En su discurso inaugural, el Primer Ministro Pham Minh Chinh afirmó que alcanzar una meta de crecimiento del 8% o más para 2025 representa un desafío significativo. En el próximo período, el Gobierno, en todos los niveles, sectores y localidades, debe demostrar una determinación aún mayor, redoblar esfuerzos y tomar medidas más decisivas para promover el crecimiento y alcanzar la meta establecida, manteniendo al mismo tiempo la estabilidad macroeconómica , controlando la inflación, garantizando un equilibrio económico significativo e implementando los objetivos establecidos.
El Primer Ministro afirmó que la Resolución del XIII Congreso Nacional del Partido ha identificado la necesidad de prestar la debida atención al desarrollo del transporte ferroviario, implementando la construcción de varias secciones del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur; conectando sincrónicamente el sistema de transporte con zonas económicas, parques industriales, aeropuertos y puertos marítimos; acelerando la construcción de líneas ferroviarias urbanas en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, y resolviendo los cuellos de botella en la infraestructura de transporte.
La Conclusión No. 49-KL/TW del Politburó sobre la orientación para el desarrollo del sistema de transporte ferroviario de Vietnam hasta 2030, con una visión hasta 2050, ha identificado el objetivo de desarrollar un sistema de transporte ferroviario moderno y sincronizado para promover el desarrollo socioeconómico rápido y sostenible, cumpliendo el objetivo de que Vietnam se convierta en un país desarrollado de altos ingresos para 2045. El transporte ferroviario juega un papel principal en el corredor económico Norte-Sur, los principales corredores de transporte Este-Oeste y el transporte de pasajeros en las principales ciudades.
La Asamblea Nacional ha emitido resoluciones sobre la política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur; la política de inversión para el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanói - Hai Phong; y la puesta en marcha de diversos mecanismos y políticas específicos para desarrollar la red ferroviaria urbana en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh. La Asamblea Nacional también aprobó la Ley de Ferrocarriles enmendada, con numerosos mecanismos y políticas destacados para maximizar la movilización de recursos para el desarrollo ferroviario en el futuro próximo.
Dadas las características únicas de los nuevos proyectos de construcción de infraestructura ferroviaria, que implican inversiones de gran escala y altos requisitos técnicos, especialmente el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur, el primero de su tipo en Vietnam, el Primer Ministro ha establecido el Comité Directivo de Proyectos Nacionales Clave y Proyectos Importantes en el Sector Ferroviario.
El Primer Ministro afirmó que las tareas del Comité Directivo en el próximo período son extremadamente complejas, importantes y urgentes. Solicitó que los miembros del comité sigan demostrando un alto sentido de la responsabilidad, garantizando que la asignación de tareas se ajuste a seis criterios claros: "persona clara, tarea clara, plazo claro, responsabilidad clara, resultados claros y autoridad clara"; y "pensar a largo plazo, reflexionar profundamente y actuar a gran escala".
En cuanto a la compensación y el apoyo para el reasentamiento, el Primer Ministro solicitó especial atención a esta labor para que las personas tengan nuevas viviendas, nuevos empleos y nuevos medios de vida que sean al menos iguales o mejores que los que tenían anteriormente. Una buena limpieza de tierras y la preparación del proyecto conducirán a una buena implementación, mientras que los retrasos en la limpieza de tierras y el reasentamiento provocarán el estancamiento de las obras.
El Primer Ministro instó a los ministerios, sectores y localidades a concentrar sus recursos al máximo, eliminar todos los cuellos de botella y obstáculos y superar las dificultades y desafíos para completar las tareas asignadas.
En la conferencia, el Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, presentó un informe completo sobre el progreso de los proyectos de construcción, centrándose en el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong y el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/thao-go-moi-nut-that-diem-nghen-de-trien-khai-cac-cong-trinh-du-an-duong-sat-post803041.html
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