Actualmente, el área de reasentamiento para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur en el área residencial de Lien Vinh, barrio de Ha Huy Tap, provincia de Ha Tinh, está en construcción.
El área de reasentamiento abarca 3,8 hectáreas, con una inversión total de 37 000 millones de VND, y cuenta con infraestructura completa, que incluye sistemas de transporte, electricidad, agua y alumbrado. Se prevé que atienda el reasentamiento de 57 hogares.
Tras más de dos meses de construcción, el área de reasentamiento, en la que invirtió el Comité Popular del Distrito de Ha Huy Tap, ha alcanzado casi el 30% del valor del contrato. El inversionista insta al contratista a concentrar la mano de obra y la maquinaria para asegurar el avance de la construcción; sin embargo, debido a las lluvias y el viento, la implementación de los proyectos ha sido algo difícil.
Según información del Departamento de Construcción de Ha Tinh, el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur pasa por 18 comunas y 5 distritos de la provincia, con una longitud total de aproximadamente 103,42 km.
Según los resultados preliminares de la revisión, se prevé que el proyecto requiera la adquisición de aproximadamente 764,12 hectáreas de terreno, lo que afectará a unas 1.800 familias con terrenos residenciales, de las cuales cerca de 1.300 deberán ser reubicadas y reasentadas; además, se excavarán más de 4.000 tumbas. El proyecto también afectará la infraestructura de la red eléctrica y muchas otras obras de infraestructura técnica. El costo estimado de la limpieza del terreno en el tramo del proyecto que atraviesa la provincia es de aproximadamente 8.462 billones de VND.
Según los resultados de la revisión, se prevé que la provincia construya 35 áreas de reasentamiento en 18 comunas y distritos. Hasta la fecha, el área de reasentamiento en la zona residencial de Lien Vinh, distrito de Ha Huy Tap, es la primera de las 35 áreas de reasentamiento del proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur en la provincia de Ha Tinh en completar los trámites de inversión e iniciar la construcción.
De las 34 áreas de reasentamiento restantes, 30 han tenido sus planes detallados/planos de diseño general aprobados, y 4 están en proceso de completar su documentación y se espera que tengan sus planes aprobados en los próximos días.
Reconociendo que la entrega oportuna de las tierras desbrozadas, según el plan gubernamental, es un requisito previo para la implementación y finalización del proyecto, el Comité Permanente del Comité Provincial del Partido de Ha Tinh estableció un Comité Directivo de Desbroce de Tierras, un grupo de trabajo para asistir al Comité Directivo, y emitió conclusiones para unificar la implementación de varias tareas clave en materia de compensación, apoyo y reasentamiento para el proyecto. Simultáneamente, se emitió un plan de desbroce de tierras, se coordinó la implementación del proyecto y se explotó el recurso terrestre en las zonas circundantes a las estaciones ferroviarias del proyecto.
La provincia ha acordado la política de asignar a los Comités Populares de las comunas y distritos por donde pasa el proyecto las tareas de compensación, apoyo y reasentamiento, y actuar como inversores para la construcción de áreas de reasentamiento. Hasta la fecha, las 23 localidades han establecido consejos de compensación y comités directivos de saneamiento a nivel comunal.
A pesar de los esfuerzos proactivos y decisivos en la limpieza de tierras, el proceso de compensación, apoyo y reasentamiento para el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur a través de la provincia de Ha Tinh aún enfrenta muchas dificultades.
El Sr. Le Anh Son, Subdirector del Departamento de Construcción, declaró que, hasta la fecha, el inversor —la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario ( Ministerio de Construcción )— aún no ha entregado los demarcadores de terreno. Por lo tanto, la topografía, el recuento, la fijación de precios y la aprobación de los planes de compensación para el área de desmonte aún no están listos para su implementación. Las autoridades locales están llevando a cabo las tareas de desmonte de acuerdo con los límites preliminares de la fase del estudio de prefactibilidad del proyecto.
Se espera que el inversor entregue oficialmente los marcadores de desmonte para marzo de 2026. El volumen de desmonte para el tramo que atraviesa la provincia de Ha Tinh es muy grande, mientras que el progreso requerido por el Gobierno es muy urgente, con el primer área de reasentamiento comenzando el 19 de agosto de 2025, y el terreno prácticamente entregado para diciembre de 2026. Esto representa una gran presión para que las localidades completen la tarea de desmonte y aseguren el progreso del proyecto”, reconoció el subdirector del Departamento de Construcción.
Según el Sr. Le Anh Son, debido a que los marcadores de limpieza de tierras aún no se han entregado en el lugar, los datos estadísticos sobre la cantidad de tierra que se adquirirá para el proyecto, incluido el número de 35 áreas de reasentamiento, seguirán fluctuando.
Además, la ruta que atraviesa la provincia de Ha Tinh aún necesita estudios y ajustes para minimizar el impacto en los sitios religiosos y espirituales, así como en los proyectos existentes que desempeñan un papel crucial en el desarrollo socioeconómico local. Implementar el desmonte basado en el diseño preliminar antes de la finalización de la ruta conlleva el riesgo de desperdiciar recursos, especialmente en las zonas de reasentamiento que se están planificando y en las que se está invirtiendo con mecanismos especiales.
Además, la separación de los proyectos de compensación, apoyo y reasentamiento es un modelo nuevo, que se aplica por primera vez en la provincia. Por lo tanto, no existen directrices específicas de los ministerios y organismos sobre el proceso, la autoridad y los procedimientos de implementación, lo que genera considerable confusión en la localidad. Si bien la provincia ha presentado una solicitud de orientación al Ministerio de Construcción, hasta la fecha no ha recibido respuesta.
Según el subdirector del Departamento de Construcción de Ha Tinh, para superar las dificultades en la limpieza de terrenos para el proyecto ferroviario de alta velocidad, Ha Tinh solicitó al Gobierno Central que emita pronto directrices específicas sobre el proceso, la autoridad, los documentos y los procedimientos para la implementación de proyectos de componentes independientes en materia de compensación, apoyo y reasentamiento, de conformidad con la Ley de Ferrocarriles de 2025, garantizando así una implementación uniforme a nivel nacional. También solicitó un acuerdo rápido sobre el plan de ruta para el tramo que atraviesa la provincia y la instalación de marcadores de limpieza de terrenos in situ, entregándolos a las localidades como base para la implementación de los pasos posteriores, minimizando la necesidad de ajustes; y creando simultáneamente las condiciones para que las localidades realicen estudios, preparen y evalúen los planes de compensación, apoyo y reasentamiento según lo previsto en 2026.
Fuente: https://baohatinh.vn/ha-tinh-nong-ruot-cho-chu-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-ban-giao-moc-gpmb-post298139.html
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