Incrementar la inversión en infraestructura logística para promover el flujo de mercancías.

En los últimos tiempos, la infraestructura logística de Vietnam ha mejorado de forma constante gracias a las inversiones y los esfuerzos de desarrollo del Gobierno , los ministerios y las empresas. En particular, la construcción y ampliación de nuevas autopistas, aeropuertos, puertos marítimos y centros logísticos han contribuido a aumentar la capacidad de manipulación de carga y a promover una circulación de mercancías más rápida y cómoda.

Đầu tư mạnh hạ tầng logistics, thúc đẩy lưu thông hàng hóa

La infraestructura logística de Vietnam está en constante mejora.

Según el Sr. Tran Thanh Hai, Subdirector del Departamento de Importación y Exportación del Ministerio de Industria y Comercio , desde 2022 hasta la actualidad, el sistema de infraestructura logística en general y la infraestructura de transporte en particular se han desarrollado rápidamente y han demostrado ser altamente eficaces; se han puesto en funcionamiento muchos proyectos grandes y modernos.

La concentración de la inversión en áreas clave del desarrollo de la infraestructura de transporte ha contribuido a la reestructuración racional del sector del transporte, garantizando una conectividad armoniosa entre los diferentes modos de transporte, aprovechando las fortalezas de cada modo, reduciendo los costos de transporte, mejorando la eficiencia y la calidad de los servicios de transporte y, por lo tanto, aumentando la competitividad de la economía .

Según las estadísticas, la longitud total de las carreteras en todo el país asciende actualmente a aproximadamente 595.201 km, de los cuales 25.560 km corresponden a carreteras nacionales (autopistas y autovías), lo que supone un aumento del 7,3 % con respecto a 2017. Junto con la mejora de la calidad de la infraestructura, también se ha optimizado la calidad del transporte por carretera, reduciendo significativamente el tiempo de viaje.

La red de carreteras cuenta con aproximadamente 23 tramos en funcionamiento, equivalentes a 1.239 km; y actualmente se encuentran en construcción unos 14 tramos/rutas, equivalentes a 840 km.

Se están construyendo autopistas a lo largo de las principales arterias de transporte de la región, conectando diferentes zonas y extendiendo su influencia para satisfacer las necesidades de desarrollo socioeconómico de cada región y de todo el país, facilitando la conexión de mercancías entre localidades y el desarrollo del transporte multimodal.

En el sector ferroviario, se han realizado numerosos esfuerzos para mantener la infraestructura, mejorar la seguridad y reducir los tiempos de viaje. La densidad ferroviaria es de aproximadamente 9,5 km/1000 ^km² (que es el promedio para la ASEAN y el mundo).

La red ferroviaria nacional tiene una longitud total de 3.143 km y 277 estaciones, incluyendo 2.703 km de líneas principales y 612 km de líneas secundarias y ramales. Comprende 7 líneas principales: Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh (1.726 km), Gia Lam - Hai Phong (102 km), Hanoi - Dong Dang (167 km), Yen Vien - Lao Cai (296 km), Dong Anh - Quan Trieu (55 km), Kep - Luu Xa (56 km, fuera de servicio), Kep - Ha Long - Cai Lan (128 km), y varios ramales que conectan con áreas urbanas e instalaciones de producción.

La red ferroviaria, con centro en Hanói, actualmente abarca 34 provincias y ciudades, incluyendo 4 de las 6 regiones económicas del país. Actualmente existen dos líneas de conexión con China: una en Dong Dang (línea intermodal Hanói-Dong Dang) y otra en Lao Cai (línea Hanói-Lao Cai).

La capacidad operativa de la mayoría de las principales líneas ferroviarias alcanza actualmente entre 17 y 25 pares de trenes diarios y nocturnos, con velocidades medias de entre 50 y 70 km/h para trenes de pasajeros y de mercancías. El volumen de pasajeros ferroviarios aumentó drásticamente en los primeros seis meses de 2023, y los ingresos por transporte aumentaron un 138,92 % en comparación con el mismo período de 2022.

En lo que respecta a las vías navegables interiores, la capacidad de la infraestructura se ha mejorado gracias a la inversión específica en la modernización y renovación de varias rutas en las regiones del Delta del Norte y del Delta del Mekong, así como a la puesta en marcha de varios proyectos de ingeniería modernos y de gran envergadura en desembocaduras de ríos, canales y esclusas, y a una serie de puertos centrales de contenedores combinados con puertos interiores en el Sur y el Norte.

La longitud total de las vías navegables interiores bajo gestión y operación nacional es de 17.026 km. La red incluye 45 rutas principales planificadas: 17 en el norte, 10 en la región central y 18 en el sur. Además, se han establecido 21 rutas fluviales-marítimas planificadas (6 en el norte, 4 en la región central, 11 en el sur y varias rutas que comparten canales marítimos). A nivel nacional, existen 292 puertos fluviales interiores: 217 puertos de carga, 12 puertos de pasajeros, 2 puertos de carga general y 63 puertos especializados. Asimismo, hay aproximadamente 8.200 terminales fluviales interiores y más de 2.500 terminales de pasajeros que cruzan ríos.

Actualmente, Vietnam está ultimando el proyecto "Mejora de la capacidad de transporte de contenedores en la vía navegable interior Bac Ninh - Hai Phong" con el objetivo de desarrollar el transporte de contenedores por vías navegables interiores mediante el aumento de la cuota de mercado de dicho transporte; y desarrollar un plan para las rutas de transporte de contenedores desde los puertos marítimos en las zonas de Hai Phong - Hanoi, Lach Huyen - Ha Nam y Hung Yen.

En lo que respecta al sistema portuario de Vietnam, actualmente existen 286 muelles, distribuidos en 5 grupos de puertos, con una longitud total de muelles de más de 96 km. El volumen de mercancías gestionadas a través de los puertos marítimos en 2022 alcanzó más de 733 millones de toneladas, un aumento del 4 % en comparación con 2021.

En concreto, se han establecido puertos de transbordo internacionales en el Norte y el Sur, que reciben con éxito buques portacontenedores de hasta 132.000 TPM en el puerto de Lach Huyen (Hai Phong) y de hasta 214.000 TPM en el puerto de Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).

Vietnam ha establecido 32 rutas, incluyendo 25 internacionales y 7 nacionales. Además de las rutas intraasiáticas, la región norte ha desarrollado dos rutas hacia Norteamérica; la región sur ha establecido 16 rutas de larga distancia hacia Norteamérica y Europa, superando a otros países del sudeste asiático (solo por detrás de Malasia y Singapur).

La mayoría de los puertos están conectados con los principales centros económicos y regiones del país, formando grandes puertos marítimos que sirven como centros neurálgicos para la importación y exportación de mercancías y generan un impulso para el desarrollo regional.

Según la clasificación de Lloyd's List (Reino Unido) de 2022 de los 100 principales puertos de contenedores del mundo por volumen de carga, Vietnam cuenta con tres puertos entre los primeros puestos: Lach Huyen (Hai Phong), Cat Lai (Ciudad Ho Chi Minh) y Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).

Además, el sector del transporte está implementando actualmente el Proyecto para el Desarrollo de la Flota de Transporte Marítimo de Vietnam; revisando, reduciendo y simplificando decididamente los procedimientos administrativos, aplicando con fuerza la tecnología de la información e implementando el mecanismo nacional de ventanilla única para 11 procedimientos administrativos en el sector marítimo en 22 autoridades portuarias marítimas.

En cuanto al transporte aéreo, el país cuenta actualmente con 22 aeropuertos operativos con una superficie total aproximada de 11.859 hectáreas; incluyendo 9 aeropuertos internacionales y 13 aeropuertos nacionales. De estos, 7 aeropuertos se encuentran en el Norte, 7 en la región Central y 8 en el Sur.

Actualmente, cinco aerolíneas vietnamitas —Vietnam Airlines (incluida VASCO), Vietjet Air, Pacific Airlines, Bamboo Airways y Vietravel Airlines— ofrecen servicios de carga en vuelos de pasajeros, y no existen aerolíneas dedicadas exclusivamente al transporte de carga mediante aeronaves especializadas. Por otro lado, 29 aerolíneas extranjeras de 16 países y territorios operan vuelos de carga a Vietnam.

Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Vietnam ocupa actualmente el primer lugar entre los 25 países con los mercados de aviación nacional de más rápida recuperación en el mundo. En el primer semestre de 2023, las operaciones de transporte aéreo prácticamente cubrieron la demanda de pasajeros.

En cuanto a los centros logísticos, actualmente existen 69 centros logísticos grandes y medianos en todo el país, concentrados en diversas zonas industriales. Los centros logísticos de clase I y clase II, así como los centros logísticos especializados, se están desarrollando de acuerdo con la Decisión n.º 1012/QD-TTg del 3 de julio de 2015, del Primer Ministro, que aprueba el plan para el desarrollo del sistema de centros logísticos a nivel nacional hasta 2020, con una visión a 2030. Las provincias y ciudades se centran en la implementación y la atracción de inversiones para su construcción.

Entre ellos se encuentran numerosos centros logísticos de última generación que aplican la tecnología de la Industria 4.0. Junto con el creciente auge del comercio electrónico y su necesidad de espacio para almacenar, clasificar mercancías y gestionar pedidos, muchas empresas han aprovechado esta tendencia, construyendo e invirtiendo en sistemas de almacenes y centros logísticos con funciones para proporcionar servicios de transporte, gestión de pedidos y distribución... de forma profesional, moderna y con altos estándares de calidad.

La infraestructura logística desempeña un papel crucial en el flujo de mercancías e impacta en las cadenas de suministro de las empresas. Promueve el intercambio económico entre regiones y países. Por lo tanto, invertir en infraestructura logística contribuirá a mejorar la capacidad del sistema logístico, aumentar la eficiencia y la calidad de los servicios logísticos e incrementar el valor añadido. Esto, a su vez, incrementará la competitividad de las empresas y del país, e impulsará el crecimiento económico.

En 2022, el volumen de transporte de mercancías alcanzó aproximadamente 2.009 millones de toneladas, un aumento del 23,7% con respecto al mismo período; el volumen de carga transportada alcanzó aproximadamente 441.300 millones de toneladas-kilómetro, un aumento del 29,4% con respecto al mismo período de 2021. En general, en los primeros nueve meses de 2023, se estima que el transporte de mercancías alcanzará los 1.686,2 millones de toneladas, un aumento del 14,6% con respecto al mismo período del año anterior, y el volumen de carga transportada alcanzó los 359.800 millones de toneladas-kilómetro, un aumento del 12,5%.

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