Ciudad Ho Chi Minh: Se acelera la construcción del intercambiador de Tan Van, el más grande de la Ring Road 3.

El intercambiador de Tan Van es uno de los seis intercambiadores más complejos y de mayor envergadura del proyecto de la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, y su construcción se está acelerando a gran velocidad. Se espera que el proyecto alivie la congestión vehicular en la entrada noreste de la ciudad y mejore la conectividad interregional entre Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai, con fecha de finalización prevista para 2026.

El intercambiador de Tan Van es uno de los seis intercambiadores más importantes y complejos del proyecto Ring Road 3 y desempeña un papel clave en la conexión de la ciudad de Ho Chi Minh y la provincia de Dong Nai.

Según observaciones de periodistas del periódico News and Nation a mediados de diciembre, en el sitio de construcción del intercambiador de Tan Van, parte del paquete XL1 del proyecto Ring Road 3, cientos de ingenieros y trabajadores estaban trabajando continuamente en los tres niveles de tráfico del intercambiador.

Esta es la intersección de seis arterias de transporte principales: la autopista de Hanoi , la línea 1 del metro, la circunvalación 3, la carretera DT743A, la carretera Nguyen Xien y el puente Dong Nai, y desempeña un papel crucial en la regulación del tráfico en la región sudeste.

Cientos de trabajadores, junto con numerosas máquinas y equipos, están acelerando el progreso en el intercambiador de Tan Van.

El intercambiador de Tan Van tiene una escala de 3 niveles de tráfico y 5 ramales de paso elevado, lo que requiere soluciones técnicas complejas en condiciones de espacio limitado y un volumen de tráfico muy elevado. Actualmente, los contratistas están movilizando al máximo personal y equipo para trabajar las 24 horas.

A lo largo de la Carretera Nacional 1, se han completado numerosos pilares de hormigón para el ramal del paso elevado; los equipos de construcción trabajan con urgencia en los pilares restantes. El tramo descendente de la Circunvalación 3 elevada ha entrado en la fase de instalación de vigas, mientras que el tercer nivel, la zona más compleja del proyecto, se está construyendo a gran escala.

Actualmente, los tramos del puente y de la carretera están siendo construidos por obreros y diversas máquinas.

En declaraciones a la prensa, el Sr. Nguyen Thanh Tan, subdirector del proyecto XL1 para la construcción del intercambiador de Tan Van (anteriormente Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Binh Duong para Obras de Transporte), declaró: «El intercambiador de Tan Van tiene una longitud aproximada de 2,5 km y, hasta la fecha, el proyecto XL1 ha alcanzado aproximadamente el 45 % del volumen del contrato. Actualmente, siete contratistas trabajan en los tramos del puente y la carretera y, en general, todos están cumpliendo con el cronograma establecido».

En la actualidad, en la obra hay más de 200 trabajadores que trabajan día y noche.

Según el Sr. Tan, el proyecto enfrenta diversas dificultades, especialmente la escasez de materiales como tierra y piedra, y las fluctuaciones de precios que generan discrepancias con respecto al precio del contrato, lo que presiona al contratista para que movilice materiales a la obra. Además, las intensas lluvias prolongadas han afectado las obras de la plataforma.

Se han completado muchos pilares de hormigón para el ramal del paso elevado, y los equipos de construcción están trabajando urgentemente en los pilares restantes.

“Cuando el clima sea favorable, la Junta de Gestión del Proyecto solicitará a los contratistas que aumenten el equipo y el personal, y que trabajen horas extra para acelerar el progreso según el plan. Se espera que el puente elevado principal esté terminado para el tráfico técnico el 30 de abril de 2026; las vías paralelas estarán completamente terminadas el 30 de junio de 2026”, añadió el Sr. Nguyen Thanh Tan.

Muchos tramos de la ruta han sido cubiertos con piedra triturada, a la espera de la pavimentación asfáltica y la instalación de bordillos.

Actualmente, hay más de 200 trabajadores e ingenieros en la obra, junto con aproximadamente 140 máquinas y equipos. La construcción del puente avanza continuamente, mientras que en la construcción de la carretera se realizan horas extras para compensar los días de lluvia. La Junta exigirá a los siete contratistas que se concentren aún más en la maquinaria, la mano de obra y los materiales para garantizar el progreso general del proyecto, enfatizó el Sr. Tan.

La Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, con una extensión de 76,3 km y una inversión total de más de 75 billones de VND, atraviesa las provincias de Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai y Tay Ninh. Hasta la fecha, se ha completado aproximadamente el 63 % de las obras. Si se mantiene el progreso, el proyecto se completará y entrará en funcionamiento en 2026, lo que contribuirá a descongestionar el tráfico y abrirá nuevas oportunidades de desarrollo para esta importante región económica del sur.

Fuente: https://baotintuc.vn/anh/tp-ho-chi-minh-tang-toc-thi-cong-nut-giao-tan-van-lon-nhat-vanh-dai-3-20251211185221729.htm