El diputado de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Binh Thuan ofrece comentarios sobre el proyecto de Ley de Carreteras

BTO-En la mañana del 21 de mayo, la 15ª Asamblea Nacional, 7ª sesión discutió y comentó el proyecto de Ley de Carreteras. El Sr. Nguyen Huu Thong, jefe adjunto de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Binh Thuan , comentó sobre el contenido del proyecto de ley.

El Proyecto de Ley estipula muchos contenidos que es necesario explicar con claridad para facilitar la implementación, así como la investigación, la enseñanza y la difusión del derecho, y servir de base para la aplicación y resolución posterior de casos relacionados. Por ello, el Vicejefe de la Delegación de la Asamblea Nacional propuso añadir al Artículo 2 una explicación de términos como: Clasificación de carreteras (artículos 8, 9), corredor de seguridad vial (artículo 15), límites de carga y tamaño de la carretera (artículo 27), tráfico inteligente (artículo 40), cuenta de tráfico (artículo 43), carretera (artículo 44), actividades de transporte por carretera (artículo 56), transporte multimodal (artículo 67)...

Respecto a las actividades de transporte por carretera (artículo 56), se propone añadir el tipo de negocio de transporte de pasajeros mediante vehículos eléctricos de cuatro ruedas que operan en zonas restringidas a la Cláusula 6, Artículo 56. Porque actualmente el Gobierno está permitiendo que 35 provincias y ciudades realicen operaciones piloto en zonas restringidas; El 9 de abril de 2024, el Ministerio de Transporte emitió al Primer Ministro el Documento No. 3795/BGTVT-VT sobre el pilotaje del funcionamiento de vehículos eléctricos de 4 ruedas que transportan turistas en zonas restringidas y propuso incluirlo en la Ley de Carreteras. En mi opinión, el contenido de esta propuesta del Ministerio de Transporte es adecuado.

Según el Sr. Thong, es necesario eliminar el párrafo: "colocar, colgar o instalar en las señales de tráfico contenidos que no estén relacionados con el significado y el propósito de las señales de tráfico". En el inciso 4 del artículo 7, porque en el inciso 8 del artículo 23 del proyecto de Ley, se estipula que la instalación de señales de tránsito debe garantizar las normas técnicas y legales, incluida la instalación de señales de tránsito y los contenidos relacionados con el significado y el propósito de las señales de tránsito (sub-señales). La regulación anterior puede crear un malentendido de que los contenidos relacionados con el significado y el propósito de las señales de tráfico se pueden fijar, colgar o instalar en las señales de tráfico, pero no son señales o señales auxiliares como se prescribe en el Artículo 23. Se propone eliminar la Cláusula 5, Artículo 18 del proyecto, porque la construcción, instalación de obras y licencia de construcción de obras publicitarias han sido reguladas en la Ley de Publicidad, por lo que se propone eliminar la Cláusula 5 para evitar conflictos superpuestos. El inciso 1 del artículo 45 estipula: “Las autopistas se diseñarán de acuerdo con normas y reglamentos técnicos específicos ”.

El diseño y la construcción de carreteras se aplican de acuerdo a una serie de normas y criterios técnicos, lo que da lugar a una serie de problemas que no cumplen los requisitos para un tráfico seguro en las carreteras. Para superar esta situación, se propone considerar modificar la Cláusula 1, Artículo 45 a: "Las carreteras se diseñarán de acuerdo con las normas y reglamentos técnicos de carreteras" .

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