Reflexiones sobre estos "puntos de parada"

VHXQ - Hay lugares que invitan a detenerse y reflexionar. No por la dificultad del viaje, sino por los ricos recuerdos que evocan. La provincia de Quang Nam es una de esas regiones; al pasar por las paradas desde Hai Van hasta Doc Soi, a lo largo del río y el mar, tenemos la oportunidad de contemplar los cambios en el curso de la historia. Una breve pausa nos permite sentir las huellas de nuestros antepasados ​​que alguna vez transitaron por estos lugares...

Se han abierto nuevas carreteras. Foto: LTK

A partir del siglo XVIII, cuando la expansión del territorio hacia el sur se consolidó como control administrativo, se publicó la Colección Histórica de Quang Thuan de Nguyen Huy Quynh, que describía la geografía administrativa y presentaba mapas de caminos, estaciones de correos, montañas, ríos y el mar. En ella, la región de Quang emergía como un tramo crucial de la carretera principal, una encrucijada entre el Norte y el Sur, con montañas que bordeaban el mar y ríos que discurrían paralelos a la carretera principal.

La antigua carretera que atravesaba la provincia de Quang Nam, desde Nam O hasta Cam Sa, y desde Da Son, Phuoc Tuong hasta Cam Le, fue construida y construida en su día siguiendo el relieve del terreno, casi coincidiendo con la dirección de la actual Carretera Nacional 1. Era la ruta de los caballos de correos y los porteadores, que transportaban noticias, decretos imperiales y el pulso de la historia.

Durante la dinastía Nguyen, a lo largo de la ruta postal que iba desde la capital imperial de Hue hacia el sur, Quang Nam era una región con una alta densidad de oficinas de correos, formando un sistema al que a menudo se hacía referencia como las "Siete Estaciones de Quang Nam".

La estación era el lugar donde los mensajeros cambiaban de caballos, se transfería personal y se entregaban cartas. Pero, más profundamente, la estación era el punto de contacto del poder central con las tierras locales, donde la corte imperial "hacía su presencia" en aldeas alejadas de la capital mediante decretos y edictos...

Gracias a las estaciones, los órdenes no se interrumpieron; gracias a ellas, las regiones fronterizas no quedaron fuera del eje nacional. Pero más allá de su función administrativa, las estaciones se convirtieron gradualmente en lugares donde se acumulaban recuerdos. Allí, la gente se encontraba y la historia dejaba su huella. Desde esta perspectiva, Quang Nam- Da Nang puede considerarse una extensa serie de estaciones en la historia.

El paso de Hai Van es una estación de tránsito entre las provincias de Hue y Quang Nam. Al descender del paso se encuentra la estación costera, antiguamente conocida como Da Nang o Tourane durante el período colonial francés.

Tierra adentro se encuentra Hoi An, un importante centro comercial de los siglos XVII y XVIII. En este centro, las órdenes estatales coexistían con las regulaciones del mercado, a medida que los mercaderes extranjeros llegaban al bullicioso puerto en sus barcos mercantes. Este paralelismo creó una Hoi An que valoraba la confianza, acostumbrada a normas estructuradas pero sin rigidez. Hoi An sirvió de puente entre los asuntos internos e internacionales, entre el poder gubernamental y el bienestar de la población.

En la zona más meridional de la actual Da Nang, aún se conservan vestigios de la palabra «estación» en topónimos. El nombre «Mercado Trạm» en Tam Hiep, Nui Thanh, sugiere que en su día fue una parada importante en la antigua ruta de transporte norte-sur. Si bien no existe documentación que confirme que fuera un puesto administrativo, probablemente funcionó como un espacio temporal donde el flujo de tráfico se mezclaba con la vida cotidiana, un punto de encuentro para personas, noticias y mercancías.

Tramo de la circunvalación de la carretera nacional 1A que pasa por Dien Ban, la antigua ciudadela de La Qua. Foto: LTK

En el sistema de transporte tradicional, las estaciones terrestres rara vez estaban aisladas. Generalmente estaban conectadas a vías fluviales, transbordadores o ríos y pantanos. Los relevos tirados por caballos llevaban las órdenes oficiales hasta un punto, desde donde podían ser transportadas posteriormente en barco o transbordador. Por lo tanto, junto a las rutas terrestres existía un sistema de estaciones fluviales a lo largo de los ríos Cau Do, Qua Giang, Thu Bon y Truong Giang… Barcos y navíos transportaban cartas, alimentos y suministros militares río arriba y río abajo.

Los ríos son puestos de control sin puertas ni guardias, pero son resistentes y eficaces. A lo largo de estos ríos, los habitantes de Quang Nam han desarrollado la creencia de venerar a las deidades del agua, no solo por temor a los desastres naturales, sino también porque comprenden que los ríos son el flujo de la vida. Estos cauces nos recuerdan que interrumpir el flujo del agua es también romper el hilo de la memoria histórica.

Cerca del mercado de Tram, donde fluye el río Tram, se pueden observar vestigios de la confluencia de las dos vías fluviales: terrestre y acuática. Estos pequeños ríos y afluentes, aunque no tan caudalosos como el río Thu Bon, desempeñaron un papel crucial en la conexión y el transporte de personas, mercancías e información desde el puesto fronterizo terrestre hasta los ríos más grandes que discurrían aguas abajo hacia Ky Ha y Truong Giang. Por lo tanto, el río Tram puede entenderse como la vía fluvial que servía al puesto fronterizo, formando parte de la red logística y de transporte del pasado.

En dirección a Dốc Sỏi, en la frontera con Quảng Ngãi , los vestigios de la estación, como Nam Vân, marcan el final de la serie de las "Siete Estaciones de Quảng Nam". Allí, la estación no era solo un punto de intersección, sino una frontera, un lugar donde los mensajeros sabían que estaban a punto de abandonar una zona para transitar a otra. Estas últimas estaciones solían conllevar un sentimiento de despedida: una despedida a las fronteras geográficas, los acentos y las costumbres, antes de que la historia continuara su curso.

Al contemplar el vasto paisaje actual, la zona que se extiende desde Hai Van hasta Doc Soi, desde el mar hasta el bosque, a través de los ríos, con su red de comercio ribereño y costero, puede considerarse un importante centro histórico y cultural. Estos centros, portadores de la memoria del mar, los ríos, los pueblos y las ciudades, son puntos de encuentro para la reflexión sobre el legado transmitido de nuestros antepasados ​​a las futuras generaciones, para la construcción de una nueva ciudad rica en identidad, con una cadena de valores locales conectados con la nación y el mundo.

Hoy, dentro del nuevo espacio urbano fusionado, Da Nang sigue siendo un centro neurálgico que coordina la economía y la cultura de toda la región. Es un centro abierto, pero también se enfrenta a importantes desafíos para preservar la riqueza de su identidad cultural e histórica.

Las "Siete Estaciones de Quang Nam", originalmente un concepto administrativo de la dinastía Nguyen, resultan ser una profunda metáfora de cómo ha existido esta tierra: siempre en el camino de la historia, siempre con una "estación" donde detenerse y transitar, para asumir la misión de ser un "punto de estrangulamiento estratégico", para conectar el desarrollo de todo un reino.

Fuente: https://baodanang.vn/nghiem-ve-nhung-tram-dung-3324609.html