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| La Iniciativa de Granos del Mar Negro se suspende; Ucrania abre una vía de acceso para los productos agrícolas. (Fuente: Tastingtable) |
Hasta el 11 de agosto, los agricultores ucranianos cosecharon 22,961 millones de toneladas de cereales y legumbres en 5,292 millones de hectáreas, con un rendimiento de 43,7 céntimos/hectárea (1 céntimos equivale a 100 kg), según un informe del Ministerio de Política Agrícola y Alimentación de Ucrania.
La región de Odessa obtuvo la mayor cosecha, con 3,2 millones de toneladas, y los agricultores de la región finalizaron la cosecha anticipadamente. Los agricultores de la región de Zaporizhia también lideraron la cosecha de cereales, completando más del 90 % de la superficie. Los agricultores de otras 13 regiones ya han terminado la cosecha de legumbres.
La cosecha de mijo ha comenzado en las regiones de Dnipropetrovsk y Jersón. La cosecha de trigo sarraceno también está en marcha en la región de Dnipropetrovsk.
La cosecha de colza continúa en todas las regiones. Se han cosechado más de 3,702 millones de toneladas de colza en más de 1,315 millones de hectáreas, con un rendimiento de 28,1 céntimos/ha.
Hacia el Danubio
El Ministerio de Política Agrícola y Alimentaria de Ucrania espera que el país coseche alrededor de 76,7 millones de toneladas de cereales y semillas oleaginosas en 2023, gracias al clima favorable.
A medida que las mercancías comenzaban a llegar a los almacenes, el gobierno del presidente ucraniano Volodymyr Zelensky finalmente abrió el camino a los productos agrícolas. Recientemente, el presidente Zelensky se reunió por separado con oficiales militares, entre ellos el jefe de la Agencia de Inteligencia de Defensa Budanov, el comandante en jefe Zaluzhnyi, el comandante de la Armada Neizhpapa, el jefe del Servicio de Seguridad Malyuk y el titular del Ministerio de Infraestructura, para discutir alternativas a la exportación de grano a través de corredores de tránsito.
El presidente Zelensky dijo que Ucrania está haciendo todo lo posible para llevar sus granos a los mercados mundiales, garantizando así la seguridad alimentaria mundial.
Un corredor de cereales ucraniano a través del río Danubio rumano está atrayendo mucha atención. Kiev se centra en las conversaciones con socios internacionales para aumentar las exportaciones por esta ruta.
Durante la reunión multilateral celebrada en Galati, Rumanía (11 de agosto), entre Ucrania, Estados Unidos, la Comisión Europea (CE), Rumanía y Moldavia, el viceprimer ministro de Reconstrucción y ministro de Desarrollo Comunitario, Territorial e Infraestructura de Ucrania, Oleksandr Kubrakov, declaró: «Discutimos medidas para aumentar las exportaciones de Ucrania. En condiciones de navegación limitada, la parte rumana del Danubio es muy importante para reorientar las exportaciones».
Según el viceprimer ministro ucraniano Kubrakov, el desarrollo del transporte a lo largo del Danubio es uno de los temas prioritarios, cuyos principales objetivos incluyen aumentar la velocidad del movimiento de los barcos a través de los canales, aumentar la capacidad del Canal de Sulina y organizar puntos de tránsito adicionales fuera del puerto rumano de Constanza.
Otro proyecto en curso es la inclusión de la parte ucraniana del Danubio en el mapa de la Red Transeuropea de Rutas Interiores (RTE-T). Esto contribuirá significativamente a la actividad oficial de las empresas en el mercado de transporte del Danubio.
Además, Ucrania, junto con Rumania, está trabajando para desplegar plenamente el transporte de carga en los puestos de control de las carreteras Krasnoilsk - Vicovu de Sus y Dyakivtsi - Rakovec, impulsando planes para aumentar la capacidad de tráfico de carga al menos en un 20% a través de Porubne - Siret y abrir dos puestos de control más.
«Todas nuestras acciones tienen como objetivo lograr un mismo objetivo: brindar el máximo de oportunidades a los exportadores ucranianos. Esto, a su vez, aumenta tanto la capacidad de defensa como el éxito de la economía», declaró Kubrakov.
En cuanto a Rumania, el ministro de Transporte e Infraestructura, Sorin Grindianu, afirmó que el país busca duplicar su capacidad de transporte de grano desde Ucrania. En consecuencia, próximamente, Rumania duplicará su capacidad de transporte de grano desde Ucrania de 2 a 4 millones de toneladas mensuales. Para ello, se están movilizando rutas marítimas y ferroviarias, siendo el Canal de Sulina la única alternativa al transporte marítimo.
El ministro rumano prometió "optimizar" - en el marco de un proyecto financiado por la UE con 18 millones de euros - el uso del Canal de Sulina, donde se encuentran los puertos ucranianos del río Danubio.
A medio plazo, el ministro Grindianu mencionó una nueva inversión de 1.000 millones de euros en la línea ferroviaria del puerto de Constanza y más dinero para proyectos de infraestructura vial y ferroviaria, que son cruciales para la reconstrucción de Ucrania después del conflicto militar.
Tras la retirada de Rusia del acuerdo sobre cereales, las exportaciones de cereales de Ucrania se realizaron por rutas alternativas: carretera y ferrocarril a través de los puertos del Danubio. Como resultado, desde el estallido del conflicto ruso-ucraniano, el volumen de carga de los puertos del Danubio se ha triplicado, mientras que el puerto marítimo de Odesa ha perdido más de la mitad de su volumen de carga.
Sin embargo, según Dmytro Barinov, subdirector de la Administración Portuaria de Ucrania, la ruta del Danubio solo puede sustituir parcialmente el transporte de mercancías por los puertos marítimos. El volumen de tránsito es difícil de comparar.
Aun así, la ruta sigue siendo la alternativa más viable. En el primer semestre de 2023, se transportaron 11 millones de toneladas de grano a través de los puertos del Danubio, la misma cantidad que en todo 2022.
Desafíos a la solidaridad de la UE
Sin embargo, otra ruta para los productos agrícolas ucranianos no es tan fluida. A principios de este mes, a través del canal de Twitter del Ministerio de Agricultura polaco, el ministro Robert Telus anunció que la frontera estaría cerrada a los productos agrícolas ucranianos después del 15 de septiembre.
“Aunque la UE no tome esa decisión, seguiremos cerrando nuestras fronteras a los productos ucranianos después del 15 de septiembre. Creo que algunos de los cinco países de primera línea harán lo mismo. Esto no va en contra de nadie, sino por el bienestar de los agricultores polacos”, declaró Telus.
Como informó Ukrinform , en julio, cinco países de la Unión Europea (UE) también firmaron una declaración que extiende la prohibición de las importaciones de granos ucranianos para proteger los intereses de los agricultores nacionales, pero los productos alimenticios todavía pueden "salir" al mercado mundial a través de sus territorios, después de que Rusia se retirara de la Iniciativa de Granos del Mar Negro.
Los responsables del sector agrícola de Bulgaria, Hungría, Polonia, Rumania y Eslovaquia han pedido a la UE que desarrolle mecanismos que permitan entregar los cereales y otros productos alimenticios ucranianos a sus destinos finales sin afectar a los sectores agrícolas de los países de tránsito.
Después de que Rusia suspendiera su participación en la Iniciativa de Granos del Mar Negro, la CE mantuvo su apoyo inquebrantable a Kiev, afirmando su compromiso de proteger las “vías de solidaridad” y seguir “encontrando una salida” para las exportaciones agrícolas ucranianas.
Sin embargo, para la UE, hoy en día, el problema de equilibrar el mercado agrícola interior y, al mismo tiempo, mantener el apoyo a Ucrania es muy complejo. Por ejemplo, la solución de apoyo financiero a los agricultores, otorgada a principios de este año para mitigar los desacuerdos entre los Estados miembros, es solo a corto plazo.
A largo plazo, la UE necesita un enfoque multifacético que pueda aliviar las dificultades de los agricultores de los países directamente afectados, pero también crear una vía independiente para que los productos agrícolas ucranianos accedan al mercado extracomunitario. Cualquier decisión inapropiada podría generar desacuerdos y poner a la UE en una posición difícil para fortalecer su solidaridad dentro del bloque.
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Fuente
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