Asignación de la autoridad competente para invertir en la autopista Bac Kan - Cao Bang con un capital de 29.893 mil millones de VND

Foto ilustrativa.

La Oficina Gubernamental acaba de emitir el Despacho Oficial No. 6245/VPCP-CN al Ministro de Construcción, Presidente del Comité Popular Provincial de Cao Bang, Presidente del Comité Popular Provincial de Thai Nguyen transmitiendo la dirección del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha sobre la asignación de agencias de gestión para invertir en la implementación del Proyecto de Autopista Bac Kan - Cao Bang.

Según el Viceprimer Ministro, la Cláusula 1, Artículo 7 del Decreto No. 144/2025/ND-CP de fecha 12 de junio de 2025 del Gobierno sobre descentralización y delegación en el ámbito de la gestión estatal del Ministerio de Construcción estipula: "La autoridad para asignar rutas y tramos de carreteras nacionales con base en la propuesta del Comité Popular Provincial para satisfacer las necesidades de desarrollo socioeconómico, garantizar los intereses nacionales, la defensa nacional, la seguridad y la capacidad de asignar recursos locales según lo prescrito en el Punto c, Cláusula 1, Punto c, Cláusula 2, Artículo 5, Cláusula 4, Artículo 8 de la Ley de Carreteras de 2024 será implementada por el Ministro de Construcción".

Al mismo tiempo, en el Documento No. 611/TTg-CN de fecha 28 de mayo de 2025, el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha acordó con la propuesta del Ministerio de Construcción sobre la asignación de la autoridad competente para invertir en 5 autopistas, incluidas: Bac Kan - Cao Bang, Tuyen Quang - Ha Giang (fase 2), Vinh - Thanh Thuy, Quang Ngai - Kon Tum , Quy Nhon - Pleiku.

“Por lo tanto, el Ministerio de Construcción, con base en las regulaciones anteriores y la dirección de los líderes gubernamentales, de acuerdo con los Comités Populares de las provincias de Cao Bang y Thai Nguyen, decide, dentro de su autoridad, asignar la autoridad competente para implementar el proyecto de inversión de la autopista Bac Kan - Cao Bang, asegurando el orden y los procedimientos correctos de acuerdo con las regulaciones vigentes”, indicó el Despacho Oficial No. 6245/VPCP-CN.

Anteriormente, en el Documento No. 1868/TTr-UBND, el Comité Popular de la provincia de Cao Bang propuso que el jefe del Gobierno considere y decida asignar al Comité Popular de la provincia de Cao Bang como la agencia de gestión de inversiones para implementar la inversión en la autopista Bac Kan - Cao Bang, para que la provincia de Cao Bang pueda organizar e implementar los próximos pasos.

Se sabe que el Proyecto de inversión en la construcción de la autopista Bac Kan - Cao Bang tiene un punto de inicio (km0+000), que se conecta con el Proyecto de la autopista Cho Moi - Bac Kan en la ciudad de Bac Kan, provincia de Bac Kan (ahora provincia de Thai Nguyen); el punto final (km87+300) se conecta a la carretera de circunvalación según la planificación de la ciudad de Cao Bang, provincia de Cao Bang.

La ruta tiene una longitud total de aproximadamente 87,3 km, de los cuales el tramo que atraviesa la provincia de Bac Kan tiene una longitud de aproximadamente 58,75 km y el tramo que atraviesa la provincia de Cao Bang tiene una longitud de aproximadamente 28,55 km. El proyecto incluye un tramo adicional que conecta la calle Vo Nguyen Giap con el centro de la ciudad de Cao Bang, de aproximadamente 1,29 km de longitud, y el tramo que conecta con la Carretera Nacional 3 tiene una longitud de aproximadamente 3,57 km.

La ruta está diseñada según la norma TCVN 5729:2012, carretera de grado 80, velocidad de diseño 80 km/h. Las obras de puentes están diseñadas según la norma TCVN 11823:2017. Los tramos de conexión están diseñados según la norma TCVN 4054:2005 para carreteras de grado III.

En términos de sección transversal, la ruta está invertida en la construcción de 4 carriles completos de autopista con un ancho de plataforma de 22 m, ancho de superficie de la carretera de 20,5 m; invirtiendo en la construcción de tramos de conexión con un ancho de plataforma de 12 m, ancho de superficie de la carretera de 11 m.

El tramo que pasa por la provincia de Bac Kan (actualmente provincia de Thai Nguyen) tiene 2 túneles con una longitud total de aproximadamente 1,12 km; alrededor de 44 pasos elevados y pasos elevados de terreno (longitud total de aproximadamente 12,7 km); 9 pasos elevados; 7 intersecciones interconectadas a desnivel.

El tramo que pasa por la provincia de Cao Bang incluye alrededor de 47 puentes en la ruta principal (longitud total de unos 10,6 km), 6 puentes en intersecciones y 1 paso elevado; 1 túnel en la frontera de las dos provincias (longitud de unos 700 m); 2 intercambiadores.

La inversión total preliminar del Proyecto es de aproximadamente 29.893.555 millones de VND, de los cuales el tramo a través de Cao Bang cuesta alrededor de 11.357 millones de VND; el tramo a través de la provincia de Bac Kan (ahora provincia de Thai Nguyen) cuesta alrededor de 18.535.8 millones de VND.

Fuente: https://baodautu.vn/giao-co-quan-chu-quan-dau-tu-cao-toc-bac-kan---cao-bang-von-29893-ty-dong-d323627.html