La tercera mina de arena en An Giang servirá para la construcción de la autopista transversal del eje occidental.

Español En la mañana del 21 de abril, el teniente coronel Tran Quang Hoat, subdirector de la junta directiva de Truong Son 10, Truong Son Construction Corporation, dijo que la unidad comenzó a explotar minas de arena en el río Hau, la sección perteneciente a la comuna de Binh Thuy, distrito de Chau Phu y la comuna de Binh Thanh Dong, comuna de Tan Hoa, distrito de Phu Tan asignado por el Comité Popular de la provincia de An Giang, al servicio de la construcción de la fase 1 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , la sección que pasa por la provincia de Hau Giang.

El sonido de las máquinas en la obra.

El teniente coronel Hoat informó que para explotar esta mina de arena, Truong Son Construction Corporation ha dispuesto tres traíllas con una capacidad de cubo de 3,5 m3 y suficientes trabajadores para realizar el trabajo de extracción de arena de acuerdo con las regulaciones.

"Esta mina de arena es la segunda mina de arena asignada por el Comité Popular de la provincia de An Giang a Truong Son Construction Corporation para explotarla directamente para servir a la construcción de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Anteriormente, Truong Son Construction Corporation también comenzó a explotar la primera mina de arena para dar servicio a la carretera transversal en el oeste, la sección que pasa por la provincia de An Giang", dijo el teniente coronel Hoat.

La tercera mina de arena que sirve para la construcción de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ha comenzado su explotación.

El Sr. Truong Thanh An (41 años), trabajador de extracción de arena en Truong Son Construction Corporation, dijo que tiene casi 20 años de experiencia en la extracción de arena para proyectos de construcción.

"Mantendremos nuestro espíritu y responsabilidad de llevar arena a la obra pronto", añadió el Sr. An.

Con 25 años de experiencia en la extracción de arena para la construcción de muchos proyectos importantes, el Sr. Do Van Da (47 años), trabajador de extracción de arena en Truong Son Construction Corporation, compartió: "Lo primero que debemos hacer los trabajadores es extraer de acuerdo con las regulaciones sobre la profundidad y las reservas permitidas para la minería".

Todavía se necesitan nuevas minas de arena

Según el Teniente Coronel Hoat, la mina de arena del río Hau, en la comuna de Binh Thuy, distrito de Chau Phu, y en la comuna de Binh Thanh Dong, comuna de Tan Hoa, distrito de Phu Tan (An Giang), tiene una superficie de 61,47 hectáreas. El volumen de explotación permitido es de 2.625.631 m³.

Esta mina de arena tiene una capacidad de explotación permitida de 1.312.816 m³/año. Durante el primer año, la capacidad es de 1.312.816 m³/año y, durante el segundo año, de 1.312.815 m³/año.

La profundidad de la mina es de menos 16 m. El método de extracción es a cielo abierto. El proyecto tiene un plazo de ejecución de 2 años y 6 meses, de los cuales 2 años corresponden a la extracción y 6 meses a la remediación y restauración ambiental.

"Todos los días, los trabajadores comienzan a trabajar desde las 7 de la mañana hasta las 5 de la tarde, sin realizar minería durante la noche y con una cantidad diaria permitida de extracción de 3.700 m3 de arena por día", dijo el teniente coronel Hoat.

Se necesita más arena para asegurar el avance de la construcción de la carretera transversal en el oeste.

Y el teniente coronel Hoat agregó que el paquete de autopistas Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, la sección que pasa por la provincia de Hau Giang, está siendo construida por Truong Son Construction Corporation con una longitud total de 18,8 km, y la cantidad de arena necesaria para rellenar los cimientos es de 2,1 millones de m3.

Gracias a la mina de arena otorgada por el Comité Popular de la provincia de An Giang mediante un mecanismo especial, la cantidad total de arena es suficiente para la construcción. Sin embargo, la reserva diaria de arena no alcanza para satisfacer la demanda actual en la obra, ya que, según la etapa, a veces se necesita mucha, a veces poca.

Actualmente, la obra necesita unos 8.000 m³ de arena al día para rellenar los cimientos y asegurar el avance de la obra. Sin embargo, la cantidad permitida para llevar a la obra es de 3.700 m³ de arena al día, lo cual aún es insuficiente.

Según cálculos de agencias profesionales, para garantizar los factores técnicos, el paquete implementado por Truong Son Construction Corporation, dependiendo de la sección, requiere un tiempo de carga de 10 a 12 meses.

Mientras tanto, con la cantidad de arena que se permite explotar diariamente, se necesitarían hasta dos años para explotar completamente las reservas permitidas.

Al mismo tiempo, el aumento de la capacidad minera diaria también enfrenta dificultades debido a muchos factores relacionados con el impacto ambiental.

"El contratista quiere añadir otra mina de arena. Y esta mina adicional podrá explotarse en junio o julio para garantizar que la construcción alcance el progreso previsto", informó el coronel Hoat.

Anteriormente, para suministrar arena para la construcción de las autopistas longitudinales y transversales en el oeste, la provincia de An Giang otorgó a contratistas la explotación directa de 10 minas de arena con una reserva total de 15,2 millones de m3.

Hasta el momento, se encuentran en explotación cuatro minas de arena que abastecen la autopista Can Tho - Ca Mau, con reservas totales de aproximadamente 4,7 millones de m3.

Mientras tanto, tres minas de arena que abastecen la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang también han comenzado la explotación con una reserva total de más de cuatro millones de metros cúbicos.

La Fase 1 del Proyecto de la Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tiene una longitud total de 188,2 km y atraviesa cuatro provincias y ciudades: An Giang, Can Tho, Hau Giang y Soc Trang. El punto de partida conecta con la Carretera Nacional 91 en la ciudad de Chau Doc (An Giang) y el punto final se cruza con la Carretera Nacional Nam Song Hau, conectando la vía de acceso al puerto de Tran De (Soc Trang). La inversión total fue de 44.691 millones de VND. Se prevé que la ruta completa esté terminada y en funcionamiento en 2027.

De los cuales, el proyecto componente 1 en la provincia de An Giang tiene 57,2 km de largo, el proyecto componente 2 en la ciudad de Can Tho tiene 37,2 km de largo, el proyecto componente 3 en la provincia de Hau Giang tiene casi 37 km de largo y el proyecto componente 4 en la provincia de Soc Trang tiene 56,9 km de largo.

En la fase 1, el proyecto se construirá en una vía de 4 carriles, con una velocidad de diseño de 100 km/h. En la fase final, se construirá en una vía de 6 carriles.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khai-thac-mo-cat-thu-ba-o-an-giang-phuc-vu-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-192240421115734789.htm