Se está llevando arena a las obras de cinco proyectos viales clave en el Sur.

Cinco grandes proyectos viales en marcha en la región sur aún necesitan grandes cantidades de arena para acelerar su avance.

La capacidad minera aún es baja

Al informar a los líderes gubernamentales sobre la situación del suministro de materiales para proyectos de transporte clave en la región sur, el Ministerio de Construcción dijo que a partir de la primera semana de marzo de 2025, el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh todavía carecía de más de 6 millones de metros cúbicos de arena para completar el trabajo de terraplén.

Construcción de la autopista Norte-Sur, tramo Can Tho - Ca Mau (Foto: Le An).

El proyecto cuenta con licencia y está calificado para explotar más de 3 millones de m³, está finalizando los trámites de licencia para 8 millones de m³ y aún no ha identificado la fuente de 1,1 millones de m³. La capacidad de explotación actual es de tan solo 5.700 m³/día, mientras que la capacidad requerida es de 26.000 m³/día.

En el proyecto de la carretera Ho Chi Minh , en los tramos Rach Soi - Ben Nhat y Go Quao - Vinh Thuan, todavía faltan 1,8 millones de metros cúbicos de arena para completar los trabajos de cimentación.

De los cuales, alrededor de 1,4 millones de m3 deben llevarse al sitio de construcción en marzo de 2025 para completar el trabajo de carga de la línea principal, cumpliendo con el cronograma de finalización para fines de 2025.

Para eliminar las dificultades en el abastecimiento de materiales para la construcción de proyectos de carreteras, en la reciente inspección del progreso de los proyectos de carreteras en la región del Delta del Mekong (6 de febrero), el viceprimer ministro Tran Hong Ha solicitó a las juntas de gestión de proyectos y a los contratistas mineros que resumieran con precisión las necesidades y revisaran las fuentes de materiales de minas de arena locales; a partir de ahí, hicieran recomendaciones a los ministerios especializados para encontrar soluciones y eliminar las dificultades.

Se recomienda a las localidades que controlen de cerca las minas de manera mensual y trimestral para tener una buena dirección para resolver los procedimientos de explotación mineral; y hacer un buen trabajo de procedimientos de monitoreo ambiental en la explotación mineral.

Actualmente, el proyecto está aprovechando al máximo las fuentes de arena comerciales, con una capacidad de sólo unos 20.000m3/día, por lo que no cubre los requerimientos (46.000m3/día).

En el proyecto de la autopista Cao Lanh-An Huu, el componente 1 aún carece de 0,6 millones de m³ de arena para completar las obras de carga de la plataforma antes del 31 de marzo de 2025. Actualmente, el proyecto cuenta con licencia y es elegible para explotar 2,3 millones de m³. Sin embargo, la capacidad de explotación es de tan solo 7.000 m³/día, en comparación con los aproximadamente 20.000 m³/día requeridos.

Al proyecto del Componente 2 aún le faltan 1,4 millones de m³ de arena para completar la cimentación. Actualmente, las autoridades han autorizado la explotación de casi 1,6 millones de m³ de la demanda de 1,4 millones de m³, lo que garantiza el avance de la construcción.

Para el proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, al 4 de marzo, la cantidad de arena que aún falta es más de 22 millones de metros cúbicos de arena para completar el trabajo de cimentación.

De los cuales 14 millones de m3 deben llevarse al sitio de construcción en agosto de 2025 para completar el trabajo de carga de la línea principal, asegurando el avance hacia la línea de meta en 2026.

A principios de marzo, el proyecto contaba con la licencia y la cualificación necesarias para explotar más de 19 millones de m³; se estaban completando los trámites para más de 4 millones de m³; la fuente de casi 5 millones de m³ aún no se había identificado. La capacidad de explotación solo alcanzaba los 24.000 m³/día, mientras que la capacidad requerida era de 94.000 m³/día.

Ubicados en el eje de la autopista Norte-Sur Oriental en ejecución, a principios de marzo de 2025, los dos proyectos componentes del tramo Can Tho - Ca Mau (incluyendo Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau) aún carecen de 3,7 millones de m3 de arena para completar el trabajo de terraplén.

El proyecto ha sido licenciado y está calificado para explotar más de 25 millones de m3; se están completando los trámites de licencia para 0,6 millones de m3; no se ha identificado la fuente de 1,4 millones de m3.

Durante el proceso de explotación, muchas minas tuvieron que ser detenidas temporalmente debido a diversas razones como deslizamientos, agotamiento de reservas y excesiva profundidad de explotación, lo que provocó que la capacidad de explotación no cumpliera con el cronograma, alcanzando solo los 30.000m3/día (capacidad requerida 40.000m3/día).

Carrera para completar los procedimientos mineros en marzo

Para asegurar el progreso de la implementación del proyecto, el Ministerio de Construcción propuso que los líderes del Gobierno ordenen a la provincia de Tien Giang completar los procedimientos de licencia para minas con reservas de más de 7 millones de m3 antes del 15 de marzo de 2025 para abastecer los proyectos: Can Tho - Ca Mau (0,6 millones de m3); Proyecto del componente 2 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (casi 3 millones de m3); Carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh (casi 4 millones de m3).

También se solicita a esta localidad que identifique fuentes suficientes y complete los procedimientos para explotar más de 4 millones de m3 en marzo de 2025 para abastecer los proyectos: Can Tho - Ca Mau (1,4 millones de m3); Proyecto Componente 2 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (más de 1,6 millones de m3); Carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh (más de 1 millón de m3).

La provincia de Ben Tre completa los procedimientos de licencia y pone en operación minas con reservas de más de 4 millones de m3 antes del 15 de marzo de 2025 para abastecer el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh; determina fuentes suficientes para los 1,8 millones de m3 restantes de arena y completa los procedimientos de explotación en marzo de 2025 para abastecer el proyecto del componente 3 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

La provincia de An Giang ha identificado suficientes fuentes de 1,5 millones de metros cúbicos de arena faltante y ha completado los procedimientos de explotación en marzo de 2025 para suministrar suficientes 3 millones de metros cúbicos de acuerdo con el objetivo asignado para el proyecto componente 1 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

También en marzo de 2025, se solicitó a la provincia de Soc Trang que completara los procedimientos de licencia para explotar minas de arena de río y mar para abastecer al proyecto del componente 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

La provincia de Kien Giang completará los procedimientos para la explotación de minas de arena marina en marzo de 2025 para abastecer el proyecto de la carretera Ho Chi Minh, sección Rach Soi - Ben Nhat, sección Go Quao - Vinh Thuan.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/rot-rao-dua-cat-ve-cong-truong-thi-cong-5-du-an-duong-bo-trong-diem-phia-nam-192250309200439468.htm