Compra de arena de Camboya para acelerar el progreso de la carretera de Ho Chi Minh a través de Kien Giang

La construcción comienza tan pronto como se limpia el sitio.

"Estamos negociando un contrato para comprar 35.000 metros cúbicos de arena de Camboya, con precios que fluctúan al llegar a la obra, entre 290.000 y 310.000 por metro cúbico. Comenzaremos la construcción tan pronto como se entregue el terreno", declaró el Sr. Do Duc Binh, director general de Hai Dang Joint Stock Company, contratista del paquete XL1 de la carretera Ho Chi Minh, tramo Rach Soi - Ben Nhat (a través de Kien Giang , Bac Lieu).

En la mañana del 19 de septiembre, estaba lloviendo, pero la maquinaria y el equipo aún estaban listos para que los trabajadores comenzaran la construcción tan pronto como saliera el sol.

El Sr. Nguyen Truong Tien, comandante del grupo XL1, informó que ayer, 18 de septiembre, el distrito de Chau Thanh (Kien Giang) entregó más terrenos, con lo que el total asciende a 3/8.165 km. "Esta tarde, 19 de septiembre, iremos al lugar para tomar más notas e implementar el plan de construcción", declaró.

Dado que el terreno ya se entregó, aún quedan muchas áreas de arroz sin cosechar. Por lo tanto, el contratista tomará notas específicas y elaborará un plan de construcción inmediatamente después de que los agricultores terminen de cosechar el arroz.

El Sr. Vo Thanh Hung, especialista de la Oficina de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh, sección Rach Soi - Ben Nhat (bajo la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh - inversor) dijo que al 19 de septiembre, Bac Lieu había entregado 4,76/6,6 km.

Una casa en la comuna de Vinh Phuoc B, distrito de Go Quao, Kien Giang, aún no ha recibido el terreno, a pesar de que está ubicada al lado del sitio de construcción.

En Kien Giang, el distrito de Go Quao tiene asignados 6,5/22 km; Vinh Thuan, 8,8/12,05 km; y Chau Thanh, 3/8,165 km. El distrito de Giong Rieng tiene 3 km, pero se superpone con la Carretera Nacional 61, por lo que no es necesario desbrozar el terreno.

Las localidades están acelerando urgentemente el proceso de desminado. Sin embargo, según un líder del Comité Popular del distrito de Vinh Thuan (Kien Giang), según el procedimiento correcto, la recuperación de tierras agrícolas demora tres meses y la de tierras no agrícolas, seis meses, a partir de la fecha de emisión del aviso de recuperación. La recuperación de tierras debe realizarse de acuerdo con la normativa legal; nunca es demasiado pronto.

Compra de arena de Camboya mientras se esperan fuentes nacionales de arena

Se espera que en 2024 el inversor desembolse el 130% del plan registrado de 1.390 mil millones de VND...

De la demanda total de arena del proyecto, el inversor solo ha podido cubrir la demanda de unos 300.000 m³. Los 1,8 millones de m³ restantes están a la espera de los resultados de los estudios de la mina de arena de Tien Giang y la mina de arena marina cerca de Hon Son (Kien Giang).

Transporte de materiales y equipos al sitio de construcción.

Actualmente, el volumen total de construcción del proyecto solo alcanza el 6%. Por lo tanto, solo 9 de 25 puentes se han construido con el método "xoi do", es decir, la construcción se lleva a cabo a medida que llegan el terreno y las vías de acceso. El tramo de carretera actualmente solo tiene más de 2,5 km de longitud, ya que solo se han importado 50.000 m³ de la demanda total de 2,1 millones de m³ de arena.

Por eso, según el Sr. Hung, los contratistas estaban decididos a acelerar el progreso de la construcción comprando arena de Camboya para construir justo en el lugar donde se entregaron los terrenos.

Una esquina del sitio de construcción, la sección contratada por IDC Indochina Joint Stock Company.

"El contratista acepta una pérdida para acelerar el progreso", confirmó el Sr. Hung, añadiendo que el precio de la arena pagada según el contrato es de tan solo unos 240.000 m³, pero si se compra arena de Camboya, el precio debe rondar los 300.000 VND/m³.

"Analizamos esta muestra de arena de Camboya antes de llevarla a la obra. La calidad de la arena legal y la auténtica arena camboyana es casi idéntica", afirmó el Sr. Vo Duy Hung, jefe del Departamento de Gestión de Proyectos 2 de la Junta de Gestión del Proyecto de la Carretera de Ho Chi Minh.

El proyecto de inversión para la construcción de la carretera Ho Chi Minh, en los tramos Rach Soi-Ben Nhat y Go Quao-Vinh Thuan, forma parte del proyecto de la carretera Ho Chi Minh. El proyecto cuenta con la inversión de la Junta de Gestión del Proyecto de la Carretera Ho Chi Minh, con una inversión total de más de 3.904 billones de dongs.

El proyecto tiene una longitud de ruta de casi 52 km. La fase de finalización es similar a la de una carretera de nivel III, de 4 carriles y con una velocidad de diseño de 80 km/h. El proyecto comenzó el 6 de marzo de 2024 y se prevé que esté prácticamente terminado en 2025.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/mua-cat-tu-campuchia-de-day-nhanh-tien-do-duong-ho-chi-minh-doan-qua-kien-giang-192240919145258442.htm