En el último período, la infraestructura logística de Vietnam ha mejorado constantemente gracias a los esfuerzos de inversión y desarrollo del Gobierno , los ministerios y las empresas. En particular, la construcción y expansión de nuevas autopistas, aeropuertos, puertos marítimos y centros logísticos han contribuido a mejorar la capacidad de manejo de carga y a promover una circulación de mercancías más rápida y cómoda.
 |
| La infraestructura logística de Vietnam está mejorando constantemente. |
Según el Sr. Tran Thanh Hai, subdirector del Departamento de Importación y Exportación del Ministerio de Industria y Comercio , desde 2022 hasta la actualidad, el sistema de infraestructura logística en general y la infraestructura de transporte en particular se han desarrollado rápidamente y han demostrado ser muy eficaces; se han puesto en funcionamiento muchos proyectos grandes y modernos.
La concentración de la inversión en áreas clave del desarrollo de la infraestructura de transporte ha contribuido a la reestructuración racional del sector del transporte, asegurando una conectividad armoniosa entre los diferentes modos de transporte, aprovechando las fortalezas de cada modo, reduciendo los costos de transporte, mejorando la eficiencia y la calidad de los servicios de transporte y, de ese modo, mejorando la competitividad de la economía .
Según las estadísticas, la longitud total de carreteras a nivel nacional es actualmente de aproximadamente 595.201 km, de los cuales 25.560 km corresponden a carreteras nacionales (autopistas y autovías), lo que representa un aumento del 7,3 % con respecto a 2017. Además de la mejora de la calidad de la infraestructura, también se ha mejorado la calidad del transporte por carretera, lo que ha reducido significativamente los tiempos de viaje.
La red vial ha puesto en operación aproximadamente 23 tramos, equivalentes a 1.239 km; y actualmente se encuentran en construcción alrededor de 14 rutas/tramos, equivalentes a 840 km.
Se están construyendo carreteras a lo largo de las principales arterias de transporte de la región, conectando diferentes regiones y extendiendo su influencia para satisfacer las necesidades de desarrollo socioeconómico de cada región y de todo el país, facilitando la conexión de mercancías entre localidades y el desarrollo del transporte multimodal.
En el sector ferroviario, se han realizado numerosos esfuerzos para mantener la infraestructura con el fin de mejorar la seguridad y acortar los tiempos de viaje. La densidad ferroviaria es de aproximadamente 9,5 km/1000 km² (el promedio de la ASEAN y del mundo).
La red ferroviaria nacional tiene una longitud total de 3143 km y 277 estaciones, incluyendo 2703 km de líneas principales y 612 km de estaciones y ramales. Comprende 7 líneas principales: Hanói - Ciudad Ho Chi Minh (1726 km), Gia Lam - Hai Phong (102 km), Hanói - Dong Dang (167 km), Yen Vien - Lao Cai (296 km), Dong Anh - Quan Trieu (55 km), Kep - Luu Xa (56 km, no operativa), Kep - Ha Long - Cai Lan (128 km), y varios ramales que conectan con zonas urbanas e instalaciones de producción.
La red ferroviaria, centrada en Hanói, abarca actualmente 34 provincias y ciudades, abarcando 4 de las 6 regiones económicas del país. Existen dos líneas de conexión con China: una en Dong Dang (línea intermodal Hanói-Dong Dang) y otra en Lao Cai (línea Hanói-Lao Cai).
La capacidad operativa de la mayoría de las principales líneas ferroviarias alcanza actualmente entre 17 y 25 pares de trenes por día y por noche, con velocidades promedio de 50 a 70 km/h para trenes de pasajeros y mercancías. El volumen de pasajeros por ferrocarril aumentó drásticamente en el primer semestre de 2023, y los ingresos por transporte aumentaron un 138,92 % en comparación con el mismo período de 2022.
En lo que respecta a las vías navegables interiores, se ha mejorado la capacidad de infraestructura gracias a una inversión concentrada en la modernización y renovación de varias rutas en las regiones del Delta Norte y del Delta del Mekong, así como a la puesta en marcha de varios proyectos de ingeniería grandes y modernos de desembocaduras de ríos, canales y esclusas, y a una serie de puertos centrales de contenedores combinados con puertos interiores en el Sur y el Norte.
La longitud total de las vías navegables interiores en todo el país bajo gestión y explotación es de 17.026 km. Hay 45 rutas principales de transporte fluvial planificadas en la red: 17 en el Norte, 10 en el Centro y 18 en el Sur. Además, se han planificado 21 rutas de transporte fluvial y marítimo (6 en el Norte, 4 en el Centro, 11 en el Sur y algunas rutas que comparten el canal marítimo). Hay 292 puertos fluviales en todo el país: 217 puertos de carga, 12 puertos de pasajeros, 2 puertos generales y 63 puertos especializados. Además, hay alrededor de 8.200 muelles fluviales y más de 2.500 muelles de pasajeros transfluviales.
Actualmente, Vietnam está finalizando el proyecto "Mejora de la capacidad de transporte de contenedores en la vía navegable interior Bac Ninh - Hai Phong" con el objetivo de desarrollar el transporte de contenedores por vías navegables interiores incrementando la cuota de mercado del transporte por vías navegables interiores; y desarrollando un plan para rutas de transporte de contenedores desde los puertos marítimos en las áreas de Hai Phong - Hanoi, Lach Huyen - Ha Nam y Hung Yen.
En cuanto al sistema portuario de Vietnam, actualmente existen 286 atracaderos, distribuidos en cinco grupos de puertos marítimos, con una longitud total de muelle de más de 96 km. El volumen de mercancías manejadas a través de los puertos marítimos en 2022 superó los 733 millones de toneladas, un aumento del 4 % con respecto a 2021.
En particular, se han establecido puertos de transbordo internacionales en el Norte y el Sur, que reciben con éxito buques portacontenedores de hasta 132.000 DWT en el puerto de Lach Huyen (Hai Phong) y de hasta 214.000 DWT en el puerto de Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).
Vietnam ha establecido 32 rutas, incluidas 25 internacionales y 7 nacionales. Además de las rutas intraasiáticas, la región norte ha desarrollado dos rutas hacia Norteamérica; la región sur ha establecido 16 rutas de larga distancia hacia Norteamérica y Europa, superando a otros países del Sudeste Asiático (solo por detrás de Malasia y Singapur).
La mayoría de los puertos están conectados a importantes centros económicos y regiones de todo el país, formando grandes puertos marítimos que sirven como centros de importación y exportación de bienes y crean impulso para el desarrollo regional.
Según el ranking de Lloyd's List (Reino Unido) de 2022 de los 100 principales puertos de contenedores del mundo por volumen de carga, Vietnam tiene tres puertos en la cima: Lach Huyen (Hai Phong), Cat Lai (Ciudad Ho Chi Minh) y Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).
Además, el sector del transporte está implementando actualmente el Proyecto para el Desarrollo de la Flota de Transporte Marítimo de Vietnam; revisando, reduciendo y simplificando decididamente los procedimientos administrativos, aplicando fuertemente la tecnología de la información e implementando el mecanismo de ventanilla única nacional para 11 procedimientos administrativos en el sector marítimo en 22 autoridades portuarias marítimas.
En cuanto al transporte aéreo, el país cuenta actualmente con 22 aeropuertos operativos con una superficie total de aproximadamente 11.859 hectáreas, incluyendo 9 aeropuertos internacionales y 13 aeropuertos nacionales. De estos, 7 aeropuertos se encuentran en la región Norte, 7 en la región Central y 8 en la región Sur.
Actualmente, cinco aerolíneas vietnamitas —Vietnam Airlines (incluida VASCO), Vietjet Air, Pacific Airlines, Bamboo Airways y Vietravel Airlines— operan servicios de carga en vuelos de pasajeros, y ninguna aerolínea se dedica exclusivamente al transporte de carga con aeronaves especializadas. Mientras tanto, 29 aerolíneas extranjeras de 16 países y territorios operan vuelos de carga a Vietnam.
Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Vietnam ocupa actualmente el primer puesto entre los 25 países con los mercados de aviación nacional de más rápida recuperación a nivel mundial. En el primer semestre de 2023, las operaciones de transporte aéreo prácticamente cubrieron la demanda de pasajeros.
En cuanto a centros logísticos, actualmente existen 69 centros logísticos grandes y medianos en todo el país, concentrados en varias zonas industriales. Se están desarrollando centros logísticos de Clase I y Clase II, así como centros logísticos especializados, de conformidad con la Decisión n.º 1012/QD-TTg, de 3 de julio de 2015, del Primer Ministro, que aprueba el plan para el desarrollo del sistema de centros logísticos a nivel nacional hasta 2020, con visión a 2030. Las provincias y ciudades se están centrando en implementar y atraer inversiones para su construcción.
Entre ellos se encuentran numerosos centros logísticos de última generación que aplican tecnología de la Industria 4.0. Ante la creciente demanda de comercio electrónico y su necesidad de espacio para almacenar, clasificar mercancías y procesar pedidos, muchas empresas han aprovechado esta tendencia, construyendo e invirtiendo en sistemas de almacenamiento y centros logísticos con funciones para brindar servicios de transporte, cumplimiento de pedidos y distribución de forma profesional, moderna y de alta calidad.
La infraestructura logística juega un papel crucial en el flujo de mercancías e impacta en las cadenas de suministro de las empresas. Promueve el intercambio económico entre regiones y países. Por lo tanto, invertir en infraestructura logística contribuirá a mejorar la capacidad del sistema logístico, la eficiencia y la calidad de los servicios logísticos y el valor añadido. Esto, a su vez, aumentará la competitividad de las empresas y del país, e impulsará el crecimiento económico.
| En 2022, el volumen de transporte de mercancías alcanzó aproximadamente 2.009 millones de toneladas, un aumento del 23,7% en comparación con el mismo período; la facturación de mercancías alcanzó aproximadamente 441.300 millones de toneladas-kilómetro, un aumento del 29,4% en comparación con el mismo período de 2021. En general, en los primeros nueve meses de 2023, se estima que el transporte de mercancías alcanzó los 1.686,2 millones de toneladas de mercancías, un aumento del 14,6% en comparación con el mismo período del año anterior, y la facturación de mercancías alcanzó los 359.800 millones de toneladas-kilómetro, un aumento del 12,5%. |
[anuncio_2]
Enlace de origen
![[Vídeo] La artesanía de hacer pinturas populares de Dong Ho ha sido inscrita por la UNESCO en la Lista de Artesanías que Necesitan Salvaguardia Urgente.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Kommentar (0)