Fortalecimiento de la gestión, garantía de la infraestructura y seguridad vial

Los delegados de la delegación de la Asamblea Nacional de Ha Tinh aportaron muchas ideas prácticas para ayudar a perfeccionar los proyectos de ley y resoluciones en la sesión de discusión de la mañana del 10 de noviembre.

En la mañana del 10 de noviembre, el programa de la VI Sesión de la XV Asamblea Nacional continuó con la discusión en grupos sobre los proyectos de Ley de Tráfico, Ley de Ordenamiento Vial y Seguridad Vial y la Resolución sobre la aplicación del impuesto adicional sobre la renta corporativa de acuerdo con las normas contra la erosión de la base imponible global.

Fortalecimiento de la gestión y protección de la infraestructura vial

Al evaluar los resultados, limitaciones y dificultades, los delegados de la delegación de Ha Tinh coincidieron en la necesidad de separar el contenido de la Ley de Tráfico Vial de 2008 para desarrollar dos proyectos de ley sobre orden y seguridad del tráfico vial y la Ley de Carreteras para satisfacer los requisitos prácticos, contribuyendo a mejorar la eficacia y eficiencia de la gestión estatal en el campo del tráfico vial.

Fortalecimiento de la gestión, garantía de la infraestructura y seguridad vial

La diputada de la Asamblea Nacional Bui Thi Quynh Tho, miembro de tiempo completo del Comité Económico de la Asamblea Nacional, habló.

Respecto al proyecto de Ley de Carreteras, los delegados propusieron definir claramente los contenidos relacionados con el transporte por carretera, especificar la infraestructura vial compatible con los criterios de tráfico y los vehículos de transporte inteligentes.

Complementar el contenido de la priorización del desarrollo del transporte público de pasajeros en conjunción con la hoja de ruta para limitar los vehículos personales en las grandes ciudades; regular la proporción del fondo de tierras para la infraestructura vial urbana de acuerdo con la clasificación urbana; mejorar la eficiencia de uso y la vida útil de la infraestructura vial; regular estricta y específicamente las actividades publicitarias; complementar los derechos de las unidades de negocio de transporte de pasajeros en automóvil tales como: decidir sobre tarifas, tiempo de servicio, políticas preferenciales para atraer clientes y expandir el mercado.

Los delegados de la provincia de Ha Tinh propusieron continuar revisando y separando claramente los contenidos relacionados con las carreteras ajustados en el proyecto de Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial y la Ley de Carreteras.

Complementar las regulaciones sobre los métodos de inversión, descentralizar la autoridad para implementar la inversión en la construcción de carreteras nacionales; prescribir un centro de gestión y operación de tráfico nacional y provincial para evitar la superposición y el desperdicio; prescribir principios sobre obras auxiliares para garantizar que las personas con discapacidades, los ancianos, las mujeres embarazadas y los niños puedan acceder y utilizar fácilmente las obras; tener políticas apropiadas para crear recursos financieros para la inversión en infraestructura vial para satisfacer los requisitos prácticos.

Fortalecer la disuasión y garantizar la aplicación efectiva de las leyes

En relación con el proyecto de Ley sobre Orden y Seguridad en el Tránsito Vial, los delegados propusieron normas específicas sobre las clases de permiso de conducir, las distancias de seguridad entre vehículos en diferentes tipos de carreteras; normas sobre las velocidades máximas y mínimas al circular por túneles de carretera; y sanciones por infracciones a las normas sobre el uso de la bocina en la ciudad desde las 22.00 hasta las 5.00 horas.

Fortalecimiento de la gestión, garantía de la infraestructura y seguridad vial

El jefe adjunto de la delegación de la Asamblea Nacional de Ha Tinh, Tran Dinh Gia, habló.

Al mismo tiempo, se deben completar las normas sobre la gestión estatal después de la prueba de la licencia de conducir; realizar inspecciones irregulares de la capacitación, las pruebas y la concesión de licencias, la revisión de los resultados de las pruebas y la emisión de licencias de conducir; y aumentar las sanciones para todos los actos de evasión intencional de la obligación de cumplir con las decisiones de sanciones.

Los delegados de la provincia de Ha Tinh propusieron agregar regulaciones para priorizar el desarrollo del transporte público; regulaciones específicas sobre el límite de edad de los vehículos motorizados; agregar reglas de tránsito relacionadas con la prioridad y protección de grupos vulnerables como niños, ancianos y personas con discapacidades; aclarar la responsabilidad de la policía de tránsito en la organización de patrullas, control y manejo de violaciones a la ley sobre vehículos que transportan mercancías de gran tamaño, con sobrepeso, sobrecargadas y sobredimensionadas; y proponer no requerir que los vehículos privados instalen dispositivos de recolección de datos e imágenes.

En el debate, los delegados dijeron que el desarrollo de una política complementaria de impuesto sobre la renta corporativa de conformidad con las regulaciones contra la erosión de la base imponible global es necesario para garantizar los derechos e intereses legítimos de Vietnam; crear un nivel de confianza entre las empresas y el Estado; y demostrar progreso y transparencia en el sistema de gestión fiscal y el entorno de inversión empresarial.

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