Se prevé que la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh abra 24 km de autopista el 19 de diciembre.

Pie de foto — La viceprimera ministra Mai Van Chinh interviene en la reunión. Foto: Tien Luc/VNA

El proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 tiene una longitud de 76,3 km y una inversión total de 75.378 billones de VND. Se trata de un proyecto de inversión pública, gestionado por los Comités Populares de Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai, Binh Duong (actualmente Ciudad Ho Chi Minh) y Long An (actualmente provincia de Tay Ninh). El proyecto se divide en 8 subproyectos, de los cuales 4 son de construcción y 4 de limpieza de terrenos.

En representación de los inversores de los proyectos que componen el proyecto, el Sr. Luong Minh Phuc, Director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh (Junta de Tráfico), informó que se ha completado la entrega del terreno. Los trabajos de reubicación de la infraestructura se están llevando a cabo de acuerdo con el avance de la construcción de los paquetes de licitación. Hasta la fecha, el proyecto 1 ha alcanzado aproximadamente el 58,7% del valor del contrato; el proyecto 3 (Dong Nai), aproximadamente el 47%; el proyecto 5, aproximadamente el 45,6%; y el proyecto 7, aproximadamente el 81,9%.

Según el plan, para el 19 de diciembre, la totalidad del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 estará abierta al tráfico, con un total de 24,1 km de autopista, incluyendo 14,7 km en la antigua ciudad de Thu Duc, 3 km en la antigua provincia de Binh Duong (actualmente Ciudad Ho Chi Minh) y 6,4 km en la provincia de Long An (actualmente provincia de Tay Ninh). Simultáneamente, se habilitarán técnicamente 41,4 km de autopista. El 30 de junio de 2026, la totalidad del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 estará operativa.

El Departamento de Tráfico, en coordinación con contratistas y consultores, firmó un acuerdo de licitación de 100 días para acelerar el avance del proyecto. En consecuencia, contratistas y consultores se comprometieron a concentrar todos sus recursos y organizar la construcción en tres turnos y cuatro equipos para garantizar que el proyecto esté prácticamente finalizado antes del 19 de diciembre, según lo ordenado por el Primer Ministro. Actualmente, los contratistas están acelerando la construcción, cumpliendo rigurosamente con los hitos establecidos en el plan, informó el Sr. Luong Minh Phuc.

En cuanto a los materiales para el proyecto, el viceministro de Construcción, Bui Xuan Dung, declaró que, según informes de los inversionistas, las provincias de Dong Thap (antes Tien Giang) y Vinh Long (antes Vinh Long y Ben Tre) han otorgado las licencias necesarias a las 16 canteras de arena con capacidad suficiente para el proyecto, resolviendo así las dificultades y los problemas existentes. Respecto a la construcción, el avance de los proyectos 1 y 7 cumple con los requisitos, mientras que los proyectos 3 y 5 presentan un retraso de entre el 4 % y el 10 % con respecto al contrato.

Según Bui Xuan Cuong, vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, hay dos inversores en la ciudad (el proyecto componente 1 en la Ciudad de Ho Chi Minh y el proyecto componente 5 en Binh Duong). Actualmente, el proyecto componente 5 presenta un retraso del 6-10%, por lo que la ciudad ha solicitado al inversor que acelere el ritmo de trabajo para compensarlo. Con la intersección de Tan Van, la ciudad está finalizando con urgencia el plan para ampliar el proyecto componente 1 e invertir simultáneamente con el proyecto de la Circunvalación 3.

En la reunión, el viceprimer ministro Mai Van Chinh destacó que la Franja y la Ruta 3 es un proyecto nacional clave, de importancia estratégica para el desarrollo del transporte y la socioeconomía de la Zona Económica Clave del Sur. Hasta la fecha, se han garantizado las condiciones necesarias para su construcción. El proyecto también ha experimentado importantes avances desde la inspección anterior.

El Viceprimer Ministro también evaluó que, tras una inspección, aún existen deficiencias, como el retraso en el traslado de las líneas de alta tensión, que no se completó según lo previsto antes del 15 de septiembre, y la existencia de tramos sin reubicar. Los componentes 3 y 5 del proyecto siguen con un retraso de entre el 4 % y el 6 %, especialmente el tramo de 4,6 km del componente 5. El estudio para completar la intersección de Tan Van solo figura en el informe; aún no se ha tomado una decisión oficial.

Por lo tanto, el viceprimer ministro Mai Van Chinh solicitó a las localidades que completen el traslado de las líneas eléctricas de alta tensión para octubre próximo. La ciudad de Ho Chi Minh agiliza la finalización del plan de inversión para la intersección de Tan Van, garantizando una implementación eficaz y coordinada; acelera el avance de la construcción de 4,6 km del componente 5 para mantener el ritmo del proyecto general. Las localidades proveedoras de materiales, como Dong Thap, Vinh Long y Dong Nai, continúan asegurando el suministro oportuno para el proyecto de la Circunvalación 3.

El viceprimer ministro Mai Van Chinh solicitó a los inversionistas de los proyectos que componen el proyecto que exijan a los contratistas la construcción de la nueva línea de pórtico, garantizando así el avance del contrato; al mismo tiempo, se debe lanzar una licitación para completar algunos tramos de la ruta antes del 19 de diciembre. Las unidades de construcción deben aumentar los recursos humanos y el equipo, e implementar tres turnos para acelerar el progreso.

Esa misma mañana, el viceprimer ministro Mai Van Chinh inspeccionó el sitio de construcción del proyecto en el puente Binh Goi sobre el río Saigón y en la intersección de Tan Van en la carretera de circunvalación 3.