Investigación sobre la ampliación de la autopista Phap Van - Cau Gie

El Ministerio de Construcción está de acuerdo con la propuesta del inversor sobre la necesidad de estudiar e invertir en la ampliación de la autopista Phap Van - Cau Gie a 10 - 12 carriles bajo el método de asociación público-privada (APP).

La autopista Phap Van - Cau Gie tiene 6 carriles completos, pero suele estar congestionada los fines de semana, días festivos y el Tet. - Foto: NAM TRAN

Así lo anunció el Ministerio de Construcción en un despacho oficial enviado a la Administración de Carreteras de Vietnam y a la Compañía Anónima de Inversión y Construcción en Transporte Phuong Thanh con respecto a la inversión en la expansión de la autopista Phap Van - Cau Gie (la puerta sur de Hanoi ) bajo el método PPP.

Anteriormente, Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company (inversionista del proyecto de la autopista Phap Van - Cau Gie) envió una carta al Ministerio de Construcción indicando que la autopista Phap Van - Cau Gie de 29 km de longitud se había completado con 6 carriles y 2 franjas de estacionamiento de emergencia (ancho de la plataforma 33,5 m) desde julio de 2019.

En los últimos tiempos, el volumen de tráfico en esta autopista ha aumentado rápidamente, con un incremento promedio de aproximadamente el 6 % anual. Según los datos de cobro de peajes, el volumen promedio de vehículos de pasajeros transformados en 2024 en la autopista Phap Van - Cau Gie fue de aproximadamente 85 000 vehículos/día y noche, superando con creces el volumen de diseño (55 400 vehículos/día y noche).

Según la planificación de la red de carreteras para el período 2021-2030, con visión a 2050, la autopista Phap Van - Cau Gie tiene una escala de 10 a 12 carriles (el tramo Phap Van - Ring Road 4 tiene una escala de 12 carriles, el tramo Ring Road 4 - Phu Thu tiene una escala de 10 carriles).

Actualmente, la ciudad de Hanoi está invirtiendo en la conexión de rutas con la autopista Phap Van - Cau Gie, como: el proyecto de intercambio de Tu Hiep; la sección 3.5 de la carretera de circunvalación de Phuc La - Van Phu; la carretera de circunvalación 4 de la región capitalina.

Una vez completados, los proyectos mencionados aumentarán la conectividad entre la autopista Phap Van - Cau Gie, lo que provocará que el volumen de tráfico en la ruta aumente, especialmente los fines de semana, días festivos y Tet.

A partir del análisis anterior, Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company propuso que el Ministro de Construcción permita al inversor proponer una política para ampliar la autopista Phap Van - Cau Gie a una escala de 10 a 12 carriles por carretera.

Basándose en las opiniones de las agencias y unidades pertinentes, el Ministro de Construcción estuvo de acuerdo con la propuesta de los inversores y las empresas del proyecto sobre la necesidad de estudiar e invertir en la ampliación de la autopista Phap Van - Cau Gie bajo el método PPP para satisfacer las necesidades de transporte, completando gradualmente la planificación de la red de carreteras para el período 2021 - 2030, con visión a 2050.

El Ministro de Construcción encargó a la Administración de Carreteras de Vietnam coordinar con los inversores y las agencias pertinentes para implementar los próximos pasos, garantizando el cumplimiento de las regulaciones legales.

Recientemente, Vietnam Expressway Corporation (VEC) también propuso al Ministerio de Finanzas permitir la expansión de la autopista Cau Gie - Ninh Binh de 4 carriles a un total de 6 carriles.

Se trata de una autopista de 50 km de longitud, que conecta la autopista Phap Van - Cau Gie al sur, en la que invirtió VEC y se puso en funcionamiento en toda su ruta desde 2012.

Según los cálculos de VEC, para ampliar esta autopista a 6 carriles sobre la plataforma, puentes y alcantarillas que se han construido con una escala de 6 carriles, costará 2,113 billones de VND del presupuesto estatal (840 billones de VND) y capital movilizado por VEC (1,273 billones de VND).

Si se aprueba, VEC se preparará para la inversión en 2025, comenzará la construcción en el primer trimestre de 2026 y construirá entre 2026 y 2028.

Anteriormente, el 7 de marzo, también se inició el proyecto para ampliar el tramo de la autopista Cao Bo - Mai Son (15,2 km de longitud, que conecta con la autopista Cau Gie - Ninh Binh) de 4 carriles limitados a 6 carriles completos.

Este proyecto cuenta con la inversión del Departamento de Construcción de Ninh Binh, con una inversión total de 1.900 billones de VND. Se prevé que finalice en 2026.

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Fuente: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-20250320114803038.htm