La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam ha encontrado la causa y encontrado soluciones para evitar los descarrilamientos de trenes en Thua Thien Hue.
El 30 de septiembre y el 1 de octubre, en la línea ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh a través de la sección sur del distrito de Phu Loc (provincia de Thua Thien Hue), especialmente la sección desde el sur de la estación Thua Luu hasta la estación Lang Co... todos los trenes se movieron a baja velocidad.
En la estación de Thua Luu (distrito de Phu Loc), a las 11:00 am, el tren de pasajeros Norte-Sur se detuvo aquí para evitar el tren turístico que iba de Da Nang a Hue.
Después de que el tren turístico Hue - Da Nang "Viaje conectando el patrimonio de Vietnam Central" pasara la estación de Thua Luu, el tren de pasajeros Norte - Sur comenzó a salir de la estación de Thua Luu hacia Hue - Da Nang.
Los trenes de pasajeros de norte a sur circulan lentamente por las obras en la sección que pasa por la comuna de Loc Tien y la sección que corre al oeste de la laguna Lap An en la ciudad de Lang Co, distrito de Phu Loc.
La sección que pasa por el lado oeste de la laguna Lap An al norte de la estación Lang Co, en el área Thua Luu - Lang Co (ciudad de Lang Co) está siendo reparada por Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company.
Además, la sección sur del puente Luong Dien (comuna de Loc Dien, distrito de Phu Loc) en el área de Truoi - Cau Hai también está en reparación.
El reportero contactó repetidamente al líder de Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company, la unidad que administra la línea ferroviaria a través de la provincia de Thua Thien Hue, pero el teléfono del director siempre estaba "ocupado".
Según la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, la unidad ha organizado un grupo de trabajo para investigar y determinar la causa y prevenir el descarrilamiento. El grupo inspeccionó y evaluó cuidadosamente todos los factores, desde la carretera hasta los vagones y el equipo en la vía, para prevenir el descarrilamiento.
La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam ha implementado muchas soluciones para prevenir descarrilamientos de trenes, inicialmente reduciendo la velocidad de los trenes en secciones ferroviarias en reparación; al mismo tiempo, verificando los lugares vulnerables y organizando rápidamente reparaciones en caso de cualquier anomalía.
Anteriormente, el periódico Giao Thong informó que durante los últimos 2 meses, la sección ferroviaria Norte-Sur que pasa por el distrito de Phu Loc, provincia de Thua Thien Hue, ha tenido 6 descarrilamientos de trenes consecutivos, incluidos 4 descarrilamientos de vagones de tren, y solo el 28 de septiembre, ocurrieron 2 descarrilamientos de locomotoras.
Luego, el sector funcional determinó que debido a la resonancia de factores desfavorables del tipo bogie de resorte neumático con gran distancia entre ejes de ruedas (2.200 mm), cuando el tren circula a baja velocidad sobre una vía con un tambor grande (Tg 0,15, un tipo de vía antiguo), el tiempo que tarda la fuerza de guía en aumentar durante un tiempo prolongado hace que la rueda guía se adhiera a la mejilla de la rueda, provocando el descarrilamiento.
La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam ha solicitado a la Compañía Anónima de Ferrocarriles Binh Tri Thien así como a las compañías ferroviarias conjuntas que se coordinen con las sucursales operadoras de ferrocarriles para revisar las plataformas giratorias con factores desfavorables (plataformas giratorias grandes) y proponer a las autoridades competentes que consideren una renovación y reemplazo tempranos.
Las ramas operadoras de ferrocarriles, con base en los resultados de la revisión, se coordinan para desarrollar medidas que garanticen la seguridad de los trenes, y minimicen la organización de la recepción, envío y maniobras de trenes de pasajeros con vagones que utilizan bogies con suspensión neumática a través del sentido de giro de los desvíos con las especificaciones técnicas antes mencionadas.
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