¿Qué dijo el jefe del Comité de Capital sobre el paquete de contratos más grande del Aeropuerto Long Thanh del que se quejan?

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La construcción comenzó en agosto

Al compartir con VietNamNet , un líder del Comité de Gestión de Capital del Estado, la unidad que posee más del 95% del capital en Vietnam Airports Corporation (ACV), el inversor del proyecto del Aeropuerto de Long Thanh, dijo que ACV comenzará la construcción de la terminal del Aeropuerto de Long Thanh como estaba planeado.

ACV está implementando urgentemente el proyecto de acuerdo con la dirección del Gobierno y el Primer Ministro .

Anteriormente, en la reunión regular del Gobierno en julio, el primer ministro Pham Minh Chinh solicitó que la construcción de la terminal del aeropuerto de Long Thanh comenzara en agosto de 2023.

En la reunión del Comité Directivo Estatal para importantes proyectos y obras nacionales, claves para el sector del Transporte, el 13 de julio, el Primer Ministro también ordenó que la construcción de la terminal de pasajeros del Aeropuerto de Long Thanh debe comenzar en agosto.

En cuanto a la situación de limpieza del sitio, según el presidente del Comité Popular del distrito de Long Thanh (provincia de Dong Nai), a fines de julio de 2023, el trabajo de limpieza del sitio en la fase 1 del proyecto del Aeropuerto de Long Thanh se completó al 100% (2.532 hectáreas).

La declaración del representante del Comité de Gestión de la Capital del Estado se hizo en el contexto de que el representante del consorcio Hoa Lu - 1 de los 3 consorcios (junto con el consorcio Vietur) que participan en la licitación del paquete 5.10 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh acaba de presentar una queja sobre el hecho de que solo un consorcio pasó la ronda técnica y afirmó que el contratista turco era incompetente.

En declaraciones a VietNamNet el 5 de agosto, un representante de la empresa conjunta Hoa Lu dijo que la empresa conjunta de estos contratistas había presentado una queja y la había enviado a las autoridades.

"El consorcio está ejerciendo su derecho de petición de conformidad con la Ley de Licitaciones y las instrucciones de los pliegos de condiciones. La petición ha sido enviada a las agencias estatales pertinentes según lo prescrito", afirmó el representante, sin hacer más comentarios por el momento.

*El aeropuerto de Long Thanh se considera un proyecto clave a nivel nacional y no se puede retrasar ningún paso.*

Anteriormente, se filtró información al mercado sobre la presentación de una solicitud del consorcio Hoa Lu, en la que se generaron numerosas quejas sobre el paquete 5.10, valorado en más de 35.200 mil millones de dongs, para la construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, con inversión de ACV.

El denunciante afirmó que había pruebas de que el miembro principal del consorcio Vietur violó las normas de licitación y no estaba calificado para cumplir los requisitos técnicos del paquete 5.10 para la construcción del Aeropuerto Long Thanh.

En el documento mencionado, Hoa Lu presentó algunas pruebas de que IC Holdings, la empresa turca que lidera el consorcio Vietur, no cumplía con los estándares técnicos para ganar la licitación; al mismo tiempo, afirmó que IC Holdings Company tenía antecedentes de retrasar la construcción de muchos proyectos y de tener proyectos importantes terminados, y tenía antecedentes de litigios contra inversores; la experiencia de IC Holdings en la construcción de aeropuertos era falsa y mostraba signos de retraso...

Hoa Lu propuso que ACV deje de abrir los documentos financieros del paquete 5.10 (ronda 2, después de la ronda técnica) y solicite revisar y verificar la capacidad del consorcio de contratistas o invitar a una tercera unidad independiente (consultor internacional) con plena capacidad y experiencia para reevaluar los documentos técnicos de licitación de las partes.

¿El paquete de licitación está de acuerdo con la normativa y se realizará según lo previsto?

En respuesta a la pregunta de si el paquete 5.10 del proyecto de construcción de la terminal del aeropuerto de Long Thanh continuará hasta la ronda 2 (ronda financiera, después de la ronda técnica) y si la queja del consorcio Hoa Lu afectará el progreso del proyecto, el líder del Comité de Gestión de Capital del Estado dijo que la licitación para el paquete 5.10 está de acuerdo con las regulaciones y los planes.

El 1 de agosto, ACV anunció que el consorcio Vietur (que incluye tres empresas del Sr. Nguyen Ba Duong) cumplía con los requisitos técnicos del paquete 5.10. Esto significa que los dos consorcios restantes, Hoa Lu y CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (liderado por China Harbour Engineering), fueron eliminados del proceso de licitación.

El consorcio Hoa Lu, liderado por Coteccons, incluye ocho contratistas, entre ellos Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An y Power Line Engineering (PLE - Tailandia). Este es el único consorcio liderado por un contratista nacional y se ha comprometido a completar el proyecto para agosto de 2026 si gana la licitación.

El consorcio Vietur está formado por 10 miembros, liderados por el Grupo de Construcción Industrial y Comercial ICISTAS. ICISTAS pertenece a IC İbrahim Cecen Investment Holding (Turquía), fundada en 1969. Esta unidad cuenta con amplia experiencia en la implementación de grandes proyectos de infraestructura, como puertos, aeropuertos y energía, en los Emiratos Árabes Unidos y Rusia, incluyendo importantes aeropuertos internacionales en Rusia, Arabia Saudita, Turquía y Bulgaria.

En este consorcio, hay tres empresas del ecosistema del Sr. Nguyen Ba Duong, ex presidente del consejo de administración de Coteccons, a saber, Newtecons, Ricons y SOL E&C.

El proyecto de construcción del Aeropuerto de Long Thanh es un proyecto clave a nivel nacional con una escala de inversión muy grande, que incluye muchos proyectos componentes, incluido el importante paquete 5.10, por un valor de más de 35,2 billones de VND.

El aeropuerto de Long Thanh se considera un proyecto clave a nivel nacional y no se puede retrasar ningún paso.

En respuesta a la prensa, los líderes de la ACV indicaron que, al encontrarse en la etapa de licitación, la unidad no puede proporcionar información. Se trata de documentos confidenciales y la ACV no puede publicarlos. La ACV deberá proporcionar información oficial hasta el 22 de agosto. La evaluación de la capacidad del contratista la realiza un equipo de expertos, una unidad independiente, y la ACV no participa.

Tras no presentar ofertas para el aeropuerto de Long Thanh, ¿qué dijo el consorcio Hoa Lu sobre la queja? Según el consorcio Hoa Lu, solo un consorcio superó la ronda técnica del paquete de licitación de 35 billones de dongs para el aeropuerto de Long Thanh, y el contratista turco demostró ser incompetente.

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