Un Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines. (Fuente: Getty) |
La FAA anunció que requiere la inspección inmediata de aproximadamente 171 aeronaves Boeing 737 MAX 9 antes de que puedan volver a volar. El proceso de inspección durará entre cuatro y ocho horas por aeronave. Según la FAA, la seguridad es la base de sus decisiones.
La decisión se tomó un día después de que Alaska Airlines decidiera suspender los vuelos de sus 65 aviones Boeing 737 MAX 9, tras un incidente con el vuelo 1282 de Alaska que transportaba 171 pasajeros y 6 miembros de la tripulación.
El avión partió del Aeropuerto Internacional de Portland, Oregón, la noche del 5 de enero y regresó después de sólo 20 minutos porque una ventana del fuselaje se rompió, obligando al avión a realizar un aterrizaje de emergencia.
Según datos del sitio web de seguimiento de vuelos FlightAware, el avión ascendió a 4876 metros (15 000 pies) y luego comenzó a descender. Imágenes publicadas posteriormente en redes sociales mostraron que una ventana del avión había desaparecido, mientras que se desplegaron máscaras de oxígeno de emergencia.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos envió un equipo de expertos a Portland para examinar el avión, mientras que tanto la FAA como Alaska Airlines dijeron que están investigando el incidente.
Según un anuncio del 6 de enero de Alaska Airlines, más de una cuarta parte de los aviones MAX 9 de la aerolínea han sido inspeccionados y no se han encontrado problemas graves.
Tras el incidente de Alaska Airlines, United Airlines también ha suspendido temporalmente todos los Boeing 737 MAX 9 para las inspecciones requeridas por la FAA. Estas dos aerolíneas poseen la flota de MAX 9 más grande del mundo .
Ese mismo día, Turkish Airlines anunció que dejaría de operar cinco de sus aviones Boeing 737 MAX 9 para realizar inspecciones.
Boeing ha entregado hasta ahora 218 aviones 737 MAX 9 a aerolíneas de todo el mundo.
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