Un tren suizo establece un récord al recorrer 2.803 km con hidrógeno

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Un tren de pasajeros con pila de combustible de hidrógeno del fabricante de vehículos ferroviarios Stadler Rail estableció un récord mundial Guinness al circular de forma continua durante casi dos días a lo largo de 2.803 km.

Un tren suizo establece un récord al recorrer 2.736 km con hidrógeno — El Flirt H2 establece un récord al ser el tren de hidrógeno el que ha recorrido la mayor distancia sin repostar ni recargar. Vídeo : *Stadler Rail AG*

El impulso para reemplazar los trenes de combustible fósil está en marcha a medida que los países invierten fuertemente en la electrificación de las redes ferroviarias en todo el mundo y en la implementación de trenes a batería como el FLXDrive, el Blues y el Flirt Akku. El ejemplo más reciente proviene de Stadler Rail AG, que estableció un récord mundial Guinness en 2021 por el viaje más largo a batería con una sola carga, recorriendo 224 km (140 millas) entre Berlín y Warnemünde durante el invierno local. No está nada mal para un tren diseñado para recorrer 80 km (50 millas) con una sola carga.

No todas las redes ferroviarias pueden soportar la electrificación, y la autonomía de las baterías por sí sola no es suficiente para transportar pasajeros y mercancías a largas distancias, por lo que las pilas de combustible de hidrógeno se convierten en la opción perfecta, permitiendo recorrer distancias más largas emitiendo únicamente vapor y agua.

Stadler presentó por primera vez el tren de pasajeros Flirt H2 en el evento InnoTrans 2022 en Berlín y ya ha comenzado las pruebas en Suiza. El tren está diseñado para sustituir a los trenes diésel en redes ferroviarias no electrificadas o parcialmente electrificadas. Utiliza dos locomotoras motorizadas con tanques de hidrógeno y pilas de combustible entre ellas. Las pilas de combustible alimentan la batería del tren, que alimenta los motores eléctricos.

Originalmente construido para la Autoridad de Transporte del Condado de San Bernardino, California, el San Bernardino alcanzaba una velocidad máxima de 127 km/h y una autonomía de 450 km con parada para repostar. Sin embargo, esta cifra se rompió en la pista de pruebas ENSCO en Pueblo, Colorado, lo que permitió a Stadler volver a los récords.

La tarde del 20 de marzo, el Flirt H2 inició su primer recorrido por la vía. Los ingenieros se turnaron a los mandos durante más de 46 horas, deteniendo el tren a 2803 km/h con un solo depósito de hidrógeno, según informó New Atlas el 27 de marzo. Este es el récord mundial de la mayor distancia recorrida por un tren de pasajeros propulsado por hidrógeno sin repostar ni recargar. Según Ansgar Brockmeyer, representante de Stadler, este nuevo récord establece la autonomía operativa ideal para la versión de hidrógeno del Flirt H2.

Además del pedido confirmado en California, Stadler reveló que dos operadores ferroviarios italianos han firmado contratos para suministrarles 15 trenes propulsados por hidrógeno.

An Khang (según el Nuevo Atlas )

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