Proyectos y obras que “abren” una nueva era

El Ministro de Finanzas, Nguyen Van Thang, habla en la ceremonia de inauguración de la carretera principal que conecta el centro de la ciudad de Ho Chi Minh con el aeropuerto de Long Thanh.

Gran paso desde el microproyecto

Durante varias semanas, funcionarios del Departamento de Construcción de Ninh Binh y del Comité Popular del Distrito de Dong Van (provincia de Ninh Binh) han dedicado la mayor parte de su tiempo a completar todos los trámites para iniciar con prontitud el Proyecto del Área de Reasentamiento en el Distrito de Dong Van. Este es uno de los 80 puntos de la Ceremonia de Inauguración y Colocación de la Primera Piedra de los proyectos y obras para celebrar el 80.º aniversario del Día Nacional de la República Socialista de Vietnam (2 de septiembre de 1945 - 2 de septiembre de 2025), celebrada ayer (19 de agosto).

Este proyecto de infraestructura técnica de nivel IV cuenta con una inversión total de 9.900 millones de VND, que incluye la construcción de un sistema de tráfico e infraestructura técnica, según la planificación aprobada, con una superficie aproximada de 1,17 hectáreas. Si bien su escala es muy reducida, el proyecto es el primer paso del gran proyecto de inversión en la línea ferroviaria de alta velocidad del eje norte-sur, con una inversión total de hasta 67.340 millones de dólares.

Además de la zona de reasentamiento en el distrito de Dong Van, el 19 de agosto también se inició simultáneamente la construcción de decenas de otras zonas de reasentamiento que dan servicio al proyecto de inversión del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur y al proyecto ferroviario Lao Cai - Hanói - Hai Phong en Lao Cai, Phu Tho, Hanói, Thanh Hoa, Nghe An, Hue, Da Nang, Khanh Hoa, Dak Lak y Lam Dong. "Estos proyectos son de suma importancia y sientan las bases para que los proyectos ferroviarios clave del país se implementen a tiempo", declaró el ministro de Construcción, Tran Hong Minh.

Si los proyectos de construcción de áreas de reasentamiento se consideran como "ahorros" para el proyecto de inversión en el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, muchas autopistas cuya construcción comenzó el 19 de agosto contribuirán inmediata y directamente al objetivo de crecimiento del PIB del país del 8,3% en 2025.

El Proyecto de Ampliación de la Autopista Ho Chi Minh - Long Thanh, de 22 km, sirve como la vía principal que conecta el centro de Ho Chi Minh con el Aeropuerto de Long Thanh. Por lo tanto, el Primer Ministro ha solicitado a la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC) que complete el proyecto de ampliación de 4 a 8-10 carriles en un plazo de 18 meses.

Este es un enorme desafío, porque además de la construcción y explotación en la condición de la ruta con mayor densidad de tráfico del país, el Proyecto de Ampliación de la Autopista Ho Chi Minh - Long Thanh también tiene un importante cuello de botella técnico que es construir una nueva unidad del puente Long Thanh de 2,3 km de longitud, con una escala de 5 carriles completos en la dirección de Ho Chi Minh City a Long Thanh, en el lado derecho del puente existente.

“El avance de la construcción del proyecto es muy urgente, sin tiempo de reserva, por lo que el proceso de implementación de la construcción debe ser muy fluido y coordinado”, dijo el Sr. Tran Chung, ex Director del Departamento de Evaluación Estatal de Calidad de la Construcción (Ministerio de Construcción).

Según el Sr. Truong Viet Dong, presidente de la junta directiva de VEC, el inversor y los contratistas del proyecto son plenamente conscientes de las dificultades y los desafíos, por lo que comenzarán la construcción en "3 turnos, 4 equipos" inmediatamente después de la ceremonia inaugural, para completar básicamente el proyecto en diciembre de 2026 según la dirección del Primer Ministro.

Anteriormente, VEC tuvo un avance espectacular en el Proyecto de Expansión de la Autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh por un valor de más de 14.945,2 mil millones de VND, al completar todo el trabajo de preparación de inversión muy complicado (desde el trabajo de inspección, el diseño de planos de construcción, la estimación de costos en paralelo con el trabajo de inspección, el informe del estudio de viabilidad, la aprobación de los planos de construcción para cada elemento del paquete de licitación para organizar la implementación directamente en el sitio de construcción, el diseño, la construcción, la selección del contratista...) dentro de 45 días.

Cabe agregar que, además de facilitar la conexión con el aeropuerto de Long Thanh, si se implementa según lo previsto, el Proyecto de Expansión de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh desembolsará aproximadamente 6.500 billones de dongs en capital de inversión pública entre 2025 y 2026. Más importante aún, este es el primer proyecto implementado con inversión pública asignada a una empresa estatal como organismo gestor, de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Inversión Pública.

“La implementación exitosa del Proyecto es de suma importancia, afirmando la corrección de la implementación de la política; haciendo realidad la orientación del Partido en la descentralización, la delegación de poder y la atracción y diversificación de recursos de inversión pública; al mismo tiempo concretando el Proyecto de Reestructuración de VEC hacia el desarrollo de VEC en una empresa nacional líder en el campo de la inversión y el desarrollo de autopistas”, evaluó el Ministro de Finanzas Nguyen Van Thang.

Huellas del espíritu y la inteligencia vietnamitas

En el sector de la aviación, en Bac Ninh, el Ministerio de Seguridad Pública y el inversor Masterise Group han iniciado el Proyecto de Inversión para la Construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh, con una inversión total de hasta 120.839 millones de VND. Con una gran inversión, y gracias a la nueva planificación, el Aeropuerto Internacional de Gia Binh ofrece un gran potencial de desarrollo con una visión a cien años, convirtiéndose gradualmente en el centro de tráfico aéreo más importante de la región norte.

Promoviendo el espíritu de la heroica e histórica Revolución de Agosto; construyendo un Vietnam pacífico, unificado, independiente, democrático, autosuficiente, próspero y civilizado; con el más alto sentido de responsabilidad "Todo por los intereses de la nación, por la vida próspera y feliz del pueblo, por el desarrollo sostenible del país", unimos nuestras manos en solidaridad, unidad, trabajamos juntos, ganamos juntos, nos desarrollamos juntos, disfrutamos juntos y tenemos alegría, felicidad y orgullo juntos.

Creemos que, en una atmósfera especial, con un espíritu heroico especial y esfuerzos especiales, crearemos logros y proyectos de especial importancia y naturaleza; creando impulso, fuerza e impulso para un crecimiento de dos dígitos en los próximos años, realizando los dos objetivos de 100 años que se han establecido.

Extracto del discurso del Primer Ministro Pham Minh Chinh en la ceremonia de inauguración y colocación de la primera piedra de los proyectos y obras para celebrar el 80º aniversario del Día Nacional de la República Socialista de Vietnam (2 de septiembre de 1945 - 2 de septiembre de 2025)

Según el plan, Masterise construirá el Aeropuerto Internacional de Gia Binh para fines de seguridad y defensa nacional, y a la vez lo convertirá en un aeropuerto de 5 estrellas según los criterios de la Organización Internacional de Clasificación de Transporte Aéreo (Skytrax). Este no solo es una puerta de entrada aérea para Hanói y el Norte, sino que también aspira a ser un importante aeropuerto de tránsito en Asia y un centro logístico de aviación, consolidando la posición y el prestigio de Vietnam en el ámbito internacional.

Además del Aeropuerto Internacional de Gia Binh, se han iniciado varios otros proyectos de infraestructura de aviación, como el Proyecto de la Pista Nº 2 del Aeropuerto Phu Cat, el Proyecto de Ampliación del Aeropuerto Ca Mau, el Proyecto de Construcción de la Terminal de Pasajeros T2 - Aeropuerto Internacional de Cat Bi..., contribuyendo así a fortalecer las conexiones del comercio aéreo entre las localidades y el mundo.

Además de una serie de importantes proyectos de infraestructura de transporte que se iniciaron, el 18 de septiembre, el Ministerio de Construcción y localidades de todo el país también inauguraron y pusieron en funcionamiento numerosas autopistas y grandes puentes que cruzan ríos.

Como parte clave del período pico de la "competencia de 500 días y noches para completar 3.000 km de autopista", el 19 de agosto, el Ministerio de Construcción inauguró al tráfico la fase 2021-2025 del Proyecto de la Autopista Norte-Sur, tramo Vung Ang-Bung, de 55,34 km de longitud; la fase 2021-2025 del Proyecto de la Autopista Norte-Sur, tramo Van Ninh-Cam, de 65,5 km de longitud; y la fase 1 del Proyecto de la Autopista Hoa Lien-Tuy Loan, Componente 1 del Proyecto Tan Van-Nhon Trach, de 8,22 km de longitud, con lo que la longitud total de la autopista puesta en funcionamiento asciende a aproximadamente 2.476 km. Se prevé que, de aquí a finales de año, se completen unos 700 km más, alcanzando el objetivo de 3.000 km para finales de 2025 y 5.000 km para 2030.

Entre las obras de tráfico inauguradas en esta ocasión, el Proyecto de Inversión para la Construcción del Puente Rach Mieu 2, que conecta las provincias de Vinh Long y Dong Thap, se considera un símbolo de la autosuficiencia de los trabajadores vietnamitas de puentes. El punto culminante del proyecto es la construcción de un puente principal atirantado con un tramo principal sobre el río Tien y una gran distancia libre para la navegación, proyecto que fue completamente controlado por el equipo de ingenieros y trabajadores vietnamitas desde las etapas de diseño y construcción.

La construcción comenzó en marzo de 2022. Durante su implementación, el proyecto enfrentó numerosas dificultades, como el grave impacto de la pandemia de COVID-19, la limpieza del terreno y las fluctuaciones en los precios de las materias primas. Sin embargo, gracias a la atención y la estrecha dirección del Gobierno, en la que el Primer Ministro Pham Minh Chinh inspeccionó y animó directamente a las fuerzas que participaban en la construcción del puente en tres ocasiones; la estrecha coordinación con las localidades, etc., el proyecto se completó aproximadamente cinco meses antes de lo estipulado en el contrato.

En particular, el espíritu de "Dong Khoi en el pasado" ha permeado los pensamientos y acciones del equipo de "trabajadores de puentes vietnamitas", promoviendo la dirección del Primer Ministro en las inspecciones del sitio de construcción, "superando el sol y la lluvia", "apegarse al sitio de construcción, apegarse al progreso", construcción "3 turnos, 4 cuadrillas"; implementando y aplicando muchas innovaciones técnicas efectivas, contribuyendo a garantizar la calidad del proyecto y acortando el progreso.

“El puente Rach Mieu 2 se ha convertido en un símbolo del deseo de desarrollo, de la perseverancia para superar las dificultades y del espíritu de solidaridad entre el gobierno, las empresas y la población. El trayecto que une las dos orillas del río Tien mediante el puente Rach Mieu 2 se ha convertido en una historia sobre la transformación de una tierra próspera en pleno crecimiento”, evaluó el titular del Ministerio de Construcción.

Fuente: https://baodautu.vn/nhung-du-an-cong-trinh-mo-cua-ky-nguyen-moi-d364192.html