Sin embargo, han pasado más de ocho años y el proyecto continúa estancado, provocando numerosas consecuencias negativas para el medio ambiente, el paisaje y el desperdicio de recursos de la tierra.
El 20 de mayo, durante una inspección de campo en el tramo de la alcantarilla del canal Nguyên Hồng, un reportero del periódico HanoiMoi observó que el terreno designado para el proyecto de estacionamiento automatizado se encuentra en medio de una zona residencial densamente poblada con numerosos edificios de apartamentos, mercados y escuelas, lo que genera una alta demanda de estacionamiento. Actualmente, el terreno está cercado por vallas de hierro corrugado con múltiples entradas. En el interior, el área está completamente ocupada por vehículos estacionados, mientras que en el exterior de la valla hay una calle residencial. Numerosos puntos de recogida de basura a lo largo de la base de la valla contribuyen a un aspecto antiestético e insalubre.
El Sr. Nguyen Thanh, residente del complejo de apartamentos Thanh Cong, comentó: «Antes, antes de que se cubriera el canal, la zanja abierta causaba una grave contaminación en esta zona. Desde que se cubrió y nos enteramos del proyecto de estacionamiento automatizado, los residentes se mostraron muy satisfechos. Sin embargo, el retraso de casi una década del proyecto ha convertido la zona en un foco de congestión vehicular y problemas de seguridad, lo que ha generado gran frustración entre los residentes».
Según nuestra investigación, el 19 de junio de 2017 y el 25 de julio de 2018, el Comité Popular de Hanói emitió las Decisiones n.º 3667/QD-UBND y n.º 3751/QD-UBND sobre el ajuste de la política de inversión, asignando a la Sociedad Anónima de Infraestructura como inversor para la construcción del proyecto de estacionamiento automatizado P (H1-3) en el terreno previamente utilizado para la canalización del canal Nguyen Hong. El 26 de junio de 2017, la empresa recibió el Documento n.º 4079/QHKT-TMB-PART (HTKT) del Departamento de Planificación y Arquitectura de Hanói, que aprobaba el plano general del sitio y el diseño arquitectónico. Con base en esto, la empresa procedió con los procedimientos legales para la construcción del estacionamiento.
El 15 de septiembre de 2017, el Departamento de Construcción de Hanói emitió el Documento n.° 8577/SXD-QLXD, en el que se anunciaban los resultados de la evaluación del diseño básico del proyecto. Posteriormente, del 20 de septiembre de 2017 al 27 de marzo de 2018, los procedimientos de evaluación del diseño técnico fueron aprobados por unanimidad por los departamentos y organismos pertinentes, y se entregó el área de construcción.
Sin embargo, el proyecto aún no se ha implementado. Según Phan Hong Quang, director general de Phan Hong Quang Infrastructure Joint Stock Company, esto se debe a varios obstáculos procesales. Según la Decisión n.º 3667/QD-UBND del Comité Popular de Hanói, el plazo de arrendamiento y el pago del terreno se calculan anualmente, mientras que el período de operación del proyecto es de 50 años. Esto generará dificultades para la gestión de la empresa, ya que los trámites administrativos se repiten anualmente, lo que dificulta la inversión de una cantidad tan grande de capital en el proyecto.
Además, la entidad financiera que financió el préstamo no aprobó préstamos a largo plazo. En el Documento n.° 220/CV-CSHT, de fecha 1 de noviembre de 2018, enviado al Comité Popular de la Ciudad, la empresa solicitó autorización para ajustar el plazo de arrendamiento de terrenos en la Decisión de Política de Inversión a 50 años, equivalente al período de operación del proyecto.
Según el Sr. Phan Hong Quang, el 14 de junio de 2018, el Comité Popular de la Ciudad emitió un documento en el que se encomendaba al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente (actualmente Departamento de Agricultura y Medio Ambiente) la tarea de guiar al inversionista en la implementación del proyecto. Con base en esta orientación, la empresa procedió a completar los trámites necesarios para la implementación del proyecto, como la evaluación de las necesidades de uso del suelo, la garantía del drenaje y el funcionamiento de las alcantarillas, el depósito de fondos para la implementación del proyecto y la firma de contratos para la importación de maquinaria y equipo.
"Sin embargo, desde entonces, hemos estado esperando los resultados de la evaluación y nuevas instrucciones para completar los trámites de arrendamiento de las instalaciones, pero aún no hemos recibido ningún resultado", dijo el Sr. Phan Hong Quang.
Según el Sr. Phan Hong Quang, el proyecto estaba previsto para finalizar en el primer trimestre de 2019. Sin embargo, en realidad, la empresa aún no ha obtenido el permiso de arrendamiento del terreno ni el permiso de construcción. Para utilizarlo temporalmente, la empresa propuso y recibió la aprobación del Comité Popular del Distrito de Ba Dinh mediante el Documento n.º 3205/UBND-QLĐT, de 25 de diciembre de 2024, para usar temporalmente la superficie de 4814 m² como estacionamiento, por un período de 6 meses, del 1 de enero de 2025 al 30 de junio de 2025.
El Sr. Phan Hong Quang espera que las autoridades resuelvan pronto los obstáculos relacionados con los procedimientos de arrendamiento de tierras y los permisos de construcción para que la empresa pueda implementar rápidamente el proyecto, evitando el desperdicio prolongado de tierras.
Fuente: https://hanoimoi.vn/phuong-thanh-cong-du-an-bai-do-xe-tu-dong-sau-8-nam-van-bat-dong-703968.html
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