El Sr. Nguyen Cong Hoang, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Ngai, afirmó: "Seguiremos la situación a diario y resolveremos cualquier obstáculo que surja" para acelerar la limpieza de tierras. - Foto: TRAN MAI
El 23 de octubre, el Sr. Nguyen Cong Hoang, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Ngai (jefe del equipo que supervisa los proyectos en la región oriental), presidió una reunión para discutir soluciones para eliminar obstáculos y acelerar la limpieza de tierras para proyectos clave en la provincia.
Cuanto más grande sea el proyecto, más problemas de adquisición de tierras surgen.
Según la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Transporte, la unidad ha sido designada para ser el inversor en 10 grandes proyectos de infraestructura con un capital total de más de 10.000 billones de VND.
De estos, solo un proyecto, el puente Phuoc Loc, se ha completado. Los nueve proyectos restantes siguen en marcha, principalmente en importantes rutas de transporte.
"La mayoría de los proyectos se ven obstaculizados por problemas de adquisición de tierras. Muchos tramos de la ruta tienen terrenos despejados, pero no es continua y carece de vías de acceso, lo que impide que los contratistas avancen", dijo un representante del inversionista.
Uno de los proyectos más urgentes es la carretera Hoang Sa - Doc Soi. La carretera, de casi 27 km de longitud y con una inversión total de más de 3,5 billones de VND, comenzó a construirse hace casi tres años, pero hasta la fecha solo se ha entregado el 41,5 % del terreno. Algunas parcelas agrícolas llevan un año paralizadas debido a trámites pendientes, lo que ha generado considerable ansiedad en el contratista.
Para cumplir con el plazo, el contratista tuvo que negociar el arrendamiento de terrenos con los residentes locales para crear vías de acceso temporales y proceder primero con la construcción del puente y la alcantarilla. «El tramo principal de la carretera es prácticamente imposible de construir», declaró un representante del inversor.
Una situación similar se presenta con la carretera costera Dung Quat - Sa Huynh (más de 2 billones de VND) y la carretera Thach Bich - Tinh Phong (casi 700 billones de VND). A pesar de años de construcción, ambos proyectos siguen inconclusos debido a problemas recurrentes con la adquisición de tierras y el reasentamiento.
Según el informe, las principales razones son el lento proceso de preparación, evaluación y aprobación de los planes de compensación; los largos procedimientos de verificación por parte de las comunas y los barrios; y la tardía aprobación de precios específicos de la tierra.
Estos retrasos han interrumpido el avance de la construcción y han dado lugar a un bajo desembolso de fondos de inversión pública.
Los problemas de adquisición de tierras en el proyecto de la carretera Dung Quat-Sa Huynh han provocado que la ruta se "divida en segmentos", lo que ha creado dificultades para los contratistas. - Foto: TRAN MAI
Desenredando cada "nudo" a lo largo del día, decidido a limpiar el área.
El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Cong Hoang, admitió con franqueza: «La adquisición de tierras es el mayor obstáculo para el avance de proyectos clave. Si todas las partes hubieran sido verdaderamente proactivas y responsables en el marco de sus competencias, esta situación sin duda no se habría prolongado».
El Sr. Hoang afirmó que, próximamente, la provincia establecerá grupos de trabajo separados para cada proyecto, con el fin de revisar el progreso completo y cualquier obstáculo encontrado hasta la fecha. "Cada grupo de trabajo debe contar con un plan detallado, plazos específicos y responsabilidades claramente definidas para cada persona y tarea. Se deben celebrar reuniones semanales para evaluar los resultados", solicitó el Sr. Hoang.
Para agilizar la tramitación, los líderes provinciales también establecieron un grupo Zalo llamado "Proyectos Clave" para actualizar, intercambiar información y dirigir el trabajo en línea, sin esperar a las reuniones regulares. "Yo, junto con los líderes de los departamentos, supervisaré directamente al grupo, brindaré orientación y abordaré cada asunto que surja el mismo día", declaró el Sr. Hoang.
La carretera Dung Quat - Sa Huynh tiene un tramo que ha sido completado y pavimentado con asfalto, pero no se puede conectar y en su lugar se encuentra con jardines y casas de la gente - Foto: TRAN MAI
Según el Sr. Hoang, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente ha recibido el encargo de desarrollar un mecanismo de coordinación para el desmonte de tierras, aclarando las responsabilidades de cada agencia, unidad e individuo en cada etapa de implementación. Los resultados servirán de base para la evaluación, las recompensas o las revisiones de fin de año.
El vicepresidente provincial también enfatizó que inspeccionaría personalmente el sitio para evaluar la situación y dirigir la gestión inmediata de los cuellos de botella específicos. Las autoridades locales deben coordinarse proactivamente, aprobar con prontitud los planes de compensación, organizar la protección de la construcción y aplicar con firmeza la recuperación de tierras una vez concluidos los procedimientos legales.
"Los funcionarios que actúen bien serán recompensados, mientras que quienes provoquen retrasos serán criticados", afirmó Hoang.
Se espera que estas acciones decisivas resuelvan el antiguo cuello de botella en la adquisición de tierras, ayudando a que proyectos clave en Quang Ngai se aceleren y se completen a tiempo, creando impulso para el desarrollo socioeconómico de la provincia en el próximo período.
Fuente: https://tuoitre.vn/loat-du-an-ngan-ti-o-quang-ngai-i-ach-vi-nut-that-mat-bang-20251023145836693.htm
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