Español En la mañana del 21 de abril, el teniente coronel Tran Quang Hoat, subdirector de la junta de gestión del proyecto Truong Son 10, Truong Son Construction Corporation, anunció que la unidad ha comenzado a explotar minas de arena en el río Hau, en las secciones pertenecientes a la comuna de Binh Thuy, distrito de Chau Phu y las comunas de Binh Thanh Dong y Tan Hoa, distrito de Phu Tan, según lo asignado por el Comité Popular Provincial de An Giang, para servir a la construcción de la fase 1 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , la sección que pasa por la provincia de Hau Giang.
El sonido de la maquinaria retumba en toda la obra.
El teniente coronel Hoat informó que, para explotar esta mina de arena, Truong Son Construction Corporation ha desplegado tres dragas, cada una con una capacidad de cubo de 3,5 m3, junto con un número suficiente de trabajadores para llevar a cabo la extracción de arena de acuerdo con las regulaciones.
"Esta mina de arena es la segunda mina de arena asignada por el Comité Popular de la provincia de An Giang a la Corporación de Construcción Truong Son para su explotación directa con el fin de contribuir a la construcción de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang".
"Anteriormente, Truong Son Construction Corporation también comenzó a explotar la primera mina de arena para dar servicio a la autopista horizontal en la región occidental, el tramo que pasa por la provincia de An Giang", compartió el teniente coronel Hoat.
La tercera mina de arena que sirve para la construcción de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ha comenzado a operar.
El Sr. Truong Thanh An (41 años), trabajador de extracción de arena en Truong Son Construction Corporation, dijo que tiene casi 20 años de experiencia en la extracción de arena para proyectos de construcción.
"Mantendremos nuestro espíritu y sentido de responsabilidad para llevar la arena al sitio de construcción lo antes posible", añadió An.
Con 25 años de experiencia en la extracción de arena para la construcción de muchos proyectos importantes, el Sr. Do Van Da (47 años), trabajador de extracción de arena en Truong Son Construction Corporation, compartió: "Lo primero que debemos hacer los trabajadores es extraer de acuerdo con las regulaciones sobre la profundidad y la cantidad permitidas".
Todavía se necesitan más minas de arena.
Según el teniente coronel Hoat, la mina de arena del río Hau, en la sección perteneciente a la comuna de Binh Thuy, distrito de Chau Phu, y a las comunas de Binh Thanh Dong y Tan Hoa, distrito de Phu Tan (provincia de An Giang), abarca una superficie de 61,47 hectáreas. El volumen de extracción permitido es de 2.625.631 m³.
Esta mina de arena tiene una capacidad de extracción autorizada de 1.312.816 m³/año. Esto incluye una capacidad de 1.312.816 m³/año durante el primer año y 1.312.815 m³/año durante el segundo año.
La profundidad de extracción alcanza los -16 m. El método de extracción es a cielo abierto. La duración del proyecto es de 2 años y 6 meses, incluyendo 2 años de extracción y 6 meses de remediación y restauración ambiental.
"Todos los días, los trabajadores comienzan a trabajar desde las 7 de la mañana hasta las 5 de la tarde, sin minería nocturna, y el volumen de minería diario permitido es de 3.700 metros cúbicos de arena por día", dijo el teniente coronel Hoat.
Se necesita más arena para asegurar el avance de la construcción de la autopista horizontal en la región occidental.
El Coronel Hoat añadió que el proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, específicamente el tramo que atraviesa la provincia de Hau Giang, está siendo construido por la Corporación de Construcción Truong Son. El proyecto tiene una longitud total de 18,8 km y requiere 2,1 millones de metros cúbicos de arena para la construcción del terraplén.
Gracias a la mina de arena otorgada por el Comité Popular Provincial de An Giang mediante un mecanismo especial, la cantidad total de arena necesaria para la construcción es suficiente. Sin embargo, el volumen de extracción diaria permitido no cubre las necesidades reales de la obra, ya que la demanda varía según la etapa del proyecto: a veces más, a veces menos.
Actualmente, la obra requiere aproximadamente 8.000 metros cúbicos de arena al día para el relleno de cimientos y asegurar el avance de la obra. Sin embargo, el suministro diario permitido de 3.700 metros cúbicos de arena aún es insuficiente.
Según cálculos de agencias especializadas, para garantizar que se cumplan los requisitos técnicos, el contrato implementado por Truong Son Construction Corporation requerirá un período de prueba de carga de 10 a 12 meses, dependiendo de la sección.
Mientras tanto, con la cantidad de arena que se permite extraer diariamente, esta mina de arena necesitaría hasta dos años para explotar completamente las reservas permitidas.
Al mismo tiempo, el aumento de la capacidad minera diaria también enfrenta dificultades debido a muchos factores relacionados con el impacto ambiental.
"El contratista desea acceder a otra mina de arena. Si esta mina adicional puede explotarse en junio o julio, la construcción podrá continuar según el cronograma previsto", informó el teniente coronel Hoat.
Anteriormente, para suministrar arena para la construcción de las autopistas longitudinales y transversales en la región occidental, la provincia de An Giang otorgó a los contratistas acceso directo a 10 minas de arena con una reserva total de 15,2 millones de metros cúbicos.
Hasta la fecha se encuentran en explotación cuatro minas de arena que abastecen la autopista Can Tho – Ca Mau, con una reserva total de aproximadamente 4,7 millones de metros cúbicos.
Mientras tanto, tres minas de arena que abastecen la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang también han comenzado la explotación con una reserva total de más de cuatro millones de metros cúbicos.
La Fase 1 del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tiene una longitud total de 188,2 km y atraviesa cuatro provincias y ciudades: An Giang, Can Tho, Hau Giang y Soc Trang. El punto de partida conecta con la Carretera Nacional 91 en la ciudad de Chau Doc (An Giang) y el punto final se cruza con la Carretera Nacional del Sur del Río Hau, que conecta con la vía de acceso al puerto de Tran De (Soc Trang). La inversión total fue de 44.691 millones de VND. Se prevé que la ruta completa esté terminada y en funcionamiento en 2027.
En concreto, el proyecto componente 1 en la provincia de An Giang tiene una longitud de 57,2 km, el proyecto componente 2 en la ciudad de Can Tho tiene una longitud de 37,2 km, el proyecto componente 3 en la provincia de Hau Giang tiene una longitud de casi 37 km y el proyecto componente 4 en la provincia de Soc Trang tiene una longitud de 56,9 km.
La Fase 1 del proyecto contempla la construcción de una carretera de 4 carriles con una velocidad de diseño de 100 km/h. La fase finalizada ampliará el proyecto a 6 carriles.
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