| La creación de una nueva oficina aduanera en Cuba acelerará las relaciones comerciales y de inversión entre Rusia y América Latina. |
En junio de 2023, Boris Titov, presidente del Consejo Empresarial Ruso-Cubano, declaró que Moscú estaba estudiando la posibilidad de establecer una ruta comercial marítima común para todos los países latinoamericanos con el fin de reducir los costos de transporte. Entre ellos, el puerto de Mariel, a 45 km al oeste de La Habana, la capital cubana, es uno de los lugares idóneos para convertirse en un centro logístico.
La idea de Moscú es crear un sistema de transporte único que permita a todas las partes comerciar y, por lo tanto, reducir los costos de transporte. Las mercancías se concentran en un centro logístico y las empresas de transporte locales se encargan de la distribución.
Los cambios en la cadena logística tras el estallido del conflicto en Ucrania han incrementado significativamente el coste del transporte de mercancías desde Rusia a América Latina, afectando al comercio bilateral.
Si antes transportar mercancías desde Rusia a América Latina costaba sólo unos 6.000 dólares, ahora a las empresas les cuesta hasta 20.000 dólares.
En la actualidad hay muchos países latinoamericanos que intentan suministrar mercancías a Rusia de forma independiente o a través de empresas logísticas, con tres o cuatro paradas, y al mismo tiempo compran mercancías de Rusia a precios elevados debido a los costes de transporte adicionales.
El primer ministro cubano, Manuel Marrero Cruz, también propuso que la Unión Económica Euroasiática establezca un parque industrial en la zona económica especial de Mariel para facilitar el acceso de la inversión rusa al mercado latinoamericano.
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