
Nueva zona dinámica en plataforma antigua
En 2004, mediante la Decisión n.º 148 del Primer Ministro, de 13 de agosto de 2004, se estableció la Zona Económica Clave Central, que abarca cinco provincias y ciudades: Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam , Quang Ngai y Binh Dinh. De acuerdo con la Resolución n.º 306/NQ-CP del Gobierno, sobre la adaptación del Plan Maestro Nacional para el período 2021-2030, con miras a 2050, se formará y desarrollará la Zona Dinámica Central, que abarcará las zonas costeras de las provincias y ciudades bajo la jurisdicción central: Hue, Da Nang, Quang Ngai y Gia Lai.
Básicamente, la Zona Dinámica Central se formó a partir de la antigua Zona Económica Clave Central, donde la antigua provincia de Binh Dinh ahora es la provincia de Gia Lai. Una diferencia notable es que la Zona Dinámica Central se define como la zona costera de cuatro provincias y ciudades de la región. Esto es comprensible, ya que la franja costera de esta área concentra la infraestructura estratégica y los motores de desarrollo de la región, como la industria, el turismo, los servicios, la logística, etc.
Según el plan, a partir de 2030 se realizarán investigaciones para ampliar el alcance de la Zona Dinámica Central. Se observa que la futura expansión de la zona dinámica genera grandes expectativas en la región occidental, donde, tras la reorganización, se incorporarán las provincias de Kon Tum y Gia Lai (antigua). La región occidental de la Zona Dinámica Central posee actualmente ventajas excepcionales en términos de tierras, energía, grandes bosques madereros, materias primas y hierbas medicinales de alto valor económico, pero la conexión con la región oriental aún es bastante fragmentada.

Según el Instituto de Investigación para el Desarrollo Socioeconómico de Da Nang, la actual conexión este-oeste en la región es principalmente unidireccional, en la dirección de "suministro de oeste - consumo de este", lo que provoca que el área montañosa no contribuya sustancialmente al crecimiento general de la región y no participe profundamente en la cadena de valor de suministro y servicio.
Para crear impulso para la expansión de la Región Dinámica Central en el futuro, es necesario conectar de manera integral las dos regiones este-oeste a través del Corredor Internacional Este-Oeste (EWEC) y corredores intrarregionales.
En el VI Foro Regional de Logística, celebrado recientemente en la ciudad de Hue, el Sr. Tran Thanh Hai, subdirector del Departamento de Importación y Exportación (Ministerio de Industria y Comercio), sugirió la necesidad de elaborar un plan para construir una "Alianza Logística Central" que permita crear un mecanismo de coordinación estrecha entre las provincias y ciudades de la región. En concreto, es necesario establecer una junta ejecutiva conjunta con la participación de los líderes provinciales, elaborar un plan logístico interregional unificado, desarrollar un sistema de información logística compartido e implementar un programa común de capacitación de recursos humanos en logística. Al mismo tiempo, se debe crear un "corredor verde" para las exportaciones agrícolas a fin de construir una cadena de suministro completa desde las zonas de producción hasta los puertos de exportación.
Esfuerzos para aumentar las contribuciones
En los últimos 20 años, la Región Dinámica Central ha logrado numerosos resultados positivos en materia de desarrollo socioeconómico; sin embargo, su contribución a la economía vietnamita aún es modesta. En la mayoría de los indicadores, la Región Dinámica Central ocupó el tercer lugar, muy por debajo de las Regiones Dinámicas del Norte y del Sur, por lo que solo desempeña un papel secundario como polo de crecimiento. Para contribuir al ambicioso objetivo de crecimiento de Vietnam en el nuevo período y aumentar la contribución de la región, los Congresos del Partido de las provincias y ciudades de la Región Dinámica Central, celebrados recientemente, establecieron un objetivo de crecimiento de dos dígitos.

Según el Instituto de Investigación para el Desarrollo Socioeconómico de Da Nang, para alcanzar el objetivo de crecimiento económico de más del 10% en el período 2026-2030, las localidades de la región necesitan políticas para desarrollar áreas clave como: industria manufacturera y de procesamiento, turismo, logística, finanzas y comercio, información y comunicación, energía renovable, etc.
Además, es necesario formar un ecosistema financiero integral y una incubadora para la economía privada, donde se reasignen los recursos de capital y tierra. Al mismo tiempo, deben implementarse políticas que incentiven a varias grandes empresas privadas con potencial suficiente para liderar la cadena de valor e invertir en el extranjero.
Según los expertos, el modelo tradicional de crecimiento, basado en la industria pesada, la gran inversión y la explotación de recursos, está revelando gradualmente sus límites. Los datos muestran que el sector industrial y de la construcción, que solía ser el principal motor de la región, está decayendo rápidamente, desde un pico de más del 50 % en 2022 hasta aproximadamente el 30 % en 2024.
Esto refleja claramente el agotamiento del potencial de crecimiento si seguimos dependiendo de industrias pesadas como la petroquímica, la metalurgia y la mecánica, que son altamente cíclicas y vulnerables a las fluctuaciones globales. Por lo tanto, es necesario avanzar gradualmente hacia un modelo industrial de alta tecnología, ahorro energético y bajas emisiones para adaptarnos y contribuir a impulsar el crecimiento de la región.
Fuente: https://baodanang.vn/tu-nen-tang-vung-kinh-te-trong-diem-mien-trung-3306627.html
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