Durante casi medio siglo, los acorazados fueron el único símbolo del poderío general de una nación: una fortaleza flotante que representaba capacidad industrial, prestigio militar y disuasión política . Con su grueso blindaje, sus imponentes cañones y su distintiva forma, dominaron las vías fluviales del mundo desde principios del siglo XX hasta la Segunda Guerra Mundial.
Los acorazados son la clase más grande de buques de guerra, junto con los portaaviones y los destructores. Foto: Marina de los EE. UU.
Incluso después de la Segunda Guerra Mundial, siguieron desempeñando un papel vital en la Marina de los EE. UU. durante décadas, más recientemente en la Guerra del Golfo, cuando barcos de la clase Iowa como el USS Missouri y el USS Wisconsin bombardearon posiciones iraquíes en Kuwait.
Aunque la mayoría de los planificadores navales coinciden en que la era de este tipo de buques ha terminado, ha surgido un nuevo punto de inflexión.
En diciembre de 2025, la Armada de los Estados Unidos anunció que iniciaría la construcción de una serie de nuevos buques de guerra denominados clase Trump. La Armada de los Estados Unidos ha publicado planos conceptuales de los buques de la clase Trump, junto con algunas especificaciones técnicas estimadas, pero aún queda mucha información por revelar, como el número previsto de buques y la fecha oficial de puesta en servicio.
La Armada de los Estados Unidos compartió una imagen del USS Defiant, un buque de guerra de la clase Trump. Foto: Wikimedia Commons.
Los acorazados de la clase Trump son más pequeños que los buques más antiguos, tienen un blindaje más débil, pero llevan armamento más moderno, lo que lleva a algunos analistas a cuestionar su clasificación como superportaaviones. Además, dada la naturaleza altamente política del proyecto y su incierto valor estratégico, queda por ver si estos buques alguna vez saldrán de los planos.
Si esta era realmente llega a su fin, los siguientes 10 barcos legendarios seguirán siendo para siempre los barcos más grandes jamás construidos:
10. El rey Jorge V (británico, 1940)
El décimo puesto corresponde a los buques británicos de la clase King George V de 1940, con un desplazamiento de más de 44.000 toneladas. Estos buques estaban equipados con 10 cañones de 35,5 cm (más pequeños que los de 40,6 cm habituales en los buques estadounidenses), pero esto se compensaba con un excelente sistema de control de fuego y un blindaje superior. Esta clase de buque fue diseñada para combatir con inteligencia, en lugar de basarse únicamente en la fuerza bruta.
El barco británico King George V entra en el puerto de Apra, Guam, en 1945. Foto: Wikimedia Commons.
El momento de gloria de la clase se produjo cuando el HMS Prince of Wales contribuyó al hundimiento del colosal acorazado alemán Bismarck. Sin embargo, los marineros tuvieron poco tiempo para celebrar. Seis meses después, el orgulloso buque británico sufrió un doloroso final frente a Singapur tras un ataque aéreo japonés, prueba de que la era de este tipo de buques estaba llegando a su fin, dando paso a los portaaviones.
9. USS South Dakota (EE. UU., 1942)
En noveno lugar se encuentra el USS South Dakota de 1942, un buque compacto pero potente con un desplazamiento de 44.500 toneladas, nueve cañones de 0,40,6 cm y un moderno sistema de radar en un casco relativamente corto. El South Dakota prestó servicio activo en el Pacífico , desde las Islas Santa Cruz hasta las feroces batallas nocturnas frente a Guadalcanal.
El USS South Dakota aparece en la imagen durante las pruebas en el mar en julio de 1942. Foto: Wikimedia Commons.
En noviembre de 1942, recibió decenas de impactos mientras sus salvas guiadas por radar inutilizaban buques japoneses, demostrando la importancia del control electrónico de fuego para el futuro de la guerra. Posteriormente, combatió en Filipinas y Okinawa.
8. El barco Vittorio Veneto (Italia, 1940)
El Vittorio Veneto encarnó la ambición de Italia de restaurar su dominio en el Mediterráneo durante la década de 1940. Con un desplazamiento de 45.200 toneladas y equipado con nueve cañones de 38,1 cm, el Veneto podía alcanzar una velocidad de 55,5 km/h, más rápido que la mayoría de los barcos de su época.
El barco italiano Vittorio Veneto poco después de su finalización en 1940. Foto: Wikimedia Commons.
Equipado con el avanzado sistema de defensa antitorpedos Pugliese y un sofisticado control de fuego, era el diseño más moderno de Europa en aquel entonces. Aunque casi fue destruido en el cabo Matapán en 1941, el buque sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial hasta la rendición de Italia en 1943 y finalmente fue desguazado por los británicos.
7. HMS Hood (británico, 1920)
El séptimo puesto lo ocupa el buque británico HMS Hood, botado en 1920. En el momento de su botadura, era el buque de guerra más grande del mundo , con un desplazamiento de 47.400 toneladas y una eslora de 262 metros. Equipado con ocho cañones de 38,1 cm y capaz de alcanzar velocidades de 59,2 km/h, el Hood representó el dominio marítimo británico entre las dos guerras mundiales, sirviendo como buque insignia en viajes globales.
HMS Hood de la Marina Real Británica. Foto: Wikimedia Commons.
En mayo de 1941, durante la Batalla del Estrecho de Dinamarca, el Hood fue rápidamente destruido por el buque alemán Bismarck, muriendo todos menos tres de sus 1418 tripulantes. Investigaciones posteriores determinaron que un proyectil alemán había volado el polvorín de popa, destruyendo por completo el buque. Su destrucción conmocionó a Gran Bretaña y convirtió la persecución del Bismarck en una obsesión nacional.
6. El barco Richelieu (Francia, 1940)
El buque francés Richelieu, un buque innovador con un desplazamiento de 49.000 toneladas y ocho cañones de 38,1 cm alojados en dos torretas cuádruples completamente delanteras, fue diseñado para contrarrestar la creciente flota italiana. Richelieu partió de Dakar para evitar la captura alemana en 1940 y posteriormente se unió a la Armada Libre Francesa.
El buque francés Richelieu operando en el océano Atlántico el 26 de agosto de 1943, tras ser reacondicionado en el Astillero Naval de Nueva York (EE. UU.). Foto: Wikimedia Commons.
Tras su modernización en Nueva York, bombardeó posiciones japonesas en el océano Índico y escoltó convoyes aliados. Continuó desempeñando diversas funciones hasta su desmantelamiento en 1967.
5. El Bismarck (Alemania, 1940)
El quinto puesto corresponde al Bismarck alemán de 1940, un brutal "gigante" con un desplazamiento de 50.000 toneladas y ocho cañones de 38,1 cm, que representa el intento de Alemania de desafiar a Gran Bretaña en alta mar. En su viaje inaugural, en mayo de 1941, hundió al HMS Hood, el buque de guerra más poderoso de Gran Bretaña.
El Bismarck en un fiordo noruego, 21 de mayo de 1941, justo antes de partir hacia el Atlántico. Foto: Wikimedia Commons.
Esto finalmente condujo a su desaparición; enfurecidos, los británicos lanzaron una persecución implacable con más de 50 barcos y docenas de aviones. Finalmente, tras ser destrozado por torpedos de obsoletos biplanos Fairey Swordfish, el Bismarck fue destruido el 27 de mayo de 1941, poniendo fin a una carrera que duró solo nueve días.
4. HMS Vanguard (británico, 1946)
El cuarto puesto lo ocupa el HMS Vanguard británico de 1946, el último buque insignia de la Royal Navy, con un desplazamiento de 51.000 toneladas. Construido demasiado tarde para participar en la Segunda Guerra Mundial, sirvió como buque insignia en la década de 1950, combinando las lecciones aprendidas de la guerra con las comodidades modernas.
El buque de la Marina Real Británica HMS Vanguard en servicio activo, alrededor de 1946-1948. Foto: Wikimedia Commons.
A pesar de reutilizar cañones de 38,1 cm de barcos más antiguos, el Vanguard aún poseía un sistema de control de fuego y radar de última generación, antes de ser desmantelado en 1960.
3. Buque de la clase Iowa (EE. UU., 1943)
El tercer puesto lo ocupa el USS Missouri de 1943, clase Iowa, la cumbre del diseño de buques de guerra estadounidenses, con un desplazamiento a plena carga de 57.500 toneladas, nueve cañones de 40,6 cm y una velocidad de 61,1 km/h. Esta clase de buque jugó un papel fundamental en la historia naval; el USS Missouri fue elegido como escenario de la ceremonia de rendición japonesa en la bahía de Tokio el 2 de septiembre de 1945.
El USS Iowa disparó sus nueve cañones de 0,16"/0,50" y seis de 0,5"/0,38" durante un ejercicio de tiro cerca de la isla de Vieques, Puerto Rico. Foto: Wikimedia Commons.
Estos barcos también volvieron al combate en la Guerra de Corea e incluso en la Guerra del Golfo de 1991, donde el Missouri disparó misiles Tomahawk contra objetivos iraquíes.
Ninguna otra clase de barco tuvo una vida útil tan larga ni tuvo tanto peso simbólico. Hoy en día, los cuatro barcos —Missouri, Iowa, Nueva Jersey y Wisconsin— existen como barcos museo.
2. El Yamato (Japón, 1941)
El segundo puesto lo ocupa el Yamato japonés de 1941, el buque insignia más grande del mundo en el momento de su construcción, con un desplazamiento de 72.800 toneladas, equipado con cañones de 46 cm y un blindaje de hasta 40,6 cm de espesor. Sin embargo, a medida que los portaaviones dominaban los mares, el Yamato fue relegándose gradualmente a un segundo plano.
El IJN Yamato realiza pruebas a máxima potencia en la bahía de Sukumo, el 30 de octubre de 1941. Foto: Wikimedia Commons.
Aunque estuvo presente en la Batalla de Midway, no participó en combate, ya que todos los enfrentamientos se libraron entre portaaviones. En los últimos días de la guerra, en abril de 1945, Japón envió al Yamato en una misión sin retorno a Okinawa. Sin protección aérea, fue sometido a implacables ataques aéreos estadounidenses, explotó y se hundió con 3.000 marineros a bordo.
1. El barco Musashi (Japón, 1942)
El primer puesto lo ocupa el Musashi japonés de 1942, el superacorazado más grande jamás construido, ligeramente superior en desplazamiento a su buque gemelo, el Yamato, con 72.800 toneladas. Cuando se botó por primera vez en 1940, este "monstruo" desplazó tanta agua que inundó una aldea japonesa entera frente al puerto.
El buque japonés Musashi zarpó de Brunéi, Borneo, en 1944, posiblemente el 22 de octubre, para participar en la Batalla del Golfo de Leyte. Fotografiado por el marinero japonés Tobei Shiraishi desde el destructor Isokaze. Foto: Wikimedia Commons.
Sin embargo, las cosas no salieron según lo previsto para este poderoso buque. Aunque sirvió en la mayor parte de la Guerra del Pacífico, no participó en muchas batallas importantes y fue torpedeado a principios de 1944. En octubre de 1944, sufrió daños irreparables causados por la aviación estadounidense durante la Batalla del Golfo de Leyte y se hundió, poniendo fin a la vida del buque de guerra más poderoso de todos los tiempos.
Fuente: https://congluan.vn/top-10-thiet-giap-ham-lon-nhat-the-gioi-10329736.html
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