Une fuerzas para lograr la conquista de la tierra de los Nueve Dragones.

Con el potencial disponible en términos de ubicación geográfica, suelo, infraestructura, prácticas de producción, etc., las localidades del Delta del Mekong (DM) han estado preparando cuidadosamente planes de apoyo, uniendo fuerzas, promoviendo ventajas, superando deficiencias y ayudando a la tierra de los Nueve Dragones a abrirse paso y llegar lejos.

Reino de las Frutas

Las provincias de Tien Giang y Dong Thap comparten muchas similitudes en cuanto a condiciones naturales, historia, cultura y prácticas productivas. Entre ellas, destaca el río Tien, que fluye aguas arriba de Dong Thap y aguas abajo de Tien Giang, creando una vía fluvial vital que conecta la vecina Camboya con Ciudad Ho Chi Minh (el río Tien se une al canal Cho Gao).

El río Tien transporta grandes cantidades de aluvión a través de la región de Dong Thap Muoi, lo que ayuda a Dong Thap y Tien Giang a facilitar la producción agrícola , especialmente de arroz, árboles frutales y acuicultura, contribuyendo en gran medida al volumen total de exportaciones del país.

Si Tien Giang tiene el durian Cai Lay, Vinh Kim la carambola, Cho Gao la pitahaya, Dong Thap es famosa por ser la segunda mayor productora de arroz del país, Cao Lanh el mango, Lai Vung el pomelo rosado, Thap Muoi el loto, Chau Thanh el longan...

Descarga de arroz para exportación en el puerto de Can Tho. Foto: CAO PHONG

Según el Sr. Nguyen Dac Hien, ex subsecretario permanente del Comité Provincial del Partido de Dong Thap, tras la fusión de Dong Thap y Tien Giang, la nueva provincia de Dong Thap experimentará un gran avance en su desarrollo, especialmente en la producción agrícola. El Dr. Vo Huu Thoai, director del Instituto de Frutas del Sur, afirmó que la superficie total dedicada al cultivo de frutales en Tien Giang y Dong Thap asciende a unas 150.000 hectáreas y aumentará en el futuro, a medida que la población amplíe sus huertos y convierta los arrozales infructuosos en huertos frutales.

Con la actual orientación del desarrollo agrícola y la planificación de las zonas de cultivo, en un futuro próximo, la provincia de Dong Thap se convertirá en el "reino de la fruta" del delta del Mekong y de todo el país.

El presidente del Comité Popular Provincial de Tien Giang, Nguyen Van Vinh, informó que Tien Giang desarrollará una agricultura moderna, proporcionando frutas de alta calidad para el consumo interno y la exportación, de acuerdo con la orientación establecida hasta 2030. Se espera que la superficie local de cultivo de frutas alcance las 88.600 hectáreas, con una producción de aproximadamente 1,85 millones de toneladas.

La provincia continúa manteniendo cultivos clave como el durián, la pitahaya, el mango, la piña, el pomelo verde, la yaca, etc., asociados con altos estándares de calidad, aplicando mecanización y automatización en la producción, cosecha y procesamiento preliminar, construyendo una cadena que vincula a agricultores, cooperativas y empresas; formando gradualmente áreas de materia prima estables y a gran escala para la industria de procesamiento.

El camarada Phan Van Thang, vicesecretario permanente del Comité Provincial del Partido y presidente del Consejo Popular de la provincia de Dong Thap, compartió con entusiasmo que la orientación de desarrollo de la provincia de Dong Thap se centra en la creación de una cadena de procesamiento, además de la construcción de una extensa área de producción de materias primas agrícolas y frutícolas. La escala de producción actual de la localidad es muy buena y, en un futuro próximo, el valor por unidad de superficie aumentará, lo que seguirá impulsando con fuerza el sector agrícola.

El corredor agrícola ayuda a que las frutas vietnamitas lleguen lejos

Según el Dr. Tran Huu Hiep, experto económico del delta del Mekong, gracias al gran potencial y espacio de las dos provincias de Tien Giang y Dong Thap, la nueva provincia de Dong Thap tendrá más oportunidades para innovar en alta tecnología en una cadena de suministro cerrada, desde los campos y huertos hasta el almacenamiento en frío, lo que ayudará a reducir las pérdidas poscosecha y a mejorar la calidad de los productos agrícolas vietnamitas, especialmente las frutas.

La sinergia entre la agricultura de alta tecnología, las conexiones de infraestructura y los servicios de valor agregado ayudará a la provincia de Dong Thap a consolidar su posición como la “capital frutícola de alta tecnología” de toda la región, al tiempo que realiza una importante contribución al proceso de reestructuración agrícola y al desarrollo sostenible del delta del Mekong.

Actualmente, está a punto de completarse el sistema de autopistas Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan - Cao Lanh, que conectará la nueva provincia de Dong Thap con la nueva megaciudad de Ciudad Ho Chi Minh.

Además, el complejo fluvial y portuario de Sa Dec - My Tho conecta directamente con el puerto de Cai Mep - Thi Vai, creando un corredor de exportación directo al Océano Pacífico, sin intermediarios. Estas rutas fluviales, terrestres y marítimas prometen conformar un eficaz corredor agrícola que permitirá llevar la fruta vietnamita a todos los rincones del planeta.

Centro moderno de logística y cadena de suministro

El Dr. Huynh Hai Dang, de la Academia Política Regional IV, evaluó que, en general, la infraestructura de transporte y logística en el delta del Mekong carece de sincronización; sin embargo, junto con la ciudad de Can Tho, las dos provincias de Hau Giang y Soc Trang han logrado recientemente un avance significativo, formando gradualmente un eje de conexión estratégico para toda la región.

Por lo tanto, tras la implementación del plan, se eliminarán las deficiencias y limitaciones de la infraestructura de transporte y se superarán los cuellos de botella logísticos. En consecuencia, el eje central de este proyecto es el puerto marítimo de Tran De (Soc Trang), proyectado como un puerto nacional especializado, capaz de recibir buques de hasta 160 000 toneladas, y que funcionará como puerta de entrada para las exportaciones y centro logístico marítimo para todo el delta. Complementando el puerto marítimo se encuentra el aeropuerto internacional de Can Tho, centro de aviación regional, con una capacidad prevista de entre 3 y 5 millones de pasajeros al año.

Además, se está acelerando la construcción de la autopista Can Tho-Ca Mau, cuya finalización está prevista para 2025, conectando así Ciudad Ho Chi Minh con Ca Mau. A esto se suman la red de carreteras nacionales 1A y 61C, y una densa red de ríos y canales, creando una red de transporte multimodal que conecta eficazmente las zonas de materias primas, los parques industriales y los centros de consumo.

Una infraestructura sincronizada que facilite la circulación de mercancías sienta las bases para la creación de una cadena de valor integrada de producción, procesamiento y exportación, especialmente en sectores clave como la agricultura, la pesca y la alimentación. Asimismo, abre un amplio abanico de posibilidades en los ámbitos del comercio, los servicios, la inversión y la integración internacional del delta del Mekong.

En una sesión de trabajo con los líderes de las ciudades de Can Tho, Hau Giang y Soc Trang, celebrada el 4 de junio de 2025, el Secretario General To Lam afirmó que la reorganización de las tres localidades mencionadas en la nueva ciudad de Can Tho abrirá oportunidades para reestructurar el espacio de desarrollo según un nuevo eje dinámico: desde la zona urbana central (Can Tho) hasta el cinturón industrial-agrícola de alta tecnología (Hau Giang), conectando con el mar y los puertos marítimos (Soc Trang).

Este eje de desarrollo fortalecerá las interconexiones internas, reducirá la dispersión de recursos y creará las condiciones para planificar megaproyectos de gran envergadura con mayor influencia que antes. Estos factores contribuirán significativamente a la formación de un centro logístico en la ciudad de Can Tho, convirtiéndose en un motor para impulsar el desarrollo del delta del Mekong y ampliar su alcance.

Tras la reorganización, la nueva ciudad de Can Tho debe consolidarse rápidamente como un polo de crecimiento dinámico en el centro de la subregión suroeste, actuando como centro neurálgico para el comercio y promoviendo el desarrollo en toda la región. Para ello, es necesario completar cuanto antes el sistema de infraestructura estratégica, especialmente el transporte multimodal, la infraestructura logística y la infraestructura digital, entre otros, para facilitar el flujo de bienes, servicios y datos orientados a la industria.

Pilares de la seguridad alimentaria

An Giang y Kien Giang no solo son las dos provincias con la mayor superficie de producción agrícola en el delta del Mekong, sino también pilares fundamentales para garantizar la seguridad alimentaria nacional.

La fusión de estas dos provincias podría crear una región productora de arroz de gran envergadura y eficiencia sin precedentes, abriendo así grandes oportunidades en la reestructuración agrícola y el desarrollo de industrias de procesamiento y exportación.

La provincia de An Giang se encuentra actualmente entre las tres principales productoras de arroz del país, con una producción anual de aproximadamente 4 millones de toneladas. La provincia cuenta con tierras fértiles, un sistema de riego relativamente completo y experiencia en la producción y aplicación de modelos eficaces de cultivo integrado de arroz y peces, así como de arroz y camarones.

Distritos como Thoai Son, Chau Phu y Tinh Bien son extensas zonas especializadas que desempeñan un papel fundamental en la cadena de valor del arroz, tanto para el mercado interno como para la exportación. Por su parte, la provincia de Kien Giang lidera el país en superficie cultivada de arroz, con casi 700.000 hectáreas.

En particular, el cuadrángulo de Long Xuyen es una de las zonas de producción de arroz más productivas gracias a sus condiciones aluviales, una densa red de canales y una buena regulación hídrica. Kien Giang también cuenta con un ecosistema agrícola diverso, desde zonas interiores de agua dulce hasta zonas costeras de agua salobre, lo que permite la implementación de modelos de rotación arroz-camarón adaptados al cambio climático.

La reorganización de las dos provincias crea una zona concentrada de producción de arroz, reduciendo la fragmentación y aumentando la escala de producción. De este modo, la región puede formar amplias zonas de materia prima para abastecer a la industria procesadora de arroz para la exportación, atrayendo así inversiones en molinos, procesamiento avanzado y logística agrícola.

Asimismo, la aplicación de la mecanización y la digitalización en la gestión de la producción y la trazabilidad se desplegará de forma más eficaz gracias a un sistema operativo centralizado y un sistema de datos común.

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Fuente: https://www.sggp.org.vn/hop-suc-dua-dat-chin-rong-but-pha-post801105.html