En la tarde del 5 de enero (hora local), Alaska Airlines (EE.UU.) suspendió las operaciones de su avión Boeing 737-9 debido a un incidente de aterrizaje de emergencia.
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| Las ventanas y parte del fuselaje de un avión de Alaska Airlines se desprendieron durante el vuelo. (Fuente: NBC News) |
Según AFP , la medida se produce en el contexto de que ese mismo día, un Boeing 737-9 de esta aerolínea con 177 personas a bordo realizó un aterrizaje de emergencia en el estado de Oregón (EE.UU.), después de que una ventana y parte del fuselaje estallaran durante el vuelo.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos está investigando la causa del accidente.
“Tras los sucesos de esta noche en el vuelo 1282, hemos decidido, por precaución, suspender temporalmente los vuelos de nuestra flota de 65 Boeing 737-9”, declaró Ben Minicucci, director ejecutivo de Alaska Airlines, en un comunicado. “Estas aeronaves no volverán a operar hasta que hayan completado una inspección completa de mantenimiento y seguridad”, que se espera concluya en unos días.
El Boeing 737 Max 9 despegó a las 16:52 del 5 de enero (hora local, o 7:52 del 6 de enero, hora de Vietnam) y regresó a su punto de partida tan solo 20 minutos después. El comunicado de Alaska Airlines decía: «El vuelo 1282 de Alaska Airlines, procedente de Portland, Oregón, con destino a Ontario, California, sufrió un incidente poco después del despegue. El avión regresó y aterrizó sin problemas en el Aeropuerto Internacional de Portland, con 174 pasajeros y 6 tripulantes a bordo».
El avión ascendió a 4876 metros (15 000 pies) y luego comenzó a descender, según datos del sitio web de seguimiento de vuelos FlightAware. Las imágenes enviadas a KPTV-TV por un pasajero del vuelo mostraban la ausencia de una ventana y de una gran sección del fuselaje. No se supo de inmediato si hubo heridos.
Los registros en línea de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) muestran que el Boeing 737 Max 9 en cuestión recibió su certificación de fábrica hace dos meses.
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