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Basado en la creación de la Zona Económica Clave del Centro de Vietnam.

Tras la reorganización de los límites administrativos a nivel provincial, la Zona Económica de Vietnam Central se enfrenta a nuevas oportunidades para un desarrollo rápido y sostenible, con algunos cambios y líneas de investigación destinadas a ampliar el alcance de la región después de 2030.

Báo Đà NẵngBáo Đà Nẵng18/10/2025

Franja costera de Da Nang - norte de Quang Nam (foto tomada a finales de 2024). Foto: QUOC TUAN
La Zona Económica de Vietnam Central se define como el área costera que abarca cuatro provincias y ciudades de la región. (En la foto: Un tramo de costa en la ciudad de Da Nang . Foto: QUOC TUAN)

Nueva zona dinámica construida sobre cimientos antiguos.

En 2004, la Zona Económica Clave Central fue establecida mediante la Decisión N° 148 del 13 de agosto de 2004 del Primer Ministro, que comprende cinco provincias y ciudades: Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai y Binh Dinh. De acuerdo con la Resolución Gubernamental N° 306/NQ-CP sobre el ajuste del Plan Maestro Nacional para el período 2021-2030, con una visión a 2050, la Zona Económica Central se formará y desarrollará, incluyendo las áreas costeras de las provincias y ciudades de Hue, Da Nang, Quang Ngai y Gia Lai, bajo administración central.

En esencia, la Zona Económica de Vietnam Central se formó sobre la base de la antigua Zona Económica Clave de Vietnam Central, donde la antigua provincia de Binh Dinh ahora es la provincia de Gia Lai. Una diferencia notable es que la Zona Económica de Vietnam Central se define como el área costera que abarca cuatro provincias y ciudades dentro de la región. Esto es comprensible, ya que en esta franja costera se concentran la infraestructura estratégica y los motores de desarrollo de la región, como la industria, el turismo , los servicios y la logística.

Según el plan, después de 2030 se realizarán estudios para ampliar el alcance de la Zona Económica de Vietnam Central. Es evidente que la futura expansión de la zona económica deposita grandes expectativas en la región occidental, que, tras la reorganización, incluirá las antiguas provincias de Kon Tum y Gia Lai. La parte occidental de la Zona Económica de Vietnam Central cuenta actualmente con importantes ventajas en cuanto a tierras, energía, extensos bosques madereros y valiosas materias primas y plantas medicinales, pero su conexión con la región oriental sigue estando bastante fragmentada.

La región occidental de las localidades
La región montañosa aún no ha contribuido de manera sustancial al crecimiento general de la región y no ha participado profundamente en la cadena de valor de suministro y servicios de la Zona Económica de Vietnam Central. Foto: QUOC TUAN

Según el Instituto de Investigación para el Desarrollo Socioeconómico de Da Nang, las actuales conexiones este-oeste en la región son principalmente lineales, siguiendo la dirección de "oferta oeste - consumo este", lo que significa que las zonas montañosas no han contribuido de manera sustancial al crecimiento general de la región y no han participado profundamente en la cadena de valor de la oferta y los servicios.

Para impulsar la futura expansión de la Zona Económica de Vietnam Central, es fundamental conectar de forma integral las regiones oriental y occidental a través del Corredor Económico Este-Oeste (EWEC) y otros corredores intrarregionales.

En el VI Foro Regional de Logística celebrado recientemente en la ciudad de Hue, el Sr. Tran Thanh Hai, Subdirector del Departamento de Importación y Exportación (Ministerio de Industria y Comercio), sugirió la necesidad de establecer una "Alianza Logística de Vietnam Central" para crear un mecanismo de estrecha coordinación entre las provincias y ciudades de la región. En concreto, es necesario crear un comité directivo conjunto con la participación de los líderes provinciales, desarrollar un plan logístico interregional unificado, crear un sistema compartido de información logística e implementar un programa común de capacitación de recursos humanos en logística. Asimismo, es fundamental crear un "corredor verde" para las exportaciones agrícolas que permita construir una cadena de suministro completa desde las zonas de producción hasta los puertos de exportación.

Esfuerzos para aumentar las contribuciones

En los últimos 20 años, la Zona Económica Central de Vietnam ha logrado muchos resultados positivos en el desarrollo socioeconómico; sin embargo, su contribución a la economía vietnamita sigue siendo modesta. En la mayoría de los indicadores, la Zona Económica Central de Vietnam ocupa el tercer lugar, significativamente por debajo de las Zonas Económicas del Norte y del Sur, desempeñando así únicamente el papel de polo de crecimiento secundario. Para contribuir al objetivo de crecimiento de Vietnam en el nuevo período e incrementar la contribución de la región, los Congresos del Partido de las provincias y ciudades de la Zona Económica Central de Vietnam, celebrados recientemente, establecieron objetivos de crecimiento de dos dígitos.

Copia de XUANSON-CAURONG (2)
La ciudad de Da Nang aspira a un crecimiento de dos dígitos en el período 2026-2030. Foto: Xuan Son

Según el Instituto de Investigación para el Desarrollo Socioeconómico de Da Nang, para alcanzar el objetivo de crecimiento económico superior al 10% en el período 2026-2030, las localidades de la región necesitan políticas para desarrollar sectores clave como: manufactura, turismo, logística, finanzas y comercio, información y comunicación, energías renovables, etc.

Además, es necesario conformar un ecosistema financiero integral y un entorno propicio para el desarrollo de la economía privada, donde se reasignen los recursos de capital y tierra. Simultáneamente, deben implementarse políticas que impulsen a grandes corporaciones privadas con el potencial suficiente para liderar la cadena de valor y expandir sus inversiones en el extranjero.

Según los expertos, el modelo de crecimiento tradicional, basado en la industria pesada, las grandes inversiones y la explotación de recursos, está mostrando gradualmente sus limitaciones. Los datos revelan que el sector industrial y de la construcción, que en su día fue el principal motor de la región, está experimentando un rápido descenso en su participación, pasando de un máximo de más del 50 % en 2022 a aproximadamente el 30 % en 2024.

Esto refleja claramente el agotamiento del potencial de crecimiento si la región continúa dependiendo de industrias pesadas como la petroquímica, la metalurgia y la ingeniería mecánica, sectores altamente cíclicos y vulnerables a las fluctuaciones globales. Por lo tanto, es necesario un cambio gradual hacia un modelo industrial de alta tecnología, energéticamente eficiente y de bajas emisiones para adaptarse y contribuir al dinamismo del crecimiento de la región.

Fuente: https://baodanang.vn/tu-nen-tang-vung-kinh-te-trong-diem-mien-trung-3306627.html


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