Durante casi medio siglo, los acorazados fueron el único símbolo del poderío militar de una nación: una fortaleza flotante que representaba la capacidad industrial, el prestigio militar y la disuasión política . Con su grueso blindaje, sus enormes cañones y su forma inconfundible, dominaron las vías fluviales del mundo desde principios del siglo XX hasta la Segunda Guerra Mundial.
Los acorazados son la clase más grande de buques de guerra, junto con los portaaviones y los destructores. Foto: Armada de los Estados Unidos
Incluso después de la Segunda Guerra Mundial, siguieron desempeñando un papel vital en la Armada de los Estados Unidos durante décadas, más recientemente en la Guerra del Golfo, cuando buques de la clase Iowa, como el USS Missouri y el USS Wisconsin, bombardearon posiciones iraquíes en Kuwait.
Aunque la mayoría de los planificadores navales coinciden en que la era de este tipo de buques ha terminado, ha surgido un nuevo punto de inflexión.
En diciembre de 2025, la Armada de los Estados Unidos anunció que emprendería la construcción de una serie de nuevos buques de guerra denominados clase Trump. La Armada ha publicado bocetos conceptuales de los buques de la clase Trump, junto con algunas especificaciones técnicas estimadas, pero aún se desconoce mucha información, como el número previsto de buques y la fecha oficial de entrada en servicio.
La Armada de los Estados Unidos compartió una imagen del USS Defiant, un buque de guerra de la clase Trump. Foto: Wikimedia Commons.
Los acorazados de la clase Trump son más pequeños que los buques más antiguos, tienen un blindaje más débil, pero portan armamento más moderno, lo que lleva a algunos analistas a cuestionar su clasificación como superportaaviones. Además, dada la naturaleza altamente política del proyecto y su incierto valor estratégico, aún está por verse si estos buques llegarán a operar.
Si esta era llega realmente a su fin, los siguientes 10 barcos legendarios permanecerán para siempre como los barcos más grandes jamás construidos:
10. El rey Jorge V (británico, 1940)
El décimo puesto lo ocupan los buques británicos de la clase King George V de 1940, con un desplazamiento de más de 44 000 toneladas. Estos buques estaban equipados con 10 cañones de 35,5 cm —de menor calibre que los de 40,6 cm que se encontraban habitualmente en los buques estadounidenses—, pero esto se compensaba con un excelente sistema de control de tiro y un blindaje superior. Esta clase de buques fue diseñada para combatir con inteligencia, en lugar de depender únicamente de la fuerza bruta.
El buque británico King George V entra en el puerto de Apra, Guam, en 1945. Foto: Wikimedia Commons.
El momento de gloria de esta clase de buques fue cuando el HMS Prince of Wales contribuyó al hundimiento del colosal acorazado alemán Bismarck. Sin embargo, los marineros tuvieron poco tiempo para celebrar. Seis meses después, el orgulloso buque británico encontró un trágico final frente a las costas de Singapur tras un ataque aéreo japonés, lo que demostró que la era de este tipo de buques estaba llegando a su fin, dando paso a los portaaviones.
9. USS South Dakota (EE. UU., 1942)
En noveno lugar se encuentra el USS South Dakota de 1942, un buque compacto pero potente con un desplazamiento de 44.500 toneladas, equipado con nueve cañones de 40,6 cm y un moderno sistema de radar en un casco relativamente corto. El South Dakota participó activamente en el Pacífico , desde las islas Santa Cruz hasta las feroces batallas nocturnas frente a Guadalcanal.
El USS South Dakota aparece en la fotografía durante sus pruebas de mar en julio de 1942. Foto: Wikimedia Commons.
En noviembre de 1942, recibió decenas de impactos mientras sus salvas guiadas por radar inutilizaban buques japoneses, demostrando la importancia del control electrónico de tiro para el futuro de la guerra. Posteriormente, entró en combate en Filipinas y Okinawa.
8. El barco Vittorio Veneto (Italia, 1940)
El Vittorio Veneto personificó la ambición de Italia por restaurar su dominio en el Mediterráneo durante la década de 1940. Con un desplazamiento de 45.200 toneladas y equipado con nueve cañones de 38,1 cm, el Veneto podía alcanzar una velocidad de 55,5 km/h, más rápido que la mayoría de los barcos de su época.
El buque italiano Vittorio Veneto poco después de su finalización en 1940. Foto: Wikimedia Commons.
Equipado con el avanzado sistema de defensa antitorpedos Pugliese y un sofisticado sistema de control de tiro, era el diseño más moderno de Europa en aquel momento. Aunque estuvo a punto de ser destruido en el cabo Matapán en 1941, el buque sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial hasta la rendición de Italia en 1943 y finalmente fue desguazado por los británicos.
7. HMS Hood (británico, 1920)
El séptimo puesto corresponde al buque británico HMS Hood, botado en 1920. En el momento de su botadura, era el mayor buque de guerra del mundo , con un desplazamiento de 47.400 toneladas y una eslora de 262 metros. Equipado con ocho cañones de 38,1 cm y capaz de alcanzar velocidades de 59,2 km/h, el Hood personificó el dominio marítimo británico entre las dos guerras mundiales, sirviendo como buque insignia en viajes por todo el mundo.
El HMS Hood de la Marina Real Británica. Foto: Wikimedia Commons.
En mayo de 1941, durante la batalla del estrecho de Dinamarca, el Hood fue rápidamente destruido por el buque alemán Bismarck, muriendo todos sus tripulantes, excepto tres de los 1418. Las investigaciones posteriores determinaron que un proyectil alemán había hecho explotar el polvorín de popa, destruyendo por completo el barco. Su destrucción conmocionó a Gran Bretaña y convirtió la búsqueda del Bismarck en una obsesión nacional.
6. El barco Richelieu (Francia, 1940)
El buque francés Richelieu, una embarcación innovadora con un desplazamiento de 49.000 toneladas y equipado con ocho cañones de 38,1 cm alojados en dos torretas cuádruples situadas en la proa, fue diseñado para contrarrestar la creciente flota italiana. En 1940, Richelieu zarpó de Dakar para evitar ser capturado por los alemanes y posteriormente se unió a la Armada Libre Francesa.
El buque francés Richelieu navegando en el océano Atlántico el 26 de agosto de 1943, tras ser reacondicionado en el astillero naval de Nueva York (EE. UU.). Foto: Wikimedia Commons.
Tras ser modernizado en Nueva York, bombardeó posiciones japonesas en el Océano Índico y escoltó convoyes aliados. Continuó desempeñando diversas funciones hasta su desmantelamiento en 1967.
5. El Bismarck (Alemania, 1940)
El quinto puesto lo ocupa el Bismarck alemán de 1940, un brutal "gigante" con un desplazamiento de 50.000 toneladas y ocho cañones de 38,1 cm, que representaba el intento de Alemania de desafiar a Gran Bretaña en alta mar. En su viaje inaugural en mayo de 1941, hundió al HMS Hood, el buque de guerra más poderoso de Gran Bretaña.
El Bismarck en un fiordo noruego, el 21 de mayo de 1941, justo antes de partir hacia el Atlántico. Foto: Wikimedia Commons.
Esto, en última instancia, provocó su hundimiento; enfurecidos, los británicos lanzaron una implacable persecución con más de 50 barcos y decenas de aviones. Finalmente, tras ser dañado por torpedos lanzados por obsoletos biplanos Fairey Swordfish, el Bismarck fue destruido el 27 de mayo de 1941, poniendo fin a una trayectoria que duró tan solo nueve días.
4. HMS Vanguard (británico, 1946)
El cuarto puesto lo ocupa el HMS Vanguard británico de 1946, el último buque insignia de la Royal Navy con un desplazamiento de 51.000 toneladas. Construido demasiado tarde para participar en la Segunda Guerra Mundial, sirvió como buque insignia en la década de 1950, combinando las lecciones aprendidas en tiempos de guerra con comodidades modernas.
El buque de la Marina Real Británica HMS Vanguard en servicio activo, entre 1946 y 1948 aproximadamente. Foto: Wikimedia Commons.
A pesar de reutilizar cañones de 38,1 cm de buques más antiguos, el Vanguard aún poseía un radar y un sistema de control de tiro de última generación antes de ser desmantelado en 1960.
3. Buque de la clase Iowa (EE. UU., 1943)
El tercer puesto lo ocupa el USS Missouri, de la clase Iowa, construido en 1943, la cúspide del diseño naval estadounidense, con un desplazamiento a plena carga de 57.500 toneladas, nueve cañones de 40,6 cm y una velocidad de 61,1 km/h. Esta clase de buque desempeñó un papel crucial en la historia naval; el USS Missouri fue elegido como escenario para la ceremonia de rendición japonesa en la bahía de Tokio el 2 de septiembre de 1945.
El USS Iowa disparó sus nueve cañones de calibre .16"/.50" y seis de sus cañones de calibre .5"/.38" durante un ejercicio de tiro cerca de la isla de Vieques, Puerto Rico. Foto: Wikimedia Commons.
Estos buques también volvieron a entrar en combate en la Guerra de Corea e incluso en la Guerra del Golfo de 1991, donde el Missouri disparó misiles Tomahawk contra objetivos iraquíes.
Ningún otro tipo de barco tuvo una vida útil tan larga ni un peso simbólico tan grande. Hoy en día, los cuatro barcos —Missouri, Iowa, New Jersey y Wisconsin— existen como barcos museo.
2. El Yamato (Japón, 1941)
El segundo puesto lo ocupa el Yamato de Japón, construido en 1941, el buque insignia más grande del mundo en el momento de su construcción, con un desplazamiento de 72.800 toneladas, equipado con cañones de 46 cm y un blindaje de hasta 40,6 cm de espesor. Sin embargo, a medida que los portaaviones dominaron los mares, el Yamato fue quedando relegado gradualmente a un papel secundario.
El IJN Yamato realiza pruebas a máxima potencia en la bahía de Sukumo, el 30 de octubre de 1941. Foto: Wikimedia Commons.
Aunque estuvo presente en la Batalla de Midway, no participó en combate, ya que todos los enfrentamientos se produjeron entre portaaviones. En los últimos días de la guerra, en abril de 1945, Japón envió al Yamato en una misión sin retorno a Okinawa. Sin protección aérea, fue sometido a incesantes ataques aéreos estadounidenses, explotó y se hundió con 3000 marineros a bordo.
1. El barco Musashi (Japón, 1942)
El primer puesto lo ocupa el Musashi de Japón, construido en 1942, el mayor superacorazado jamás construido, con un desplazamiento ligeramente superior al de su buque gemelo, el Yamato, con 72.800 toneladas. Cuando se botó por primera vez en 1940, este "monstruo" desplazó tanta agua que inundó un pueblo japonés entero situado frente al puerto.
El buque japonés Musashi zarpó de Brunéi, Borneo, en 1944, posiblemente el 22 de octubre, para participar en la Batalla del Golfo de Leyte. Fotografía tomada por el marinero japonés Tobei Shiraishi desde el destructor Isokaze. Foto: Wikimedia Commons.
Sin embargo, las cosas no salieron según lo planeado para este poderoso buque. Aunque participó en la mayor parte de la Guerra del Pacífico, no intervino en muchas batallas importantes y fue torpedeado a principios de 1944. En octubre de ese mismo año, sufrió daños irreparables a causa de un ataque aéreo estadounidense durante la Batalla del Golfo de Leyte y se hundió, poniendo fin a la vida del buque de guerra más poderoso de todos los tiempos.
Fuente: https://congluan.vn/top-10-thiet-giap-ham-lon-nhat-the-gioi-10329736.html
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