El Range Rover Electric presenta una batería de 117 kWh y tecnología de punta

El Range Rover Electric 2026 se ha presentado oficialmente. De esta forma, el primer vehículo eléctrico puro investigado por el equipo de Jaguar Land Rover se desarrollará sobre una plataforma de arquitectura de 800 V con un paquete de baterías de 117 kWh.

Jaguar Land Rover también reveló que el paquete de baterías de 117 kWh constará de 344 celdas prismáticas y estará colocado en una configuración de doble apilado. Sin embargo, el fabricante de automóviles de lujo británico aún no ha publicado información sobre la autonomía operativa de su próximo SUV insignia totalmente eléctrico.

El fabricante también está desarrollando un modo de conducción con un solo pedal que puede ser compatible con el nuevo sistema todoterreno Terrain Response específicamente para el Range Rover Electric, además de la función principal de recolectar energía para recargar el sistema de batería a través del frenado regenerativo.

Según el fabricante, se está estudiando un modo de conducción con un solo pedal para que los conductores del Range Rover Electric puedan detenerse en una pendiente utilizando la función de arranque en pendiente, sin tener que aplicar el freno en ningún momento.

La tecnología ThermAssist también se está desarrollando en el próximo Range Rover Electric. Por ello, el sistema de gestión térmica del vehículo está desarrollado para reducir el consumo de energía hasta en un 40%. Y el sistema tiene como objetivo recuperar calor para calentar el sistema de propulsión eléctrico y la cabina a temperaturas ambiente de hasta 10 grados centígrados.

Jaguar Land Rover también dijo que el sistema de gestión térmica también tiene como objetivo garantizar que el rango operativo del nuevo Range Rover Electric 2026 esté optimizado incluso en las condiciones ambientales más frías, al tiempo que minimiza el impacto del frío extremo en el rendimiento de carga, que también es una debilidad común de los autos eléctricos puros.

La compañía automovilística británica continúa desarrollando el sistema de chasis del SUV eléctrico Range Rover Electric , garantizando que el vehículo mantenga la "serenidad exclusiva de Range Rover" en todas las condiciones de funcionamiento.

Para lograr este objetivo, también se está perfeccionando un sistema de suspensión neumática de doble cámara conmutable para gestionar los movimientos no deseados que provienen de la estructura especial de distribución del peso de los vehículos eléctricos.

El sistema de propulsión del Range Rover Electric eléctrico también es capaz de proporcionar un par más preciso que las variantes con motor de combustión interna. Esto proviene del sistema Intelligent Driveline Dynamics (IDD) que puede variar el torque del eje trasero del 100% al 0% para evitar la pérdida de tracción en superficies de bajo agarre.

Jaguar Land Rover también afirma que la velocidad del motor se puede controlar en 50 milisegundos y puede gestionar el deslizamiento hasta 100 veces más rápido que un modelo similar con motor de combustión interna.

Vídeo : Presentamos el SUV totalmente eléctrico Range Rover Electric 2026.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/range-rover-electric-he-lo-bo-pin-117-kwh-cong-nghe-xin-so-post270030.html