Hanoi aprueba el plan para la línea ferroviaria urbana número 5, de casi 40 km de longitud

El plan de ruta y la ubicación de construcción de la línea ferroviaria urbana nº 5, sección Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac, con una longitud de casi 40 km, 20 estaciones y dos grandes depósitos, acaba de ser aprobado por el Comité Popular de Hanoi.

Recientemente, el vicepresidente del Comité Popular de Hanói, Duong Duc Tuan, firmó la Decisión N.° 4602/QD-UBND, que aprueba el trazado y la ubicación de la línea de ferrocarril urbano N.° 5, tramo Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac. El plan fue elaborado por el Instituto de Planificación de la Construcción de Hanói en 2025 y evaluado por el Departamento de Planificación y Arquitectura a escala 1/500.

Según la decisión, la línea 5 comienza en la intersección Van Cao - Hoang Hoa Tham, pasa por barrios centrales como Ngoc Ha, Giang Vo, Lang, Yen Hoa, luego sigue la avenida Thang Long y termina en la estación Thach Binh (Hoa Lac).

La longitud total de la ruta principal es de aproximadamente 39,6 km, además hay dos ramales que conectan con el Depósito No. 1 (comuna de Son Dong, Duong Hoa) y el Depósito No. 2 (comuna de Hoa Lac), con una longitud total de aproximadamente 4,8 km.

Fotografía ilustrativa.

La línea completa cuenta con 20 estaciones: 6 subterráneas, 3 elevadas y 11 a nivel de superficie. Las estaciones se ubican principalmente a lo largo de la avenida Thang Long y la autopista Hoa Lac- Hoa Binh . Cabe destacar que muchas estaciones tienen conexiones directas con otras líneas de tren urbano, como las líneas 2, 3, 4, 6, 7 y 8, y el monorraíl M2, lo que contribuye a la formación de una red de transporte público integral.

Según el diseño, la línea de ferrocarril urbano número 5 tiene una estructura mixta: la sección subterránea se extiende desde Van Cao pasando por Lieu Giai, Nguyen Chi Thanh hasta Tran Duy Hung; las secciones de superficie y elevadas comienzan detrás del Centro Nacional de Convenciones, continúan a lo largo de la avenida Thang Long y terminan en Hoa Lac.

El proyecto cuenta con dos depósitos principales. El Depósito 1, con una superficie de 32 hectáreas, se ubica en la comuna de Son Dong - Duong Hoa y da servicio a las líneas 5 y 8 (Son Dong - Duong Xa). Además, integra un taller de ensamblaje de vehículos ferroviarios. El Depósito 2, con una superficie de 10,4 hectáreas, se encuentra en la zona de planificación urbana de Hoa Lac y funciona como centro de mantenimiento de vehículos una vez que la línea entra en funcionamiento.

El Comité Popular de Hanói encargó al Departamento de Planificación y Arquitectura la revisión y aprobación de los planos; la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanói supervisa el anuncio del plan y organiza la colocación de los mojones en el terreno. Los Comités Populares de los distritos y municipios por donde discurre la ruta son responsables de la gestión de los mojones y los terrenos conforme al plan, y a su vez coordinan la resolución de los problemas relacionados con la limpieza del terreno.

La Línea 5 se convertirá en el eje que conectará la zona central con la zona occidental y la zona urbana satélite de Hoa Lac, creando las condiciones para reducir la presión sobre las rutas existentes, especialmente la Avenida Thang Long, que a menudo está sobrecargada.

Además, la línea conecta directamente con muchas otras líneas de metro, contribuyendo a la formación de una red de transporte público amplia, sincronizada y moderna. Esto también representa un paso importante para que Hanói logre su objetivo de desarrollar un transporte sostenible, reducir el uso de vehículos particulares y mejorar la calidad del entorno urbano.

Según los expertos en tráfico, una vez terminada, la Línea 5 contribuirá significativamente a reducir la congestión del tráfico y a impulsar el desarrollo socioeconómico en las zonas a lo largo de su recorrido, especialmente en el parque tecnológico de Hoa Lac y las ciudades satélite occidentales.

Se espera que las estaciones de metro de esta ruta se conviertan en el núcleo que promueva la formación de centros de servicios, comerciales, residenciales y de infraestructura sincronizada, acelerando así el proceso de urbanización en una dirección moderna y sostenible.

Fuente: https://baodautu.vn/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-tuyen-duong-sat-do-thi-so-5-dai-gan-40-km-d378975.html