La construcción de la línea 2 del metro de Ciudad Ho Chi Minh comenzará este año.

La información se incluyó en el borrador del plan para la implementación del sistema ferroviario urbano, enviado por el Departamento de Transporte de la Ciudad de Ho Chi Minh al Comité Popular de la Ciudad, después de que la Asamblea Nacional aprobara la Resolución 188, que autorizaba a la ciudad a aplicar una serie de mecanismos y políticas especiales para acelerar el progreso de la implementación.

En la red ferroviaria urbana planificada por la ciudad de Ho Chi Minh, la Línea 2 del Metro es la línea radial más larga, con una longitud total de 48 km. Actualmente, el proyecto de construcción de la Línea 2 del Metro se divide en tres fases, de las cuales la fase 1 (Ben Thanh - Tham Luong) está en ejecución. El proyecto fue aprobado por el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh el 11 de octubre de 2010, con una inversión inicial total de 26 billones de VND. Para 2019, el capital del proyecto, ajustado a la situación actual, ascendió a casi 47,9 billones de VND.

Ruta del metro Ben Thanh - Tham Luong

La primera fase de la Línea 2 del Metro tiene una longitud total de más de 11 km, de los cuales 9,2 km son subterráneos y el resto elevados, incluyendo la vía de acceso al depósito de Tham Luong (Distrito 12). Cuenta con 9 estaciones subterráneas y 1 elevada. Una vez finalizada, la línea conectará el centro de la ciudad con el noroeste, contribuyendo a descongestionar el tráfico en vías principales como Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh y Cong Hoa.

Anteriormente, el plan para poner en funcionamiento la línea 2 del metro estaba previsto para 2026. Sin embargo, debido a numerosos problemas relacionados con la liberación del terreno y los procedimientos de inversión, el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh ajustó la fecha de finalización a 2030, iniciando la construcción en 2026.

El último borrador del plan del Departamento de Transporte y Comunicaciones prevé completar el estudio, la ingeniería básica (FEED) y el estudio de viabilidad para su evaluación a mediados de año. La ciudad aprobará el informe del estudio de viabilidad en septiembre, seleccionará a un contratista e iniciará la construcción en diciembre.

Según la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh, la autorización de terrenos para el proyecto de la línea 2 del metro ha alcanzado el 99,83%, con 584 de 585 casos entregados. El único problema pendiente es la Jefatura de Policía del Distrito 3, que está a la espera de que finalicen los trámites de entrega entre el Ministerio de Seguridad Pública y la Policía de Ciudad Ho Chi Minh, cuya finalización se prevé para el primer trimestre de este año.

Además, se está llevando a cabo simultáneamente el traslado de la infraestructura técnica en las 12 estaciones y tramos a cielo abierto, incluyendo los sistemas de electricidad, telecomunicaciones, abastecimiento de agua y drenaje, iluminación y arbolado. La Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano anunció que acelerará el avance de la construcción y completará el traslado de la infraestructura en el tercer trimestre.

El proyecto de desarrollo del sistema ferroviario urbano de Ciudad Ho Chi Minh muestra que, junto con la línea de metro Ben Thanh - Suoi Tien, de casi 20 km y actualmente en funcionamiento, en los próximos 10 años la ciudad contará con un total de 355 km de metro. Para 2045, esta red se extenderá a 510 km. Las futuras líneas de metro están orientadas a aumentar la longitud subterránea para reducir los costos de compensación, acelerar la construcción y aprovechar eficazmente el espacio subterráneo, en consonancia con la planificación urbana según el modelo de Desarrollo Orientado al Transporte (DOT).

Además del plan para iniciar la construcción de la línea de metro Ben Thanh - Tham Luong a finales de este año, el borrador también establece una hoja de ruta para la implementación de diversos grupos de tareas para la puesta en marcha efectiva de los nuevos mecanismos, incluyendo la creación de marcos legales específicos; la preparación para la inversión y la ejecución de proyectos; el perfeccionamiento de la estructura organizativa de los organismos especializados; la formación y el desarrollo de los recursos humanos del ferrocarril urbano...

Fuente: https://thanhnien.vn/khoi-cong-metro-so-2-tphcm-ngay-trong-nam-nay-185250304071656666.htm