficial No. 1191/UBND-KT, solicitando a los departamentos, sucursales, localidades y a la Corporación Eléctrica de Hanoi que coordinen estrechamente y aceleren la inversión en proyectos clave y urgentes de fuentes de energía y redes para garantizar un suministro de energía estable, seguro y continuo para la producción, los negocios y la vida diaria en la ciudad.

La ciudad identifica la garantía del suministro eléctrico como una tarea clave, que requiere revisión, eliminación de dificultades, promoción de reformas de procedimientos administrativos y apoyo a los inversores para implementar proyectos de acuerdo con la planificación y la ley. En particular, se centrará en acelerar el avance de los proyectos urgentes de 500 kV, 220 kV, 110 kV; Tramitar con agilidad trámites de inversión, indemnizaciones, desminado, planificación arquitectónica...

El Comité Popular de la Ciudad también solicitó aumentar la propaganda y fomentar la instalación de energía solar en los tejados y el uso económico de la electricidad en oficinas y hogares. La Corporación de Electricidad de Hanoi debe implementar estrictamente las instrucciones de la Central y de la Ciudad, completar rápidamente el sistema de despacho de energía y garantizar el funcionamiento seguro del sistema eléctrico, incluso cuando se traslade la sede.

El Departamento de Industria y Comercio está designado para ser el punto focal para coordinar la implementación de proyectos de acuerdo con el Plan Energético VIII y el Plan Capital, al mismo tiempo que monitorea de cerca el suministro de energía, sintetiza e informa al Comité Popular de la Ciudad sobre temas más allá de su autoridad para su manejo oportuno.

Hung Yen atrae casi 480 millones de dólares a parques industriales en el primer trimestre de 2025

En el primer trimestre de 2025, la Junta de Gestión de Parques Industriales Provinciales de Hung Yen recibió 23 nuevos proyectos de inversión, incluidos 16 proyectos de IED y 7 proyectos de DDI, con un capital total de casi 480 millones de dólares. De los cuales, el capital de IED (nuevamente otorgado y ajustado) alcanzó los 196,2 millones de dólares, mientras que el capital de DDI fue equivalente a unos 283,2 millones de dólares, alcanzando el 28,3% del plan anual. El capital de inversión implementado en los parques industriales alcanzó aproximadamente 4,9 billones de VND, un 75% más que en el mismo período del año pasado.

Los inversores secundarios están realizando inversiones en construcción en el parque industrial nº 5 de la provincia de Hung Yen.

La provincia cuenta actualmente con 10 parques industriales en funcionamiento, con una superficie total de más de 2.773 hectáreas. Según el plan hasta 2030, Hung Yen desarrollará 30 nuevos parques industriales y ampliará 4 existentes, con un área de planificación total de casi 9.600 hectáreas. A partir de 2030 se seguirán planificando 5 nuevos parques industriales con una superficie de 2.460 hectáreas.

En 2024, Hung Yen logró altos resultados en la limpieza del sitio y la construcción de la infraestructura del parque industrial, superando el 180% del plan. El capital de inversión total atraído durante el año fue de casi 4 mil millones de dólares, el nivel más alto hasta la fecha, lo que generó un gran impulso para el desarrollo socioeconómico local.

Cabe destacar que la provincia celebró recientemente una conferencia de promoción de inversiones en Xi'an (China) y firmó un acuerdo de cooperación con un consorcio de inversores de China, Singapur y Vietnam. Los proyectos propuestos incluyen: una planta de baterías solares de 50 GW, una planta de fabricación de equipos para estaciones de carga rápida de 12 GWh y una planta de producción de hidrógeno verde de 3 millones de toneladas al año con tecnología SMR para producir electricidad.

Phu Yen y Dak Lak acuerdan inversión, modernización y ampliación de la Carretera Nacional 29

Los líderes de las provincias de Phu Yen y Dak Lak acordaron proponer que el Gobierno Central considere y apruebe la política de inversión para mejorar y ampliar la Carretera Nacional 29 a 4 carriles, una plataforma de 20,5 m de ancho y una velocidad de diseño de 60 a 80 km/h. La ruta mejorada propuesta tiene una longitud de 146,76 km, desde el km 31+300 en la ciudad de Dong Hoa (Phu Yen) hasta el km 178+062 en la ciudad de Buon Ho (Dak Lak).

Carretera Nacional 29, sección a través de la provincia de Dak Lak.

La modernización de la Carretera Nacional 29 se considera de gran importancia para conectar la región de la Costa Central con las Tierras Altas Centrales, promoviendo el comercio, los viajes de personas y el desarrollo socioeconómico de las dos localidades. La ruta también pasa por la Zona Económica de Nam Phu Yen y conecta puertos marítimos, puertos secos, aeropuertos, ferrocarriles y pasos fronterizos en el área del triángulo de desarrollo de Camboya-Laos-Vietnam.

Actualmente, la Ruta Nacional 29 tiene 293 kilómetros de longitud, pero la superficie de la carretera es estrecha, degradada y no puede soportar el creciente volumen de tráfico. El Comité Popular Provincial de Dak Lak también ha propuesto al Primer Ministro para permitir que la implementación del proyecto actualice esta ruta con una longitud de aproximadamente 180 km y una inversión total de más de 10,000 mil millones de VND.

Ring Road 3 Project, sección a través de la ciudad de Ho Chi Minh, que se espera tener un capital excedente de más de 15,000 mil millones de VND

El proyecto Ring Road 3 a través de la ciudad de Ho Chi Minh se divide en dos proyectos de componentes, incluida la construcción y la autorización del sitio, con una inversión total de VND22,412 mil millones y VND25,610 mil millones, respectivamente. Sin embargo, según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión de Construcción de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh, Junta de Gestión de Proyectos (Junta de Tráfico), se espera que el costo de implementación total real sea más bajo, lo que resulta en un excedente de más de más de 15,000 mil millones de VND.

Proyecto de construcción de la carretera de circunvalación 3, Ciudad Ho Chi Minh, sección que atraviesa la ciudad. Thu Duc - Foto: Le Toan

Específicamente, se espera que el Proyecto de Componente 1 (construcción e instalación) solo necesite alrededor de 21,011 mil millones de VND, ahorrando alrededor de 1,400 mil millones de VND. Se espera que el Proyecto de Componente 2 (compensación, soporte, reasentamiento) cueste 11,865 mil millones de VND, con un excedente de 13,744 mil millones de VND en comparación con la inversión total aprobada.

A partir de marzo de 2025, el progreso de la construcción del camino de 47.5 km de largo por la ciudad de Ho Chi Minh ha alcanzado casi el 30% de la carga de trabajo. Se espera que para el 31 de diciembre de 2025, una sección de 14.7 km a través de la ciudad de Thu Duc y una sección de 6.8 km durante mucho tiempo estará abierta al tráfico. Las secciones restantes se completarán en la parte principal en abril de 2026 y las carreteras de fachada de dos vías se completará a fines de junio de 2026.

Hanoi atrae a 1,4 mil millones de dólares en inversión extranjera, un 49,5% en el primer trimestre

Quarter I/2025, City Economy. Hanoi registró muchos resultados positivos. Se estima que el producto interno regional bruto (GRDP) aumentará en un 7,35%, el mayor aumento en los últimos 5 años. Los ingresos presupuestarios alcanzaron casi el 50% de la estimación anual, un 69.3% durante el mismo período, mientras que el capital de inversión administrado por localidades alcanzó los 14.300 mil millones de VND, el más alto del país.

En el primer trimestre de 2025, la atracción de inversión extranjera en Hanoi alcanzó los 1.400 millones de dólares, un aumento del 49.5%. Foto: Duc Thanh.

La atracción de inversión extranjera alcanzó 1.400 millones de dólares, un 49.5%más. Las actividades de importación-exportación florecieron, con una facturación total estimada en 14.3 mil millones de dólares, un aumento del 7%, de los cuales las exportaciones alcanzaron los 4.300 millones de dólares e importan más de 10 mil millones de dólares. El índice de precios al consumidor en el primer trimestre disminuyó en 2.37 puntos porcentuales en comparación con el mismo período del año pasado, lo que refleja los esfuerzos para controlar la inflación.

Todos los sectores económicos crecieron, de los cuales los servicios crecieron más en 8.34%, contribuyendo con 5.82 puntos porcentuales a GRDP. El sector industrial y de construcción aumentó en un 5,54% y el sector agrícola, forestal y pesquero aumentó en un 3,09%. El índice de producción industrial (IIP) aumentó en un 4,3%.

La ciudad también promovió el turismo en plataformas digitales, ayudando al número de turistas a Hanoi a aumentar en un 18,7%. Junto con la estabilización del mercado, garantizar la seguridad de los bienes y los alimentos, las soluciones de orientación flexible han promovido un crecimiento integral desde principios de año.

Propuesta a la autoridad competente para el Tan Quang - Thanh Thuy Expressway con un capital de 14,852 mil millones de vnd

El Comité Popular de la Provincia de Ha Giang acaba de propusir que el Ministerio de Construcción sea la agencia de gestión para implementar el Proyecto de la Expresión de Tuyen Quang - Ha Giang (Fase 2), de Tan Quang a Thanh Thuy International Border Gate. El proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 58.5 km, pasando a través de Bac Quang, VI Xuyen Districts y la ciudad. Ha Giang, con una escala de 4 carriles, 25.25 m de ancho en la cama, velocidad de diseño 80 - 100 km/h.

Foto ilustrativa.

La provincia de Ha Giang propuso que el gobierno pronto asigne capital de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030, incluida una solicitud de apoyo a VND 2,000 mil millones en 2025 para cumplir con la compensación, la autorización del sitio y el reasentamiento. La inversión total del proyecto se estima en aproximadamente 14,852 mil millones de VND.

Se espera que el proyecto esté preparado para la inversión y la autorización del sitio en el período 2025-2026, comenzando la construcción en 2026 y completado y puesto en uso en 2028. La provincia se compromete a coordinar de cerca con el ministerio de construcción y asumir la responsabilidad total de la autorización del sitio y los procedimientos relacionados.

Ho Chi Minh City para comenzar el Proyecto del Canal Xuyen Tam en abril de 2025 después de 20 años de estancamiento

El Proyecto de Renovación del Canal Xuyen Tam a través de los distritos de Binh Thanh y Go VAP, la ciudad de Ho Chi Minh comenzará oficialmente la construcción en abril de 2025 después de más de 20 años de estancamiento. La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión de Construcción de Infraestructura Urbana de la Ciudad de Ho Chi Minh dijo que el trabajo de preparación se está desplegando con urgencia. Actualmente, el trabajo de autorización del sitio ha alcanzado el 69.2% en el distrito GO VAP y el 87.6% en el distrito de Binh Thanh. Se espera que a fines de abril o principios de mayo de 2025, todo el sitio se entregará al inversor.

Una sección del Canal Xuyen Tam en el distrito de Binh Thanh está muy contaminada. Foto: Le Toan

El proyecto tiene una inversión total de más de 17,229 mil millones de VND, ajustado de acuerdo con la nueva ley de tierras, con una escala de más de 8.8 km desde el canal de Nhieu hasta la desembocadura del río Vam Thuat. El proyecto dragará el canal a una profundidad de 3.5 m, ampliará a 20-30 m, construirá un terraplén protector en ambos lados, un sistema de drenaje de aguas residuales y una carretera de 2 carriles a lo largo de ambos bancos.

Xuyen Tam Canal es actualmente uno de los lugares más contaminados de la ciudad de Ho Chi Minh. Se espera que la implementación del proyecto mejore el entorno de vida, el embellecimiento urbano y mejore la calidad de vida de las personas. El gobierno de la ciudad está haciendo esfuerzos para eliminar obstáculos legales y apoyar a las personas para acelerar el progreso de los próximos paquetes de licitación, con el objetivo de comenzar la construcción antes del 2 de septiembre de 2025.

National Highway 50, Ho Chi Minh City se completará a fines de 2025 si el sitio se entrega en abril

El proyecto para expandir la Carretera Nacional 50 hasta el distrito de Binh Chanh, la ciudad de Ho Chi Minh se está acelerando, con el objetivo de abrir toda la ruta al tráfico a fines de 2025 si el traspaso del sitio se completa en abril de 2025. El proyecto consiste en dos secciones: una nueva sección de construcción de 4.3 km (Sección Nacional de Construcción a la autopista 50) que comienza en diciembre de 2022 y una expansión nacional de 2,6 km de la march de la carretera de la March, a partir de la Carretera Nacional de la Carretera de la Marcha, a partir de la Carretera Nacional de la Carretera de la Marcha, a partir de la Carretera Nacional de la Carretera. 2024. Tiempo de implementación total de 2022 a 2025.

El proyecto para construir y expandir la autopista nacional 50 (distrito de Binh Chanh, ciudad de Ho Chi Minh) se está construyendo con urgencia. Foto: Le Tuan

Sin embargo, el progreso del proyecto se ha visto afectado por el traspaso retrasado del sitio por la Junta de Compensación del Distrito Binh Chanh y autorización del sitio, un año más tarde que el plan original. A partir de marzo de 2025, todavía hay problemas con 5 hogares, incluido un hogar con un área de aproximadamente 600 m2 en la sección paralela donde Khang Phuc Housing Business LLC está negociando la compensación.

Sin embargo, la Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh ha hecho esfuerzos para construir secciones con terreno limpio. A finales de 2024, la sección paralela de aproximadamente 2 km de largo de la intersección Trinh Quang Nghi se abrió al tráfico. Si la tierra se adquiere completamente en abril de 2025, la sección paralela se completará en septiembre de 2025, y toda la ruta se completará en diciembre de 2025.

La expansión de las carreteras nacionales de 50 a 6 carriles con una inversión total de casi 1,500 mil millones de VND no solo ayudará a aliviar la congestión del tráfico, sino que también desempeñará un papel en la conexión del tráfico interregional entre la ciudad de Ho Chi Minh con una larga y tien Giang, y al mismo tiempo vinculando las rutas de tráfico clave como la carretera 3 y Ben Luc - Long -Thanh Expressway.

Hanoi solicita inversión en el clúster industrial Tam Hiep 2 con una escala de 47 hectáreas

La ciudad de Hanoi está promoviendo el desarrollo de grupos industriales para crear un nuevo impulso económico, promover la producción, crear empleos y preservar el valor de las aldeas artesanales. En particular, el distrito de Phuc Tho ha invitado a organizaciones y empresas a participar en la inversión en la construcción de infraestructura técnica para el clúster industrial TAM HIEP 2 en TAM HIEP Commune, un proyecto clave con una escala de 47 hectáreas.

Toda el área está pidiendo inversión en el distrito de Phuc Tho.

El clúster industrial TAM HIEP 2 está orientado para desarrollar la industria, las artesanías y las aldeas artesanales tradicionales, con infraestructura síncrona, garantizar los estándares ambientales y la seguridad laboral. La ubicación geográfica del proyecto se considera favorable, adyacente a muchas rutas de tráfico entre comoturas y cerca del área de desarrollo dinámico en el oeste de Hanoi.

El Comité Popular del Distrito de Phuc Tho dijo que todas las organizaciones y empresas que operan legalmente pueden presentar solicitudes para registrarse como inversores de acuerdo con las disposiciones del Decreto 32/2024/ND-CP y la decisión 5617/QD-UBND. Esto se considera un paso estratégico para construir un ecosistema industrial satelital, reduciendo la presión sobre el desarrollo industrial en los distritos del centro de la ciudad.

Anteriormente, el distrito de Phuc Tho comenzó la construcción del clúster industrial Tam Hiep con una escala de 20 hectáreas. La implementación del clúster TAM HIEP 2 aumentará el área industrial total en la comuna a casi 70 hectáreas, formando un gran complejo de producción, atrayendo inversión nacional y extranjera, contribuyendo al objetivo de construir Hanoi en un moderno centro industrial y de servicio.

A partir del 5 de mayo, aumentarán los peajes en la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay

En la tarde del 4 de abril, Vietnam Expressway Corporation (VEC) anunció que aumentará la tarifa de peaje para la ciudad de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay Expressway en un 7%, a partir de las 0:00 del 5 de mayo de 2025. La nueva tarifa se ajusta desde VND 2,100/PCU/km a VND 2,240/PCU/KM, incluido VAT.

Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay Expressway. Foto: Le Vinh

Desde ahora hasta el 30 de junio de 2025, el IVA se calcula en 8% de acuerdo con la Resolución No. 174/2024/QH15 de la Asamblea Nacional sobre la Política de reducción de impuestos. Después de este hito, la tasa impositiva puede aumentar nuevamente al 10% o según lo decidido por la autoridad competente.

Con la nueva tarifa, el costo por viaje del vehículo oscilará entre VND26,079 a VND138,114, dependiendo del tipo de vehículo y distancia recorrida.

VEC dijo que el aumento de la tarifa debe cumplir con la hoja de ruta financiera aprobada por el Ministerio de Transporte (ahora el Ministerio de Construcción) en la Decisión No. 2323/QD-BGTVT. En consecuencia, el cronograma de aumento de la tarifa es cada 3 años con un aumento máximo del 12% para garantizar la eficiencia de la inversión y la capacidad de pagar los préstamos de la ciudad de Ho Chi Minh, el proyecto de la autopista Dau Giay.

Fuente: https://baodautu.vn/duyet-cao-toc-bao-loc ---lien-khuong-17718-ty-dong-khanh-hoa-dog-tho-kcn-hon-1800-oty-dong-d262399.html