Anteriormente, el Comité Popular Provincial de Lam Dong presentó un informe que decía: Siguiendo la dirección del Primer Ministro, el Comité Popular de la Provincia de Binh Thuan (anteriormente) había implementado el Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto Phan Thiet - componente de Aviación Civil bajo la forma BOT, y el informe del estudio de factibilidad del proyecto había sido aprobado, con una escala de un proyecto de aeropuerto de nivel 4C y una inversión total de VND 1,693.737 mil millones.
Para garantizar el desarrollo a largo plazo, la explotación de las rutas aéreas internacionales y la mejora de la inversión y la eficiencia operativa del aeropuerto, con la autorización del Primer Ministro, el Comité Popular de la provincia de Binh Thuan (anteriormente) y el Ministerio de Defensa Nacional procedieron a revisar la planificación. El 23 de febrero de 2018, el Primer Ministro emitió la Decisión n.º 236/QD-TTg, que aprobaba el Plan de Desarrollo del Transporte Aéreo revisado para el período hasta 2020, con miras a 2030.
El Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción ) aprobó el ajuste de la planificación detallada del Aeropuerto de Phan Thiet para el período hasta 2020, con una visión hasta 2030, en la Decisión No. 1925/QD-BGTVT del 29 de agosto de 2018. En consecuencia, el Aeropuerto de Phan Thiet está planificado como un aeropuerto nacional de clase 4E que sirve tanto para fines civiles como militares, con una pista de 3050 m de largo y una terminal de pasajeros con una capacidad diseñada de 2 millones de pasajeros por año. Simultáneamente, el Aeropuerto de Phan Thiet ha sido incluido en la lista de instalaciones de defensa de doble uso bajo el aeropuerto militar de Phan Thiet aprobado en la Decisión No. 159/QD-TTg del 13 de agosto de 2025, del Primer Ministro.
Han transcurrido nueve años desde la firma del contrato del proyecto. A pesar de la atención y el apoyo del Gobierno y los ministerios y organismos pertinentes, el avance del proyecto del Aeropuerto de Phan Thiet, bajo el contrato BOT, sigue siendo muy lento, y se encuentra únicamente en la fase de preparación de la inversión y desbroce del terreno, sin que la construcción haya comenzado aún. Por lo tanto, no ha impulsado el desarrollo socioeconómico de la localidad.
Además, la escala anterior del proyecto (nivel 4C) ya no es compatible con el nuevo plan (nivel 4E). Por lo tanto, para continuar invirtiendo en el Aeropuerto de Phan Thiet según el plan, el Comité Popular Provincial ha presentado un informe al Primer Ministro, solicitando la aprobación para finalizar el modelo de inversión BOT (Construcción, Operación y Operación) bajo la Ley de Asociación Público-Privada (PPP) y cambiar al modelo de inversión bajo la Ley de Inversiones para el componente de aviación civil del proyecto.
En la Carta Oficial No. 9014/VPCN-CN del 23 de septiembre de 2025, el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha solicitó al Comité Popular de la provincia de Lam Dong que rescindiera el contrato del proyecto con base en las regulaciones legales vigentes; y al mismo tiempo, aprobara o ajustara la política de inversión para el proyecto del Aeropuerto Phan Thiet (componente de aviación civil) de acuerdo con su autoridad, asegurando el cumplimiento de la ley.
Fuente: https://baolamdong.vn/hdnd-lam-dong-thong-qua-nghi-quyet-dung-chu-truong-dau-tu-hang-muc-bot-san-bay-phan-thiet-398098.html
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