¿Qué dijo el jefe del Comité de Capital sobre el contrato de proyecto más grande del Aeropuerto de Long Thanh que está siendo impugnado?

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La construcción comenzará en agosto.

En declaraciones a VietNamNet , un líder del Comité de Gestión de Capital del Estado, la unidad que posee más del 95% del capital de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), el inversor del proyecto del Aeropuerto de Long Thanh, dijo que ACV comenzará la construcción de la terminal del Aeropuerto de Long Thanh según lo programado.

ACV está implementando urgentemente el proyecto de acuerdo con las directivas del Gobierno y del Primer Ministro .

Anteriormente, en la reunión regular del gobierno en julio, el primer ministro Pham Minh Chinh solicitó que la construcción de la terminal del aeropuerto de Long Thanh comenzara en agosto de 2023.

En la reunión del Comité Directivo Estatal de Proyectos Clave Nacionales y Proyectos en el Sector de Transporte del 13 de julio, el Primer Ministro también ordenó que la construcción de la terminal de pasajeros en el Aeropuerto de Long Thanh debe comenzar en agosto.

En cuanto a la limpieza de tierras, según el presidente del Comité Popular del distrito de Long Thanh (provincia de Dong Nai), a fines de julio de 2023, el trabajo de limpieza de tierras para la fase 1 del proyecto del aeropuerto de Long Thanh se había completado al 100% (2.532 hectáreas).

La declaración del representante del Comité de Gestión de la Capital del Estado se produce en medio de una queja del consorcio Hoa Lu, uno de los tres consorcios (junto con el consorcio Vietur) que participan en la licitación del paquete 5.10 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, alegando que solo un consorcio pasó la ronda de evaluación técnica y que el contratista turco carecía de las capacidades necesarias.

En declaraciones a VietNamNet el 5 de agosto, un representante del consorcio Hoa Lu declaró que el consorcio de contratistas había presentado una queja y la había presentado a las autoridades pertinentes.

"El consorcio está ejerciendo su derecho de apelación de conformidad con la Ley de Licitaciones y las instrucciones de los documentos de licitación; la apelación ha sido presentada ante las agencias estatales pertinentes según lo prescrito", afirmó el representante, declinando hacer más comentarios en este momento.

*El aeropuerto de Long Thanh se considera un proyecto nacional clave y ninguna etapa del proceso puede retrasarse.*

Anteriormente, el mercado filtró información de que el consorcio Hoa Lu había presentado una petición. Esta petición contenía numerosas quejas sobre el paquete 5.10, con un valor superior a 35,2 billones de VND, para la construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, con ACV como inversor.

El denunciante afirmó que había pruebas que sugerían que el miembro principal del consorcio Vietur violó las normas de licitación y no estaba calificado para cumplir los requisitos técnicos del paquete 5.10 del proyecto de construcción del Aeropuerto de Long Thanh.

En el documento, Hoa Lu presentó evidencia que sugería que IC Holdings, la compañía turca que lideraba el consorcio Vietur, no cumplía con los estándares técnicos para ganar la licitación; también afirmó que IC Holdings tenía un historial de retrasos en muchos proyectos, un historial de proyectos importantes cancelados y un historial de litigios contra inversores; y que la experiencia de IC Holdings en la construcción de aeropuertos era falsa y mostraba signos de retrasos…

Hoa Lu propuso que ACV detenga la apertura de los documentos financieros para el paquete de licitación 5.10 (ronda 2, después de la ronda técnica) y solicitó una nueva verificación de las capacidades de los consorcios de contratistas o la invitación de una unidad independiente de terceros (consultor internacional) con suficiente capacidad y experiencia para reevaluar los documentos técnicos de la oferta de las partes.

El contrato está conforme a la normativa: ¿se desarrollará según lo previsto?

En respuesta a las preguntas sobre si el paquete 5.10 del proyecto de construcción de la terminal del Aeropuerto de Long Thanh pasaría a la segunda ronda (ronda financiera, después de la ronda técnica) y si la queja del consorcio Hoa Lu afectaría el progreso del proyecto, el líder del Comité de Gestión de Capital del Estado afirmó que la licitación para el paquete 5.10 se llevó a cabo de acuerdo con las regulaciones y el plan.

El 1 de agosto, ACV anunció que el consorcio Vietur (integrado por tres empresas propiedad del Sr. Nguyen Ba Duong) cumplía con los requisitos técnicos del paquete 5.10. Esto significa que los otros dos consorcios, Hoa Lu y CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (liderado por China Harbour Engineering de China), fueron descalificados del proceso de licitación.

El consorcio Hoa Lu, liderado por Coteccons, está compuesto por ocho contratistas: Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An y Power Line Engineering (PLE - Tailandia). Este es el único consorcio liderado por un contratista nacional y se había comprometido previamente a completar el proyecto para agosto de 2026 si ganaba la licitación.

El consorcio Vietur está formado por 10 miembros, liderados por el Grupo Industrial, Comercial y de Construcción ICISTAS. ICISTAS pertenece a IC Ibrahim Cecen Investment Holding (Türkiye), fundada en 1969. Esta entidad cuenta con una amplia experiencia en la ejecución de proyectos de infraestructura a gran escala, como puertos, aeropuertos y proyectos energéticos en los Emiratos Árabes Unidos, Rusia y otras regiones, incluyendo importantes aeropuertos internacionales en Rusia, Arabia Saudí, Turquía y Bulgaria.

Este consorcio incluye tres empresas dentro del ecosistema del Sr. Nguyen Ba Duong, ex presidente del consejo directivo de Coteccons: Newtecons, Ricons y SOL E&C.

El proyecto de construcción del aeropuerto de Long Thanh es un proyecto nacional clave con un capital de inversión muy grande, que comprende muchos proyectos componentes, incluido el importante paquete 5.10, con un valor de más de 35,2 billones de VND.

El aeropuerto de Long Thanh se considera un proyecto nacional clave y ninguna etapa del proceso puede retrasarse.

En respuesta a la prensa, los directivos de ACV declararon que el proceso de licitación está en curso y, por lo tanto, no pueden proporcionar información. Se trata de documentos confidenciales que ACV no puede divulgar. La información oficial solo estará disponible el 22 de agosto. La evaluación de las capacidades de los contratistas la realiza un equipo de expertos y unidades independientes, y ACV no participa.

Tras perder la licitación del aeropuerto de Long Thanh, ¿qué opina el consorcio Hoa Lu sobre la queja? Según el consorcio Hoa Lu, solo un consorcio superó la ronda de evaluación técnica del proyecto del aeropuerto de Long Thanh, valorado en 35 billones de dongs, y el contratista turco carecía de capacidad.

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