Numerosos beneficios del modelo PPP++ de inversión en infraestructura de transporte del Grupo Deo Ca

Numerosos beneficios en el modelo PPP++ para la inversión en infraestructura de transporte de Deo Ca Group.

El 1 de marzo, en la ciudad de Ho Chi Minh, Deo Ca Group organizó una conferencia titulada "Potencial y oportunidades para la inversión en infraestructura de transporte bajo el modelo PPP++" para identificar y discutir el potencial y las oportunidades para los inversores en transporte a través de este modelo.

Sr. Ho Minh Hoang, Presidente del Consejo de Administración de Deo Ca Group, en la conferencia "Potencial y oportunidades para la inversión en infraestructura de transporte bajo el modelo PPP++".

Según el plan de red vial para el período 2021-2030, el Gobierno se ha fijado el objetivo de contar con 5.000 km de autopistas. Esta es una tarea clave, que requiere la participación decisiva de todo el sistema político , y se han implementado numerosos mecanismos específicos para crear las condiciones más favorables para la implementación del proyecto.

Potencial de inversión en infraestructura de transporte.

Un representante del Grupo Deo Ca afirmó que, para fomentar la participación del sector privado, los fondos del presupuesto estatal apoyan proyectos de APP como capital inicial, priorizando la inversión y la explotación de servicios relacionados con los proyectos y otorgando crédito a largo plazo con tasas de interés preferenciales. Además, se pueden otorgar concesiones para la explotación de proyectos de inversión pública, y las localidades deben investigar e implementar mecanismos para recaudar ingresos por la explotación de tierras en las áreas de los proyectos a fin de garantizar una inversión eficiente y aumentar el valor de los proyectos.

Además del transporte por carretera, el desarrollo del ferrocarril también es una prioridad para el Gobierno. La Decisión 1769/QD-TTg establece el objetivo de invertir en nueve líneas ferroviarias con una longitud total de 2362 km para 2030. El terreno asignado para ferrocarriles se está planificando adecuadamente para el desarrollo urbano y las zonas funcionales (modelo DOT) con el fin de generar recursos de inversión. Se está promoviendo la socialización de las empresas ferroviarias y los servicios de transporte para atraer la inversión de diversos sectores económicos .

La determinación del gobierno de completar 5.000 kilómetros de autopistas para 2030 y el progreso en la implementación de trenes de alta velocidad crean enormes oportunidades de empleo para las empresas que desarrollan infraestructura de transporte.

Al comentar sobre el enfoque del gobierno para alcanzar sus objetivos de desarrollo de infraestructura de transporte, el Sr. Ho Nghia Dung, exministro de Transporte, afirmó que invertir en infraestructura de transporte requiere un capital enorme, y que ni siquiera el estado más poderoso puede gestionarlo todo mediante inversión pública. Por lo tanto, el gobierno ha instado al sector privado a participar en la inversión mediante el método de Asociación Público-Privada (APP) para desarrollar infraestructura y servicios públicos para la población.

Sin embargo, por muy fuerte que sea el sector privado, no puede actuar solo cooperando con el Estado para construir un proyecto. En cambio, desempeñará el papel de líder para reunir y atraer a otros inversores. El modelo PPP++ es una innovación de Deo Ca para crear una base de recursos lo suficientemente sólida como para prestar conjuntamente servicios públicos. La unidad líder debe tener suficiente capacidad financiera, recursos humanos, una marca sólida y, sobre todo, capacidad de gestión para atraer a otros inversores. Deo Ca es una unidad que posee todos los elementos para reunir y liderar a otros inversores para implementar proyectos con éxito, afirmó el Sr. Ho Nghia Dung.

Comparación del modelo PPP tradicional y el modelo PPP++ de Deo Ca Group.

¿Qué oportunidades existen para los inversores?

En 2024, Deo Ca Group planea invertir y construir 300 km de autopistas y circunvalaciones con una inversión total de más de 82.000 billones de VND en proyectos clave como la autopista Huu Nghi - Chi Lang, la autopista Tan Phu - Bao Loc, la autopista Ho Chi Minh City - Chon Thanh, la circunvalación 4, Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan (fase 2)...

El modelo PPP++ es la solución propuesta por Deo Ca para recaudar capital para el proyecto diversificando las fuentes de financiación para aumentar la eficiencia de la recaudación de fondos y minimizar los riesgos durante todo el proceso de implementación del proyecto.

La estructura de capital de los proyectos implementados bajo el modelo PPP++ es más diversificada que la del modelo PPP básico. Además de los fondos del presupuesto estatal, el capital social y el capital crediticio, la estructura de capital bajo el modelo PPP++ incluye las ganancias de las obras de construcción, bonos, acciones, contratos BCC, etc.

Contratistas competentes y experimentados participan simultáneamente como inversores secundarios, implementando conjuntamente el proyecto bajo el modelo de contratista general de diseño-construcción (EC) o diseño-suministro-construcción (EPC). Este método contribuye a optimizar la eficiencia de la inversión, ya que las ganancias del contratista de construcción se reinvierten en el capital del proyecto. Los intereses y responsabilidades del contratista están vinculados a los del inversor y directamente relacionados con la implementación y la eficiencia operativa del proyecto.

Como inversor principal, Deo Ca es responsable de organizar la preparación del proyecto, licitar para la implementación del proyecto y gestionar el proyecto en su papel de inversor, trabajando directamente con las agencias estatales (Asamblea Nacional, Gobierno, ministerios, etc.).

"No solo abordamos tareas inmediatas para crear productos y generar valor real para la sociedad, sino que también participamos en la elaboración de políticas institucionales, combatiendo las deficiencias para mejorarlas y creando leyes que beneficien a toda la sociedad", afirmó el Sr. Ho Minh Hoang, presidente del Consejo de Administración de Deo Ca Group.

Para incentivar la participación de otras empresas en el proyecto, Deo Ca clasificó a los inversores según sus respectivos derechos y obligaciones. Los inversores que participaron firmemente desde la fase de preparación de la inversión participaron directamente en el proyecto y disfrutaron de los derechos estipulados, tuvieron prioridad en la selección del alcance de la construcción y registraron el volumen de la obra de acuerdo con su participación y capacidad.

Los inversores "constructores de puentes" participan desde la etapa de licitación del proyecto, aportan capital a través del inversor líder, se les confía la inversión a través de un contrato BCC con Deo Ca Group, disfrutan de los beneficios acordados y reciben un volumen correspondiente a su ratio de participación en la inversión en el proyecto, pero con limitaciones.

En la conferencia, el Sr. Hoang Quang Trung, presidente del consejo de administración de Trung Thanh Investment and Construction Joint Stock Company, afirmó que Trung Thanh es actualmente uno de los inversores que facilitan el acceso a Deo Ca. Gracias a su colaboración, la empresa ha observado que Deo Ca está experimentando un desarrollo rápido, constante y sostenible, con fortalezas distintivas. Para convertirse en un inversor "firme", "que facilita el acceso" o "potencial", los inversores como nosotros debemos demostrar nuestras propias capacidades.

Creemos que para convertirnos en un inversor comprometido con el modelo PPP++, debemos ser firmes al superar las dificultades, los riesgos y los desafíos, a la vez que demostramos nuestra capacidad financiera, habilidades de gestión, recursos humanos y profesionalismo. Actualmente, somos un inversor puente y seguiremos demostrando nuestra capacidad para convertirnos en un inversor comprometido en el futuro, afirmó el Sr. Trung.

Los potenciales inversionistas participan desde la fase de implementación del proyecto, aportando fondos bajo el mecanismo de gestión de proyectos como contratistas, son considerados para participar en proyectos futuros y se les asignan volúmenes de construcción acordes a su capacidad, pero con límites de inversión menores que el grupo de inversionistas "puente".

Para los socios, al colaborar con Deo Ca Group en proyectos PPP++, a los inversores y contratistas se les asignan responsabilidades y beneficios en ambos roles.

Fuente: https://baodautu.vn/nhieu-loi-ich-trong-mo-hinh-ppp-dau-tu-ha-tang-giao-thong-cua-tap-doan-deo-ca-d209897.html