Promover el potencial y las ventajas, movilizar eficazmente los recursos y convertir a Thanh Hoa en una provincia fuerte en la economía marítima del país.

Con muchos potenciales y ventajas sobresalientes para el desarrollo de la economía marina, la provincia de Thanh Hoa ha movilizado y utilizado eficazmente recursos para el desarrollo económico marino, promoviendo así el desarrollo socioeconómico de la provincia de manera rápida y sostenible, convirtiendo gradualmente a Thanh Hoa en una provincia fuerte en la economía marina del país.

El miembro del Politburó y primer ministro Pham Minh Chinh inspeccionó la implementación de varios proyectos clave en la Zona Económica de Nghi Son, provincia de Thanh Hoa. Foto: VNA

Promover el potencial y las ventajas de la economía marina

Español La provincia de Thanh Hoa está ubicada en el puente que conecta la región central del norte y la costa central con el delta del río Rojo; la puerta de entrada más cercana al mar de la región noroeste oeste de nuestro país y el noreste de la República Democrática Popular Lao. Thanh Hoa es una provincia con muchos potenciales y ventajas sobresalientes para el desarrollo de la economía marina, con un área de mar territorial de 17,000 - 18,000 km ² , 1.6 veces más grande que el área continental, una costa en forma de arco de 102 km de largo; a lo largo de la costa hay 7 estuarios, 2 islas grandes (isla Hon Ne y grupo de islas Hon Me); muchas playas hermosas, bancos de arena suaves, muy favorables para el desarrollo del turismo marino, como el área urbana de turismo costero de Sam Son; Hai Tien, Linh Truong (distrito de Hoang Hoa); Hai Hoa, Bai Dong (ciudad de Nghi Son); Tien Trang (distrito de Quang Xuong)... Este es también el lugar donde se depositan sedimentos culturales marinos, con numerosas reliquias, paisajes y patrimonio inmaterial, claramente expresados ​​en festivales únicos y actividades culturales de los pescadores. La zona costera de la provincia alberga la zona económica de Nghi Son, una de las ocho zonas económicas clave del país, con su puerto de aguas profundas, capaz de recibir buques con una capacidad de 70.000 TPM (carga completa). La zona marítima del puerto de Nghi Son puede recibir buques con una capacidad de más de 200.000 TPM. Estos factores favorecen el desarrollo de diversos sectores y campos económicos marinos en la provincia de Thanh Hoa, especialmente el turismo marino, la industria costera, los puertos marítimos, la pesca, la acuicultura y los productos del mar.

Plenamente consciente de la posición, el papel y la importancia del mar en la construcción y defensa de la Patria, en los últimos años, la provincia de Thanh Hoa se ha centrado en promover su potencial y ventajas, movilizando eficazmente recursos para el desarrollo económico marino, impulsando el desarrollo socioeconómico provincial de forma rápida y sostenible, y convirtiendo gradualmente a Thanh Hoa en una provincia fuerte en la economía marina del país. La provincia ha implementado numerosos programas, proyectos, mecanismos y políticas para desarrollar la economía marina, generar avances y promover el desarrollo socioeconómico en todos los ámbitos.

Zona turística de la playa de Hai Tien (Hoang Hoa)

Español Con respecto al desarrollo del turismo marino, con el fin de explotar y promover eficazmente el potencial y las ventajas del turismo marino, en los dos períodos recientes, el 18.º Congreso Provincial del Partido para el período 2015-2020 y el 19.º Congreso Provincial del Partido para el período 2020-2025 identificaron el desarrollo del turismo como un programa clave para enfocarse en el liderazgo, la dirección y convertir el turismo en un pilar de crecimiento, un sector económico de vanguardia de la provincia, siendo el turismo marino uno de los tres productos turísticos prioritarios para el desarrollo. La provincia ha emitido proactivamente estrategias y proyectos para desarrollar el turismo marino, como la Estrategia para el desarrollo turístico de la provincia de Thanh Hoa hasta 2025, con una visión hasta 2030; Proyecto para desarrollar productos turísticos de vanguardia hasta 2025, con una visión hasta 2030...; implementar la construcción de 13 planes de desarrollo para áreas y destinos turísticos costeros; Priorizar los recursos de inversión para completar el sistema de infraestructura turística; Se centran en la convocatoria, la atracción y la creación de condiciones para la finalización y puesta en marcha de proyectos hoteleros y turísticos a gran escala, lo que ha transformado drásticamente el turismo marítimo de la provincia, como el complejo turístico y de golf FLC, la plaza marítima, el eje paisajístico del festival de la ciudad de Sam Son y Flamingo Hai Tien. Actualmente, las zonas de turismo marítimo de la provincia cuentan con unos 780 establecimientos de alojamiento con 35.300 habitaciones y 320 establecimientos de restauración con 36.200 plazas, que satisfacen la creciente demanda turística. Se desarrollan productos de turismo marítimo de forma profesional y se promueven eficazmente varios nuevos productos turísticos, como la plaza marítima, la música acuática y la calle peatonal de la ciudad de Sam Son; las excursiones a las islas Me y Ne; y el festival de parapente en la zona turística de Hai Tien. Entre 2021 y 2023, el turismo de la provincia de Thanh Hoa atrajo a más de 26,5 millones de visitantes, con una tasa de crecimiento media del 17,8 % anual.

En cuanto al desarrollo industrial costero, la Zona Económica de Nghi Son ⁽¹⁾ desempeña un papel importante, siendo el motor y el núcleo del crecimiento económico de la provincia y de las regiones del Delta Sur y Centro Norte. Se trata de una zona económica multisectorial, seleccionada por el Primer Ministro como una de las ocho zonas económicas costeras clave del país, con atractivos incentivos para la inversión. El desarrollo de la zona económica de Nghi Son ha sido identificado por el Comité Provincial del Partido como uno de los programas clave durante los tres mandatos: el XVII Congreso (2010-2015), el XVIII Congreso (2015-2020) y el XIX Congreso (2020-2025). La Resolución n.° 58-NQ/TW, de 5 de agosto de 2020, del Politburó, "Sobre la construcción y el desarrollo de la provincia de Thanh Hoa hasta 2030, con visión a 2045", también establece el objetivo de continuar invirtiendo y completar simultáneamente las obras de infraestructura esenciales en la zona económica de Nghi Son, para convertirla pronto en uno de los principales centros urbanos, industriales y de servicios costeros del país. Consciente de estos puntos de vista, en los últimos años, la provincia de Thanh Hoa ha aprovechado el apoyo del Gobierno Central y ha movilizado la mayor cantidad de recursos para invertir en la finalización de la infraestructura socioeconómica de la zona económica de Nghi Son, con el fin de atraer inversiones, convirtiendo gradualmente a la provincia de Thanh Hoa en uno de los principales centros de la región centro-norte y de todo el país en la industria pesada, con el desarrollo de las zonas industriales costeras como eje central. Hasta ahora, la zona económica de Nghi Son ha atraído 332 proyectos de inversión directa (incluidos 25 proyectos de inversión extranjera directa (IED)), con un capital de inversión registrado total de 159.595 millones de VND y 12.827 millones de USD; se han completado y puesto en funcionamiento varios proyectos a gran escala, que han contribuido en gran medida al crecimiento económico de la provincia de Thanh Hoa en particular y de todo el país en general, como la central térmica Nghi Son 2 con una inversión total de 2.800 millones de USD, el puerto internacional de Nghi Son con una inversión total de 5.870 millones de VND, la acería n.º 1 de Nghi Son con una inversión total de 4.980 millones de VND... En particular, la refinería de petróleo de Nghi Son, con una inversión total de unos 9.300 millones de USD y una capacidad de 10 millones de toneladas de petróleo crudo al año, ha convertido a la provincia de Thanh Hoa en una de las localidades líderes del país en la industria de refinación de petróleo, abasteciendo y asegurando el 40% de la demanda nacional de gasolina y petróleo. Además, los distritos, pueblos y ciudades costeros han atraído inversiones, estableciendo 11 clústeres industriales con una superficie total de 304 hectáreas y un capital de inversión registrado de 2.335.700 millones de dongs. Hasta la fecha, varios clústeres industriales han atraído a numerosas empresas para operar en el sector productivo y comercial, contribuyendo a mejorar la capacidad de producción industrial y artesanal, impulsando el desarrollo de la economía marítima.

En cuanto al desarrollo de infraestructura, desde 2018 hasta ahora, la provincia ha completado y puesto en uso muchas rutas de tráfico interregionales a través de áreas costeras, como la sección de la carretera costera de la ciudad de Sam Son a Quang Xuong; la carretera Este-Oeste 4 al puerto de Nghi Son; la carretera desde la Carretera Nacional 1A hasta el punto de inicio de la Carretera Este-Oeste 4 hasta el puerto de Nghi Son... Se están desplegando varias rutas de tráfico importantes, como la sección de la carretera costera de Nga Son - Hoang Hoa, Hoang Hoa - Sam Son, Quang Xuong - ciudad de Nghi Son; la ruta de tráfico desde el parque industrial de Bim Son hasta la sección de la carretera costera de Nga Son - Hoang Hoa...

Español Con respecto a la infraestructura portuaria, la provincia tiene dos puertos marítimos, el puerto de Nghi Son y el puerto de Le Mon; de los cuales el puerto de Nghi Son es un puerto marítimo de tipo I con el potencial de convertirse en un puerto especial, actualmente hay 25 puertos en operación, capaces de recibir barcos con una capacidad de 70.000 DWT. Para explotar eficazmente las fortalezas del clúster portuario de aguas profundas de Nghi Son, la provincia de Thanh Hoa se ha centrado en llamar y atraer inversiones en centros logísticos regionales en la zona económica de Nghi Son; emitió políticas para apoyar los vehículos de transporte marítimo internacional y nacional, apoyar a las empresas que transportan mercancías en contenedores a través del puerto de Nghi Son, atraer y llamar a empresas exportadoras de mercancías, grandes líneas navieras para abrir rutas internacionales de transporte de contenedores a través del puerto de Nghi Son. Inicialmente, ha atraído a dos líneas navieras CMA, CGM (Francia) y VIMC Shipping Company (Vietnam) para operar rutas internacionales de transporte de contenedores; La capacidad de carga y descarga de mercancías a través del puerto aumenta año tras año, alcanzando los 44,5 millones de toneladas en 2023. Además de los puertos marítimos, los estuarios de la provincia ofrecen condiciones favorables para la construcción de muelles y puertos de carga; entre ellos, Quang Nham, Lach Sung, Quang Chau... están incluidos en el Plan Maestro para el desarrollo del sistema portuario de Vietnam en el período 2021-2030, con visión a 2050.

Los pescadores de la comuna de Ngu Loc (Hau Loc) se preparan para hacerse a la mar.

En cuanto a la explotación y la acuicultura, se estima que la zona marítima de la provincia de Thanh Hoa posee recursos acuáticos ricos y diversos, con aproximadamente 426 especies pertenecientes a 203 géneros en 101 familias de mariscos, lo que representa el 68,7 % del número total de especies encontradas en el Golfo de Tonkín; en particular, la zona marítima alrededor de la isla Hon Me tiene especies raras con alto valor económico, como abulón, mero, pargo, anguila, langosta... Las reservas totales de mariscos alcanzan entre 140 000 y 165 000 toneladas. Para desarrollar la acuicultura en una industria de producción de productos básicos a gran escala, de calidad y sostenible, la provincia de Thanh Hoa ha emitido numerosos proyectos y políticas, como el Proyecto de desarrollo de la acuicultura asociado con la firme protección de la soberanía nacional en el mar hasta 2030; políticas para apoyar la compra de equipos de monitoreo de viajes y tarifas de suscripción para servicios de equipos de monitoreo de viajes para propietarios de buques pesqueros con una eslora de 15 m o más; Consolidar y desarrollar los grupos solidarios de producción marítima de la provincia... Actualmente, toda la provincia cuenta con 8 puertos pesqueros, 4 zonas de fondeo que sirven a los barcos pesqueros para atracar y fondear para evitar tormentas, con una capacidad total de más de 2.000 barcos pesqueros; hay 6.057 barcos pesqueros de todo tipo, de los cuales 1.095 son de 15 m o más; hay 28 empresas especializadas en el procesamiento, comercialización y exportación de productos del mar con una capacidad total de unas 280.000 toneladas/año, de las cuales 5 empresas participan en exportaciones oficiales a los principales mercados, como Japón, Corea... En 2023, la producción total de explotación y acuicultura en la provincia alcanzará las 215,6 mil toneladas, un aumento del 11,5% en comparación con 2020.

Con la implementación simultánea de soluciones para promover las ventajas marinas, en los últimos años, la zona costera de la provincia se ha convertido en un área de desarrollo dinámico. La tasa de crecimiento del valor de la producción en el período 2020-2023 fue la más alta de la provincia, alcanzando el 12,94 %. La Zona Económica de Nghi Son continúa impulsando su papel como motor de la economía provincial. Las áreas urbanas y las zonas turísticas costeras de Sam Son, Hai Tien y Hai Hoa se desarrollan con fuerza. Los sectores de la explotación y la acuicultura continúan creciendo con fuerza, contribuyendo significativamente al alto crecimiento económico de la provincia. La tasa de crecimiento del producto interno bruto regional (PIBR) en el período 2021-2023 alcanzó el 9,6 %, ubicándose en el quinto lugar a nivel nacional, y en el primer trimestre de 2024 alcanzó aproximadamente el 13,15 %, ubicándose en el tercer lugar a nivel nacional. En este contexto, la zona costera contribuye aproximadamente con el 61 % al crecimiento de la provincia.

Además de los resultados alcanzados, la explotación de los recursos económicos marinos en la provincia aún presenta algunas limitaciones y dificultades, en concreto: el desarrollo económico marino no se corresponde con el potencial y las ventajas de la provincia; el turismo marino ha recibido atención de la inversión, pero aún no se ha convertido en un sector económico clave. El sistema de infraestructura económica y social en las zonas costeras aún no está sincronizado y no ha creado un fuerte impulso para atraer inversiones y desarrollar la economía marina; la vinculación de desarrollo entre las regiones costeras y las ciudades, entre las zonas costeras y el interior, y entre los sectores y campos económicos marinos, sigue siendo inconsistente y poco eficaz. La aplicación de la ciencia y la tecnología en el desarrollo económico marino es escasa; la atracción y formación de recursos humanos de alta calidad para el desarrollo económico no ha cumplido los requisitos. La gestión estatal de los recursos marinos y el medio ambiente no ha recibido la debida atención; algunos recursos marinos están sobreexplotados, lo que afecta a la biodiversidad y los ecosistemas marinos. Los ingresos de una parte de la población de las zonas costeras, especialmente de los pescadores, siguen siendo bajos. Las zonas costeras a menudo se ven afectadas por desastres naturales, tormentas e inundaciones, que provocan fuertes lluvias, deslizamientos de tierra y aumento del nivel del mar con escala y consecuencias cada vez mayores, afectando la producción y la vida de las personas...

Los pescadores del barrio de Quang Tien (ciudad de Sam Son) preparan sus aparejos de pesca para salir a alta mar y quedarse en el mar.

Esforzándonos por convertirnos en una provincia fuerte en la economía marítima del país

La Resolución n.° 58-NQ/TW, de 5 de agosto de 2020, del Politburó, "Sobre la construcción y el desarrollo de la provincia de Thanh Hoa hasta 2030, con una visión hacia 2045", identifica un desarrollo integral, con un enfoque en áreas clave de tres regiones socioeconómicas, incluyendo el desarrollo innovador y sostenible de las zonas costeras e insulares con dos polos de crecimiento: las ciudades de Nghi Son y Sam Son. Esto es especialmente significativo, ya que los expertos consideran que el siglo XXI es el siglo del mar y el océano; la economía marina tiene un enorme potencial para impulsar el crecimiento económico, crear empleo y promover la innovación.

Para explotar eficazmente los recursos económicos marinos, impulsar el desarrollo socioeconómico y convertir la provincia de Thanh Hoa en un nuevo polo de crecimiento en el norte del país, la provincia continuará implementando con determinación y sincronía las tareas y soluciones establecidas en la Resolución n.° 36-NQ/TW, de 22 de octubre de 2018, del XII Comité Ejecutivo Central, "Sobre la Estrategia para el desarrollo sostenible de la economía marina de Vietnam hasta 2030, con visión a 2045", las directrices, políticas y leyes del Partido. Se centrará en liderar y dirigir la implementación efectiva de las siguientes tareas y soluciones clave:

En primer lugar, promover la propaganda y concienciar a todos los niveles, sectores, comunidades empresariales y personas de todos los ámbitos sobre la posición, el papel y la importancia del mar para el desarrollo socioeconómico, así como sobre la importancia de explotar y utilizar eficazmente los recursos económicos marinos, en relación con la protección del medio ambiente, los recursos acuáticos y la soberanía marítima e insular. Seguir de cerca la planificación nacional, revisar, modificar, complementar, conectar, mejorar y organizar eficazmente la implementación de la planificación provincial relacionada con el mar y las islas, garantizando una integración armoniosa y sincronizada entre la conservación y el desarrollo de las zonas continentales, costeras, marítimas e insulares de la provincia y las provincias vecinas.

En segundo lugar, aprovechar el potencial y las ventajas del espacio marino, movilizando al mismo tiempo y utilizando eficazmente los recursos para desarrollar los sectores económicos marinos.

Puerto deportivo Anh Phat (ciudad de Nghi Son).

En cuanto al turismo marítimo , se continuará desarrollando y desarrollando productos turísticos nuevos, elegantes, únicos y diferenciados para aumentar la competitividad, la capacidad de atraer visitantes y el desarrollo de marcas, con el objetivo de desarrollar un turismo de cuatro estaciones. Para ello, nos centraremos en el desarrollo de tres centros principales de turismo marítimo a lo largo de la costa: la zona de Hai Tien - Linh Truong - Hoang Phu (distrito de Hoang Hoa); la zona de la ciudad de Sam Son y el distrito de Quang Xuong; el centro de Hai Hoa y la zona de Hon Me (pueblo de Nghi Son). Investigaremos y desarrollaremos productos turísticos de exploración marítima e insular en las zonas insulares de Hon Ne y Hon Me; turismo de exploración de los fondos marinos y otros tipos de servicios turísticos combinados.

Para las industrias costeras, crear condiciones favorables para atraer e implementar proyectos de inversión que las desarrollen, incluyendo las industrias asociadas con el mar con ventajas, como la refinación petroquímica y el procesamiento de productos posrefinados, la metalurgia y el procesamiento de alimentos. Concentrar recursos en inversiones sincrónicas y modernas en obras de infraestructura esenciales para convertir la zona económica de Nghi Son en uno de los principales centros urbanos, industriales y de servicios costeros del país. Atraer inversiones en proyectos de energía de GNL, de acuerdo con el VIII Plan Energético en la zona económica de Nghi Son; promover la inversión en construcción, explotación de energía eólica, solar y otras energías renovables, de acuerdo con el plan.

En el ámbito de la economía marítima, se promoverá el aprovechamiento de las fortalezas del clúster portuario de aguas profundas de Nghi Son; se transformará gradualmente el puerto de Nghi Son en un puerto especializado que contribuya al desarrollo socioeconómico nacional e interregional; se invertirá, modernizará y ampliará los puertos de Le Mon, Quang Chau y Quang Nham, según el plan. Se seguirán implementando soluciones eficaces para atraer empresas al transporte de mercancías en contenedores a través del puerto de Nghi Son, contribuyendo así a garantizar los ingresos de importación y exportación del Gobierno Central y a aumentar los ingresos presupuestarios locales. Se desarrollará una flota de buques de transporte marítimo con una estructura adecuada que satisfaga las necesidades del mercado nacional de transporte, participe activamente en las cadenas de suministro de transporte y aumente gradualmente la cuota de mercado internacional.

En cuanto a la acuicultura y la explotación de productos del mar, promover la reestructuración de la pesca hacia la industrialización y modernización; potenciar la aplicación de la ciencia y la tecnología en la acuicultura, la explotación, la conservación y el procesamiento de productos del mar, creando productos de alto valor económico que satisfagan la demanda del mercado. Transformar radicalmente la explotación pesquera para reducir la cantidad de embarcaciones pesqueras costeras y aumentar el número de grandes embarcaciones pesqueras para la pesca de altura, en consonancia con la regeneración de los recursos marinos; formar sindicatos pesqueros y equipos de producción en alta mar. Invertir en la modernización de los puertos pesqueros de Hai Chau, Quang Nham y Hoang Truong; y en las zonas de fondeo para evitar tormentas en Lach Hoi y Lach Bang...

En tercer lugar, promover la reforma administrativa, mejorar considerablemente el entorno de inversión y negocios, movilizar diversos recursos de los sectores económicos para invertir en el desarrollo sostenible de la economía marina. Acercarse proactivamente a los inversionistas en profundidad en línea con el objetivo del desarrollo sostenible. Usar eficazmente el capital del presupuesto estatal para invertir en el desarrollo de infraestructura en áreas costeras, creando conexiones entre los cuatro centros económicos dinámicos de la provincia ⁽²⁾ , para promover el desarrollo socioeconómico de la provincia de manera rápida y sostenible; formar gradualmente un corredor económico, conectando el puerto marítimo de Nghi Son - aeropuerto de Tho Xuan con las provincias del noroeste a través de la ruta desde el aeropuerto de Tho Xuan hasta la zona económica de Nghi Son y la ruta de tráfico de conexión interregional desde la carretera de Ho Chi Minh en el distrito de Ngoc Lac, provincia de Thanh Hoa hasta la Carretera Nacional 6 en el distrito de Tan Lac, provincia de Hoa Binh.

En cuarto lugar, continuar innovando y aplicando los avances científicos y tecnológicos al desarrollo sostenible de la economía marina. Formar recursos humanos de alta calidad para satisfacer las necesidades de desarrollo de la industria turística, la industria pesada, la industria petroquímica, etc.; contar con mecanismos y políticas para atraer talento, formando gradualmente un equipo de gerentes, científicos y expertos con profundos conocimientos sobre el mar. Implementar eficazmente la formación profesional relacionada con la reconversión laboral para los residentes costeros.

En quinto lugar, fortalecer la protección ambiental, la conservación y el desarrollo sostenible de la biodiversidad marina y los ecosistemas marinos naturales; mejorar la capacidad de pronóstico, prevenir y mitigar proactivamente los desastres naturales, y adaptarse al cambio climático y al aumento del nivel del mar. Promover el desarrollo socioeconómico en conjunto con la defensa y la seguridad nacionales en las zonas marítimas e insulares. Fortalecer la gestión estatal de las zonas marítimas e insulares, en particular la coordinación estrecha y eficaz entre las fuerzas operativas en el mar para proteger la soberanía y garantizar la seguridad en dichas zonas; y consolidar una postura de defensa nacional vinculada a la seguridad popular en las zonas marítimas e insulares.

HACER FUERTE HUNG

Miembro del Comité Central del Partido, Secretario del Comité Provincial del Partido, Presidente del Consejo Popular de la provincia de Thanh Hoa

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(1) La Zona Económica de Nghi Son fue establecida por el Primer Ministro en 2006 (en la Decisión No. 102/2006/QD-TTg, de fecha 15 de mayo de 2006 del Primer Ministro) con un área de 18,611.8 hectáreas, incluyendo 12 comunas del sur del distrito de Tinh Gia (ahora ciudad de Nghi Son). El 7 de diciembre de 2018, el Primer Ministro aprobó el ajuste y la expansión del plan maestro para la construcción de la Zona Económica de Nghi Son hasta 2035, con una visión hasta 2050 en la Decisión No. 1699/QD-TTg, en consecuencia, la Zona Económica de Nghi Son se amplió a 106,000 hectáreas (de las cuales el área continental e insular es de 66,497.57 hectáreas; el área de la superficie del agua es de 39,502.43 hectáreas).

(2) Incluye: 1- Centro dinámico de la ciudad de Thanh Hoa - ciudad de Sam Son, 2- Centro dinámico del Sur (Zona Económica de Nghi Son), 3- Centro dinámico del Norte (Thach Thanh - Bim Son), 4- Centro dinámico del Oeste (Lam Son - Sao Vang)

Fuente: https://baothanhhoa.vn/phat-huy-tiem-nang-loi-the-huy-dong-hieu-qua-cac-nguon-luc-xay-dung-thanh-hoa-tro-thanh-tinh-manh-ve-kinh-te-bien-cua-ca-nuoc-220509.htm