
El Sr. Nguyen Cong Hoang, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Ngai, afirmó que supervisará diariamente la situación y resolverá cualquier problema para acelerar la limpieza del sitio. - Foto: TRAN MAI
El 23 de octubre, el Sr. Nguyen Cong Hoang, vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Quang Ngai (jefe del equipo para promover proyectos en el este), presidió una reunión para discutir soluciones para eliminar obstáculos y acelerar la limpieza del sitio para proyectos clave en la provincia.
Cuanto más grande sea el proyecto, más difícil será limpiar el sitio.
Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico Provincial, la unidad fue asignada para ser el inversor de 10 grandes proyectos de infraestructura con un capital total de más de 10.000 billones de VND.
De estos, solo un proyecto se ha completado: el puente Phuoc Loc. Los nueve restantes, principalmente vías de tráfico importantes, siguen en curso.
"La mayoría de los proyectos están estancados con problemas de adquisición de tierras. Muchos tramos tienen terrenos despejados, pero no son continuos ni tienen vías de acceso, por lo que los contratistas no pueden implementarlos", dijo el representante de los inversionistas.
Uno de los proyectos más solicitados es la carretera Hoang Sa - Doc Soi. La carretera tiene casi 27 km de longitud y una inversión total de más de 3,5 billones de VND. La construcción comenzó hace casi tres años, pero hasta la fecha solo se ha entregado el 41,5 % del terreno. Hay una sección de terreno agrícola que lleva un año atascada en trámites, lo que ha generado inquietud en el contratista.
Para cumplir con el cronograma, el contratista tuvo que negociar el alquiler de terrenos con la población local para abrir caminos temporales y comenzar primero los proyectos de puentes y alcantarillas. "La carretera principal es casi imposible de construir", dijo el representante del inversionista.
La misma situación ocurrió con la carretera costera Dung Quat - Sa Huynh (más de 2 billones de VND) y la carretera Thach Bich - Tinh Phong (casi 700 billones de VND). Tras muchos años de construcción, ambos proyectos aún no han podido inaugurarse debido a la recurrencia de problemas de adquisición de tierras y reasentamiento.
Según el informe, las principales razones son que la preparación, evaluación y aprobación de los planes de compensación son lentas; los registros de confirmación de comunas y barrios son prolongados; y los precios específicos de la tierra no han sido aprobados de manera oportuna.
Estos retrasos provocan que se interrumpa el avance de la construcción y que el capital de inversión pública se desembolse a un nivel bajo.

La carretera Dung Quat-Sa Huynh tiene problemas de adquisición de tierras, lo que provoca que la carretera esté "dividida", lo que dificulta las cosas para el contratista - Foto: TRAN MAI
Desenredar cada "nudo" durante el día, decidido a limpiar el sitio.
El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Cong Hoang, admitió con franqueza: «La limpieza de tierras es el mayor obstáculo para el avance de proyectos clave. Si las partes hubieran sido verdaderamente proactivas y responsables en el ejercicio de sus competencias, esta situación sin duda no habría durado».
El Sr. Hoang indicó que próximamente, la provincia establecerá un grupo de trabajo independiente para cada proyecto, que revisará todos los avances y problemas hasta la fecha. "Cada grupo debe contar con un plan detallado, un cronograma específico y definir claramente el personal, las tareas y las responsabilidades. Deben reunirse semanalmente para evaluar los resultados de la implementación", solicitó el Sr. Hoang.
Para agilizar el proceso, los líderes provinciales también establecieron un grupo Zalo "Proyectos Clave" para actualizar, debatir y dirigir el trabajo en línea, sin esperar a las reuniones regulares. "Los líderes de departamento y yo supervisaremos directamente al grupo, guiaremos y gestionaremos cada tarea que surja ese mismo día", declaró el Sr. Hoang.

La carretera Dung Quat - Sa Huynh tiene un tramo terminado, pavimentado con asfalto, pero no se puede conectar y choca contra jardines y casas - Foto: TRAN MAI
Según el Sr. Hoang, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente tiene la tarea de desarrollar normas de coordinación para la limpieza de terrenos, aclarando las responsabilidades de cada agencia, unidad e individuo en cada etapa de implementación. Los resultados servirán de base para la evaluación, las recompensas o la revisión de fin de año.
El vicepresidente provincial también enfatizó que inspeccionaría personalmente el sitio para comprender la situación y dirigir la gestión inmediata de los cuellos de botella específicos. Las localidades deben coordinarse proactivamente, aprobar con prontitud los planes de compensación, organizar la protección de la construcción y hacer cumplir con firmeza la recuperación de tierras una vez completados los procedimientos legales.
"Cualquier oficial que haga un buen trabajo será recompensado; de lo contrario, será criticado si retrasa el progreso", dijo el Sr. Hoang.
Se espera que estas medidas drásticas resuelvan el "coro" de problemas de limpieza de sitios de capital que han durado muchos años, ayudando a que proyectos clave en Quang Ngai se aceleren y se completen a tiempo, creando impulso para el desarrollo socioeconómico de la provincia en el futuro.
Fuente: https://tuoitre.vn/loat-du-an-ngan-ti-o-quang-ngai-i-ach-vi-nut-that-mat-bang-20251023145836693.htm
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