El primer ferrocarril de alta velocidad de Indonesia ha comenzado a aceptar pasajeros, reduciendo significativamente los tiempos de viaje entre las dos ciudades más grandes del país.
El proyecto de 7.300 millones de dólares, parte de la iniciativa de infraestructura Belt and Road de China y financiado en gran parte por empresas estatales chinas, se abrió al público el 1 de octubre después de largas demoras.
El tren conecta la capital, Yakarta, y Bandung, en la provincia de Java Occidental, la segunda ciudad más grande de Indonesia y un importante centro artístico y cultural.
El presidente indonesio, Joko Widodo, durante una prueba del ferrocarril de alta velocidad Yakarta-Bandung el 13 de septiembre. Foto: AFP
La línea ferroviaria de alta velocidad de 138 kilómetros se llama WHOOSH, un acrónimo de la frase indonesia "ahorro de tiempo, operación óptima, sistema confiable".
El tren eléctrico no tiene emisiones directas de carbono y viaja a una velocidad de unos 350 km/h, la más alta del sudeste asiático, reduciendo el tiempo de viaje entre Yakarta y Bandung de tres horas a menos de una hora, dijeron funcionarios indonesios.
Supervisado por la empresa conjunta estatal PT Kereta Cepat Indonesia-China (PT KCIC), el tren viaja entre la estación Halim en el este de Yakarta y la estación Padalarang en el oeste de Bandung, y está bien conectado con el sistema de transporte público local.
Los funcionarios dijeron que los trenes están adaptados al clima tropical de Indonesia y equipados con sistemas de seguridad que pueden responder a terremotos, inundaciones y otras emergencias.
A principios de este mes, el director de PT KCIC, Dwiyana Slamet Riyadi, dijo que las agencias relevantes estaban en conversaciones para extender la línea ferroviaria de alta velocidad a Surabaya, un importante puerto y capital de la provincia de Java Oriental.
Según información publicada por PT KCIC, el tren cuenta con 8 vagones, todos equipados con puntos de acceso wifi y puntos de carga, y tiene capacidad para 601 pasajeros. Habrá tres clases de asientos: primera, segunda y VIP.
Indonesia, el cuarto país más grande del mundo y la mayor economía del Sudeste Asiático, ha estado buscando activamente la inversión de China, su principal socio económico. Una cumbre celebrada en julio entre el presidente indonesio Joko Widodo y el presidente chino Xi Jinping reveló una serie de proyectos, incluyendo planes para construir una fábrica de vidrio china multimillonaria en la isla de Rempang, en las islas Riau de Indonesia.
El plan ha provocado semanas de protestas por parte de los lugareños que dicen que el proyecto destruirá los pueblos donde viven.
El acuerdo para desarrollar la línea ferroviaria de alta velocidad de Indonesia se firmó en 2015 y la construcción comenzó ese mismo año. El proyecto estaba previsto inicialmente para completarse en 2019, pero ha sufrido múltiples retrasos debido a la pandemia de COVID-19 y al aumento de los costos.
El director general de PT KCIC, Dwiyana, elogió el ferrocarril de alta velocidad Yakarta-Bandung como un ejemplo excepcional de cooperación bilateral entre Indonesia y China. Afirmó que no solo mejorará la infraestructura de Indonesia, sino que también impulsará el desarrollo de los sectores manufacturero y ferroviario del país.
El primer ferrocarril de alta velocidad de Indonesia conecta la capital, Yakarta, con Bandung, Java Occidental. Gráfico: Straits Times
Vu Hoang (según CNN )
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