Hanoi planea apoyar con 5-20 millones de VND la transición de vehículos de gasolina a eléctricos

Las personas que hayan residido de forma permanente o temporal en Hanoi durante 2 años o más y sean propietarios de una motocicleta impulsada por combustible fósil, al convertirla en una motocicleta eléctrica con un valor de 10 millones de VND o más, recibirán un apoyo del 20% del valor del vehículo, hasta un máximo de 5 millones de VND.

Se espera que este contenido se mencione en el borrador presentado al Consejo Popular de Hanói en la 28.ª sesión, que se celebrará del 26 al 28 de noviembre. En ella, los delegados considerarán y aprobarán resoluciones que regulan la implementación de zonas de bajas emisiones, así como políticas y medidas para apoyar la conversión de vehículos de carretera a energías limpias.

Apoyo financiero para promover la conversión de medios

Hanói está implementando sólidas políticas de apoyo para reducir la contaminación atmosférica, incentivando a ciudadanos y empresas a cambiar sus medios de transporte a energías limpias. Con base en ello, el Ayuntamiento está investigando y proponiendo niveles de apoyo financiero, incentivos de infraestructura y exenciones de tasas para acelerar la sustitución de motocicletas de gasolina por motocicletas eléctricas, a la vez que especifica la normativa sobre zonas de bajas emisiones.

Según el proyecto de ley presentado al Consejo Popular de Hanói en la 28.ª sesión, celebrada del 26 al 28 de noviembre, las personas con residencia permanente o temporal durante dos años o más que posean una motocicleta de combustible fósil, al cambiar a una motocicleta eléctrica con un valor de 10 millones de VND o más, recibirán una ayuda del 20 % del valor del vehículo, hasta un máximo de 5 millones de VND. En particular, los hogares en situación de pobreza recibirán una ayuda de 20 millones de VND y los hogares en situación de pobreza extrema, de 15 millones de VND. Cada persona recibirá una motocicleta, con vigencia desde la entrada en vigor de la resolución hasta el 1 de enero de 2031.

Hanói anima a la gente y a las empresas a utilizar vehículos de energía limpia. (Foto: TL)

Además del apoyo directo, Hanói también planea reducir en un 50% las tasas de matriculación y matrícula de los vehículos adaptados a energías limpias; los hogares pobres y en situación de pobreza extrema están exentos al 100%. El presupuesto municipal también apoya con un 30% el interés de los préstamos para quienes compren motos eléctricas a plazos de hasta 12 meses, si la transacción se realiza en establecimientos afiliados a bancos o entidades financieras.

Para las empresas de transporte de pasajeros en taxi o autobús, al cambiar a vehículos ecológicos y mantener la misma matrícula, el apoyo tarifario es del 100 %. Las empresas que ofrecen servicios de alquiler de vehículos eléctricos también están exentas del uso de la calzada y la acera como plazas de aparcamiento durante un máximo de 5 años. Asimismo, se mantiene la política de exención del pago de las tarifas de transporte público para personas con servicios meritorios, personas con discapacidad, personas mayores, niños menores de 6 años, hogares en situación de pobreza, estudiantes y trabajadores de polígonos industriales.

Infraestructura y planificación para zonas de bajas emisiones

Según el borrador, el gobierno municipal exige que los estacionamientos de edificios de apartamentos, hospitales, edificios comerciales e infraestructura vial de la Circunvalación 3 conviertan al menos el 15% de sus plazas en estaciones de carga de energía limpia antes de 2030; los nuevos proyectos, al menos el 30%. El gobierno apoyará a las empresas que inviertan en infraestructura de estaciones de carga subsidiando el 30% de los intereses de los préstamos hasta por 5 años, el 50% de los costos de desminado del terreno y la exención del 100% del alquiler del terreno durante los primeros 5 años. Los proyectos de infraestructura de estaciones de carga se establecen, evalúan y deciden de inmediato, sin pasar por los procedimientos de política de inversión.

Se sabe que los nuevos proyectos de resolución tienen como objetivo concretar la Ley de Capital 2024 y la Directiva 20 del Primer Ministro sobre la prevención de la contaminación ambiental. Según la hoja de ruta, a partir del 1 de julio de 2026, Hanói prohibirá las motocicletas de gasolina en la Circunvalación 1, para 2028 se extenderá a la Circunvalación 2 y a partir de 2030 a la Circunvalación 3. Paralelamente, la ciudad también tiene un plan para limitar los vehículos de gasolina.

Hanói espera que estas políticas no solo mejoren el entorno de vida, sino que también incentiven a las personas, empresas y organizaciones administrativas a invertir en vehículos ecológicos. El objetivo estratégico es construir gradualmente cinturones verdes, limitar las emisiones y crear las condiciones para el desarrollo a largo plazo del transporte público y las energías limpias en la capital.

Hanói cuenta actualmente con alrededor de 6,9 ​​millones de motocicletas, de las cuales unas 450.000 se encuentran solo en la circunvalación 1. Las motocicletas de gasolina son responsables del 60% de la contaminación atmosférica, mientras que el 70% de los vehículos en circulación son antiguos, con emisiones difíciles de controlar. Por ello, el ayuntamiento promueve el apoyo financiero y de infraestructuras para vehículos ecológicos, con el fin de reducir la contaminación, mejorar la calidad del aire y desarrollar un transporte sostenible.

Fuente: https://thoidai.com.vn/ha-noi-du-kien-ho-tro-5-20-trieu-dong-khi-doi-xe-xang-sang-dien-217888.html