Movilización de máximos recursos para construir la Ruta Provincial 153 Fase 2

La carretera provincial 153 desde la comuna de Bac Ha hasta el centro de la comuna de Ban Lien (fase 2: Km34 - Km47) es un proyecto de tráfico local clave en 2025-2026. El proyecto completado abrirá un importante eje de conexión entre las comunas de Bac Ha, Ban Lien y Ta Cu Ty, especialmente conectando el área de té orgánico de Ban Lien, creando una fuerza impulsora para el desarrollo del turismo, la agricultura y el comercio de bienes entre las personas.

Bullicio en el sitio de construcción de la modernización de la Ruta Provincial 153.

Acelerar desde los primeros meses de construcción

El proyecto de modernización de la carretera provincial 153, fase 2, se ejecuta en una longitud de 13 km, con una inversión total de más de 127.500 millones de VND. La ruta está diseñada para cumplir con los estándares de una carretera de montaña de grado V, con una plataforma y firme de 6,5 m de ancho, estructura de hormigón asfáltico, sistema de drenaje adicional, muros de contención, cunetas longitudinales, obras de seguridad vial, etc. Al mismo tiempo, el proyecto debe abordar numerosos tramos de pendiente complejos y renovar curvas de radio pequeño para garantizar la seguridad vehicular durante su puesta en servicio.

El Sr. Luong Van Kien, funcionario de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción del Área de Bac Ha, declaró: «Hasta la fecha, las localidades han entregado 6,5/14 km de terreno. Los contratistas se centran en la construcción de plataformas, terraplenes, sistemas de drenaje y componentes prefabricados. Próximamente, la Junta y las comunas completarán la entrega de al menos 8/14 km antes del 31 de diciembre de 2025. El resto se completará básicamente con las obras de limpieza del terreno antes del 31 de marzo de 2026».

Además, dado que una parte del proyecto se encuentra en terrenos forestales protegidos, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción del Área de Bac Ha ha coordinado con el Departamento Provincial de Protección Forestal la elaboración de un plan de recuperación forestal que se presentará al Consejo Popular Provincial para su consideración en la próxima reunión. "Estamos priorizando la finalización de todos los documentos legales para que la recuperación forestal y la asignación de tierras se puedan llevar a cabo según lo previsto, evitando así la ralentización del proyecto", enfatizó el Sr. Kien.

Según el plan, el paquete de construcción se implementará de forma sincronizada a partir de agosto de 2025 y se completará en marzo de 2027. Sin embargo, para garantizar el objetivo de finalización dentro de los 600 días según el contrato, la entrega oportuna del sitio es el factor decisivo.

Se movilizaron muchas máquinas para nivelar el terreno.

Los contratistas están dispuestos a trabajar horas extras y movilizar equipos de construcción.

En la obra, el Sr. Le Hai Quang, Comandante de Obra de Hoang Nguyen Construction Investment Company Limited, declaró: «La unidad de construcción movilizó el equipo básico y estableció un área de acopio de materiales tan pronto como se recibió la obra. Si la entrega se realiza sin contratiempos, movilizaremos más excavadoras, apisonadoras y camiones y nos dividiremos en varios equipos de construcción paralelos para acelerar el avance. La empresa considera que este es un proyecto importante para la localidad, por lo que priorizará los recursos humanos y el equipo para cumplir con su compromiso con el inversor».

Según el Sr. Quang, la primera fase consiste principalmente en la remoción de la erosión, la excavación y el relleno de la plataforma, la construcción de sistemas de drenaje longitudinal, alcantarillas de cajón y muros de contención en las zonas de deslizamientos. Una vez garantizado el volumen básico de la plataforma, la unidad cambiará a pavimentación de hormigón asfáltico, instalará sistemas de seguridad vial y completará los elementos auxiliares.

El terreno empinado, las numerosas curvas pequeñas y el impacto de las fuertes lluvias son dificultades para las que la unidad debe prepararse proactivamente. Sin embargo, mientras el sitio se asigne continuamente, la obra organizará trabajos continuos, manteniendo un progreso estable durante todo el año, afirmó el Sr. Quang.

La Carretera Provincial 153 atraviesa aldeas habitadas tradicionalmente por los grupos étnicos Tay, Dao y Mong. La limpieza y recuperación de tierras forestales protectoras requiere una estrecha coordinación entre el gobierno, los organismos especializados y la población. Inmediatamente después de la implementación, las comunas organizaron numerosas reuniones con la población, informándoles detalladamente sobre la importancia y el impacto positivo del proyecto en el desarrollo socioeconómico local.

Los componentes prefabricados son desplegados por la unidad con antelación para facilitar la construcción.

Los elementos del terraplén se completaron anticipadamente para crear la plataforma de la carretera.

Gracias a ello, la mayoría de la población estuvo de acuerdo y dispuesta a ceder el terreno y apoyar el desmantelamiento de las obras auxiliares de la construcción. La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción del Área de Bac Ha también se comprometió a implementar plenamente las políticas de compensación y apoyo, de conformidad con la normativa, garantizando los derechos de los habitantes de la zona de adquisición de tierras. Al mismo tiempo, se coordinó con las autoridades comunales para explicar y difundir la situación y lograr el mayor consenso posible.

Fuente: https://baolaocai.vn/huy-dong-toi-da-nguon-luc-thi-cong-tinh-lo-153-giai-doan-2-post888300.html