El inversor, el contratista y las unidades relacionadas están resolviendo gradualmente los problemas de adquisición de tierras y entregando la tierra a la unidad de construcción lo antes posible para acelerar el progreso del proyecto, esforzándose por completar y poner el proyecto en funcionamiento antes del 30 de junio.
El proyecto de circunvalación este de la ciudad de Buon Ma Thuot se encuentra en su fase final. Vídeo : NH
La adquisición de tierras está obstaculizando el progreso.
El 14 de enero, en el sitio de construcción del proyecto de la autopista Ho Chi Minh , la sección de circunvalación oriental de la ciudad de Buon Ma Thuot (la sección que pasa por la comuna de Hoa Phu, ciudad de Buon Ma Thuot, provincia de Dak Lak), el contratista, Saigon Construction and Trading Company Limited, aprovechó el clima soleado para organizar varios equipos de construcción para construir la plataforma de la carretera y colocar la primera y la segunda capa de hormigón asfáltico, compitiendo contra el avance del proyecto.
El contratista se centra en la construcción y se esfuerza por completar el proyecto a tiempo. Foto: NH
El Sr. Bui Van Anh, conductor de apisonadora, comentó: «Durante casi un mes, la obra ha estado en pleno auge. Los trabajadores comen y duermen en la obra, y trabajan horas extra hasta las 21:00 para trabajar junto al contratista y competir contrarreloj para cumplir con la fecha límite del proyecto».
El Sr. Nguyen Dinh Tong, subdirector de Saigon Construction and Trading Company Limited, declaró: «El clima lluvioso y los problemas para adquirir terrenos han ralentizado el avance del proyecto. Al salir el sol, el contratista movilizó toda la maquinaria y los trabajadores de otros proyectos para centrarse en completar los últimos 3 km de la ruta y 1 km a través de la comuna de Ea Tieu».
Si el clima es favorable, el contratista centrará todos sus esfuerzos en la construcción por etapas. Donde haya terrenos disponibles, la construcción comenzará de inmediato y sin demora. La unidad también está coordinando con el inversor y las autoridades locales para despejar activamente los terrenos restantes, a fin de entregarlos para la construcción simultánea y completar el proyecto según lo comprometido, enfatizó el Sr. Tong.
La tala de tierras sigue siendo el mayor obstáculo para el proyecto. Foto: NH
Según informes, además de los tramos donde es posible la construcción, el mayor desafío del proyecto sigue siendo la limpieza del terreno. En el tramo del proyecto que pasa por la ciudad de Buon Ma Thuot, con una longitud total de 14,816 km, se han entregado más de 13 km hasta la fecha, lo que representa más del 94% del terreno, mientras que 0,821 km permanecen sin limpiar.
Hasta la fecha, se ha aprobado y pagado la compensación a 484 de 530 hogares, y 46 hogares aún no la han recibido (13 hogares en la intersección con la autopista Ho Chi Minh en la comuna de Hoa Phu, 28 hogares en la comuna de Ea Kao y 5 hogares dentro del alcance de la carretera secundaria y la zanja de drenaje).
El inversor está coordinando con los Comités Populares de las comunas para seguir organizando campañas y campañas de propaganda para persuadir a las familias restantes a aceptar la compensación y entregar el terreno. Además, la Junta está ultimando los documentos para solicitar al Comité Popular de la Ciudad que haga cumplir la decisión de recuperación de tierras para resolver definitivamente el problema y garantizar que la obra esté lista.
En la comuna de Cuôr Đăng (distrito de Cư M'gar), la longitud total del proyecto es de 5,9 km. Hasta la fecha, se han entregado más de 5,3 km, lo que representa un 91,25 % de la superficie total, mientras que 0,516 km (33 hogares) permanecen sin compensación, lo que retrasa el avance del proyecto.
Según el inversor, actualmente hay 33 hogares cuya compensación aún no ha sido aprobada, con un valor estimado de aproximadamente 50 000 millones de VND. De estos, para los 13 hogares que serán reubicados (al inicio de la ruta), el distrito de Cư M'gar ha elaborado un plan de compensación y apoyo para la limpieza de tierras, pero debido a la falta de precios de los terrenos para las parcelas destinadas al reasentamiento, no hay base suficiente para presentarlo para su evaluación y aprobación.
Para los 20 hogares restantes, se han completado los documentos pertinentes y se ha elaborado un borrador del plan de compensación y reasentamiento. Sin embargo, dado que el plan se elaboró después de la entrada en vigor de la Ley de Tierras de 2024, no puede presentarse para su posterior revisión y aprobación.
Para asegurar el terreno de construcción, el inversor coordinó con las autoridades locales para persuadir a las familias a entregar 0,360 km de terreno para la construcción con antelación. Actualmente, el Centro de Desarrollo Territorial del Distrito ha presentado el proyecto al Comité Popular del Distrito de CưM'gar para su evaluación y aprobación, y se espera que el terreno completo se entregue para el 20 de marzo de 2025.
Según la Junta de Gestión del Proyecto Provincial de Dak Lak para la Inversión en la Construcción de Proyectos de Transporte y Desarrollo Rural (Junta de Gestión del Proyecto), a fines de diciembre de 2024, la limpieza de tierras y la entrega a los contratistas para la construcción habían alcanzado casi el 97% para más de 38 km de los 39,606 km, y quedaban 1,337 km.
Durante la construcción, si bien se ha desbrozado una cantidad considerable de terreno, este ha sido discontinuo e intermitente, lo que ha generado numerosas dificultades para la ejecución del proyecto. En particular, la provincia sufre lluvias frecuentes y prolongadas, lo que dificulta aún más la construcción, especialmente la de la plataforma.
El plazo de finalización del proyecto se ha ampliado hasta el 30 de junio.
Según Nguyen Tai Minh, subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción para el Transporte y el Desarrollo Rural de la provincia de Dak Lak, el proyecto se ha ejecutado hasta la fecha con dos paquetes de construcción, alcanzando una inversión total de más de 633 mil millones de VND, lo que representa un avance del 64,70 %. En concreto, en el paquete 3, el valor de las obras completadas hasta la fecha alcanza casi el 86 %, mientras que las obras restantes, principalmente en el tramo inicial (0,516 km), aún enfrentan problemas de adquisición de terrenos. En el paquete 4, el valor de las obras completadas hasta la fecha alcanza el 43,45 %.
Para acelerar la entrega del sitio de construcción y garantizar que el proyecto se complete a tiempo, la Junta ha solicitado al Comité Popular Provincial que complemente rápidamente la lista de precios de tierras para las parcelas destinadas al reasentamiento de 13 familias en el distrito de Cu M'gar.
Se ordena al Comité Popular del distrito de Cư M'gar aprobar rápidamente los planes de compensación para las 20 familias y comenzar de inmediato la construcción del área de reasentamiento después de que el Comité Popular Provincial complemente la lista de precios de la tierra.
El inversor y las autoridades locales están resolviendo gradualmente los problemas de adquisición de terrenos, entregándolos a la unidad de construcción para acelerar el progreso. Foto: NH
Según el Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción del Ministerio de Transporte, se acordó ajustar el cronograma de ejecución de los paquetes 3 y 4 del proyecto de construcción de la autopista Ho Chi Minh, específicamente el tramo de circunvalación oriental de la ciudad de Buon Ma Thuot, provincia de Dak Lak. El proyecto se completará en su totalidad antes del 30 de junio y los trámites de entrega para la puesta en servicio finalizarán antes del 31 de diciembre.
"Con base en el volumen restante y las condiciones reales de construcción, y en función del volumen restante de cada contratista/paquete, el Inversionista ordena a los contratistas y consultores supervisores que revisen el cronograma de construcción, movilicen mano de obra, maquinaria y equipo, materiales y finanzas para asegurar la finalización de acuerdo con el cronograma comprometido".
"Inspeccionar, revisar e identificar específicamente las causas objetivas y subjetivas (si las hubiera) que han ralentizado el progreso. Continuar coordinando estrechamente con las localidades para resolver definitivamente los problemas y obstáculos pendientes en las obras de desmonte y exigir al contratista de la construcción que concentre todos sus recursos en la ejecución de la obra para cumplir con los estándares de progreso y calidad", indica el documento del Departamento de Inversión y Gestión de la Construcción.
El proyecto de construcción de la autopista Ho Chi Minh, específicamente el tramo de circunvalación oriental de la ciudad de Buon Ma Thuot (provincia de Dak Lak), se extiende por casi 40 km con una inversión total de más de 1,8 billones de VND.
Se esperaba que el proyecto, administrado por la Junta de Gestión de Proyectos Provinciales de Dak Lak para la Inversión en la Construcción de Transporte y Proyectos de Desarrollo Agrícola Rural, se completara a fines de 2024. Sin embargo, debido a problemas de limpieza de tierras, el proyecto sigue sin terminar y ha solicitado una extensión hasta el 30 de junio de 2025.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-mat-bang-tang-toc-tien-do-du-an-duong-tranh-phia-dong-tp-buon-ma-thuot-192250114165218836.htm
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