Debido a problemas de adquisición de tierras, muchos proyectos en Kon Tum corren el riesgo de retrasarse.

La construcción está paralizada

La ciudad de Kon Tum está llevando a cabo una serie de proyectos clave como: proyecto de terraplén para prevención de inundaciones y deslizamientos de tierra para aldeas de minorías étnicas a lo largo del río Dak Bla; proyecto de carretera principal en el oeste de la ciudad de Kon Tum; proyecto de la calle Truong Chinh, ciudad de Kon Tum; proyecto de camino de acceso al Puente No. 3 sobre el río Dak Bla... con un capital total de miles de billones de VND.

El proyecto de la carretera principal en el oeste de la ciudad de Kon Tum es uno de los proyectos que enfrenta más dificultades en la limpieza del sitio.

Todos estos proyectos están siendo implementados por la Junta de Gestión de Proyectos de Kon Tum para la Inversión y la Construcción de Obras de Tráfico, Civiles e Industriales. Sin embargo, estos proyectos enfrentan actualmente numerosas dificultades debido a que la localidad aún no ha publicado precios específicos de terrenos para la elaboración de planes de compensación y desminado.

Entre ellos, el proyecto de la carretera principal al oeste de la ciudad de Kon Tum es uno de los más complejos. El proyecto cuenta con una inversión total de más de 1.492 billones de VND, capital proveniente de los presupuestos central y local, y atraviesa tres comunas y distritos. Más de 500 hogares se han visto afectados. La superficie recuperada alcanza cientos de hectáreas. Hasta la fecha, en esta localidad solo se han despejado casi 3 km de un total de 11 km. Debido a la falta de terreno, los contratistas solo pueden llevar a cabo la construcción a un ritmo lento. Esta es también la razón por la que el proyecto corre el riesgo de retrasarse y no poder desembolsar todo el capital asignado cada año.

De manera similar, el proyecto del puente número 3 sobre el río Dak Bla, que conecta la comuna de Vinh Quang con el barrio de Nguyen Trai (ciudad de Kon Tum), cuenta con una inversión total de más de 121 000 millones de dongs. La construcción del puente comenzó en 2019 y se completará en 2021, pero no puede utilizarse para el tráfico porque debe esperar a que se complete la vía de acceso. Paralelamente a la construcción del puente, también se ha implementado el proyecto de la vía de acceso. Este proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 1,6 km y una inversión total de 87 000 millones de dongs. La superficie total recuperada para el proyecto supera las 7 hectáreas, con 101 hogares y una organización, pero hasta la fecha, algunas zonas aún no han aprobado el plan de compensación. Algunos hogares no han recibido la compensación debido a su bajo precio y a que el alcance de la explotación de la tierra no está unificado. Debido a la falta de autorización del terreno, el proyecto de la vía de acceso sigue estancado.

En el proyecto para proteger el terraplén de inundaciones y deslizamientos de tierra en aldeas de minorías étnicas a lo largo del río Dak Bla (ciudad de Kon Tum), los contratistas tampoco pueden movilizar maquinaria ni recursos humanos para la construcción porque el sitio aún no se ha entregado. Este proyecto tiene un total de 229 hogares con un área de más de 18 hectáreas afectadas; de los cuales 205 hogares con 17 hectáreas han sido inventariados. Actualmente, el Comité Popular de la ciudad de Kon Tum ha aprobado un plan de compensación para 130 hogares con 23.5 mil millones de VND. Hasta ahora, solo 2,3/4,4 km, equivalentes a aproximadamente el 53% de la longitud de la ruta, se han entregado al contratista para la construcción.

Impacto en el desembolso de capital de inversión

El Sr. Phung Van Long, Subdirector del Departamento de Gestión de Proyectos de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Tráfico, Civiles e Industriales de la provincia de Kon Tum, afirmó que se ha contabilizado prácticamente la totalidad del volumen y la superficie de la compensación por la limpieza del terreno, pero que los proyectos aún esperan que la localidad emita los precios específicos de los terrenos para proceder con la compensación y la limpieza del terreno. Si este obstáculo se resuelve pronto, se eliminarán muchas dificultades y problemas en la limpieza del terreno.

Según el Sr. Long, sin un sitio, el contratista no puede construir, lo que significa que no hay volumen y, por supuesto, afectará el progreso del proyecto, así como el desembolso del capital de inversión.

Fuente: https://thanhnien.vn/vuong-mat-bang-nhieu-du-an-tai-kon-tum-co-nguy-co-cham-tien-do-18524062423082737.htm