En la tarde del 27 de mayo, la Asamblea Nacional escuchó al ministro de Construcción, Tran Hong Minh, presentar el proyecto de Ley de Ferrocarriles (enmendado). Este proyecto busca institucionalizar la política de desarrollo de ferrocarriles modernos y sincrónicos, subsanar deficiencias, generar un nuevo impulso, movilizar recursos y simplificar los trámites.
Según el Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, el desarrollo de la Ley de Ferrocarriles (enmendada) tiene como objetivo continuar institucionalizando las políticas y directrices del Partido y el Estado sobre el desarrollo ferroviario moderno, sincrónico, sostenible, enfocado y clave.
El ministro de Construcción, Tran Hong Minh, presentó el proyecto de Ley de Ferrocarriles (enmendado). (Foto: Periódico del Ejército Popular) |
En cuanto a la inversión en infraestructura, el proyecto incorpora regulaciones para maximizar la movilización de recursos locales y de los sectores económicos . Se incentiva la participación de organizaciones e individuos en la inversión mediante diversas modalidades de contratos, aprovechando los fondos de tierras en las inmediaciones de las estaciones. Se permite a las localidades utilizar el presupuesto para participar en compensaciones, apoyo al reasentamiento e inversión en algunos proyectos ferroviarios nacionales.
Para acelerar la inversión, el proyecto permite la aplicación del diseño técnico general (diseño FEED) en lugar del diseño básico. En el caso de los ferrocarriles urbanos planificados, el Comité Popular provincial puede decidir invertir de inmediato, sin necesidad de trámites de política de inversión. El ministro Tran Hong Minh destacó que esta es una solución innovadora para eliminar los obstáculos procesales en los ferrocarriles urbanos.
El proyecto también añade una disposición que establece que, para las rutas ferroviarias urbanas incluidas en la planificación aprobada por las autoridades competentes, el Comité Popular Provincial puede decidir inmediatamente preparar, evaluar y decidir sobre la inversión en el proyecto sin tener que llevar a cabo procedimientos de preparación, evaluación, decisión sobre políticas de inversión y otros procedimientos relacionados con la decisión sobre políticas de inversión de acuerdo con las leyes pertinentes.
El Ministro de Construcción dijo que agregar esta regulación es una de las soluciones innovadoras para eliminar los cuellos de botella en los procedimientos de inversión para el sistema ferroviario urbano local.
El proyecto de ley descentraliza considerablemente la competencia de las autoridades locales en la inversión y la gestión de la infraestructura ferroviaria. (Foto: Quochoi.vn) |
En cuanto al desarrollo de la industria ferroviaria y los recursos humanos, el proyecto agrega regulaciones que establecen que los proyectos de inversión en construcción ferroviaria y las obras industriales ferroviarias con paquetes de licitación organizados para licitación internacional deben tener condiciones que obliguen a los contratistas extranjeros a transferir tecnología y capacitar recursos humanos para que los socios vietnamitas dominen la gestión, operación, explotación, mantenimiento y dominen gradualmente la tecnología.
Los contratistas e inversionistas en proyectos de inversión en construcción de ferrocarriles y proyectos de compra y construcción de nuevas locomotoras y vagones deben priorizar el uso de productos, bienes y servicios que puedan producirse y suministrarse nacionalmente a fin de crear condiciones para atraer el máximo de recursos de inversión y desarrollar la industria ferroviaria, creando así un mercado lo suficientemente grande para contribuir al desarrollo de las industrias de apoyo.
El Ministro de Construcción también dijo que esta revisión ha eliminado 4 procedimientos administrativos, revisado los temas de implementación de 10 procedimientos administrativos para crear más conveniencia y sólo heredado 6 procedimientos administrativos.
El proyecto de ley descentraliza considerablemente la competencia de las autoridades locales en materia de inversión y gestión de la infraestructura ferroviaria. Se revisan algunas competencias del Gobierno y del Primer Ministro y se asignan al Ministro de Construcción y a las autoridades locales para su aplicación.
Fuente: https://thoidai.com.vn/huy-dong-toi-da-nguon-luc-dau-tu-ha-tang-duong-sat-213838.html
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