Las motocicletas eléctricas están ganando popularidad ante las restricciones previstas para los vehículos a gasolina.

VTV.vn - Tras la iniciativa de Hanoi de poner a prueba el establecimiento de zonas de bajas emisiones, los concesionarios de motocicletas eléctricas han recibido comentarios positivos.

Tras la resolución del Consejo Popular de la Ciudad de Hanói sobre la puesta a prueba del establecimiento de zonas de bajas emisiones, el mercado de motocicletas eléctricas ha comenzado a mostrar señales positivas. Sin embargo, según los expertos, para que el mercado de vehículos eléctricos experimente un fuerte crecimiento, es necesario abordar a fondo las barreras de infraestructura y seguridad, además de una comunicación detallada sobre la hoja de ruta para restringir los vehículos de gasolina y las condiciones para la conversión.

El número de clientes potenciales ha aumentado drásticamente y están surgiendo tendencias orientadas al servicio.

Según la resolución recientemente aprobada, a partir del 1 de julio de 2026, la ciudad comenzará un programa piloto para restringir o prohibir las motocicletas a gasolina durante ciertas horas dentro del área de Ring Road 1, y luego expandirlo gradualmente a otras carreteras de circunvalación.

Los concesionarios de motocicletas eléctricas gestionan de forma proactiva su inventario para satisfacer la demanda de los clientes.

Las observaciones realizadas en los concesionarios en los últimos días muestran un creciente interés de los clientes por las motocicletas eléctricas. El personal de ventas del concesionario VinFast , ubicado en la calle Lac Long Quan (distrito de Tay Ho), afirmó que el número de clientes que visitan y preguntan sobre la compra de motocicletas ha aumentado significativamente. Los modelos que más interesan a los clientes se encuentran principalmente en el rango de precio medio, como Feliz, Evo Grand y Neo.

Cabe destacar que este empleado reveló: «Entre los compradores de automóviles, el grupo de clientes que necesitan vehículos para servicios de transporte compartido está aumentando. Para prepararse para esto, nuestro concesionario ha realizado pedidos anticipados a la fábrica de forma proactiva para garantizar un suministro inmediato para el mercado, evitando así la escasez o los retrasos en las entregas».

De igual manera, en un concesionario de motocicletas eléctricas Yadea en la capital, el personal de ventas confirmó un aumento significativo en las consultas de los clientes desde el anuncio de la política de restricción de vehículos de gasolina. Si bien las ventas no han experimentado un aumento drástico, la situación comercial es mucho más favorable que antes.

Mientras tanto, en concesionarios de motocicletas tradicionales como Honda y Yamaha, la balanza sigue inclinándose hacia los modelos de gasolina. Sin embargo, esto es comprensible, ya que la mayoría de las líneas de productos de estas marcas aún consisten en modelos tradicionales.

En lugar de enfrentar escasez y aumentos de precios cuando la demanda de motocicletas aumentó como en años anteriores, muchos fabricantes de motocicletas a gasolina están bajando los precios para estimular la demanda ante la presión de las motocicletas eléctricas.

En noviembre, los fabricantes nacionales de motocicletas vendieron aproximadamente 338.000 vehículos nuevos, la cifra más alta desde principios de año, un aumento del 7% con respecto al mes anterior y del 13,5% con respecto al mismo período de 2024, según un informe de la Oficina General de Estadística ( Ministerio de Hacienda ). Desde principios de año hasta finales de noviembre, los fabricantes vendieron casi 3,1 millones de motocicletas de todo tipo, lo que representa un aumento de aproximadamente el 7,4% con respecto al mismo período de 2024.

Las barreras psicológicas y las expectativas de crecimiento siguen siendo divisivas.

El mercado está claramente polarizado: algunas personas están más abiertas a los vehículos eléctricos, mientras que otras siguen siendo fieles a los coches de gasolina.

Según el responsable de ventas de motocicletas eléctricas de una marca, la mayoría de los clientes apoyan la limitación del uso de vehículos de gasolina, principalmente por ser conscientes de la contaminación que sufren a diario. Además, los clientes se están dando cuenta gradualmente de los beneficios económicos que suponen unos costes operativos significativamente inferiores a los de los vehículos de gasolina.

El representante compartió los beneficios económicos: «El costo de poseer un vehículo eléctrico genuino ronda los 20 millones de VND, con una garantía de 6 a 8 años, equivalente a una tarifa mensual típica de servicios de telecomunicaciones». También afirmó que la transparencia en cuanto a la calidad y las claras políticas de garantía de los principales fabricantes han fortalecido la confianza de los clientes.

Sin embargo, el fuerte crecimiento esperado en el mercado de motocicletas eléctricas no se puede realizar de inmediato y con claridad porque un segmento de clientes aún no está listo para cambiar.

Un representante de un concesionario de motocicletas Honda comentó sobre esta opinión: «Un segmento de clientes aún duda sobre los vehículos eléctricos debido a una actitud expectante. Se debaten entre seguir usando vehículos de gasolina o cambiar a eléctricos. Algunos ni siquiera comprenden del todo el impacto futuro de la política que prohíbe los vehículos de gasolina».

Recientemente se celebró en Hanoi el evento "Cambia tu gasolina por electricidad" de Vinfast.

Recientemente, los fabricantes de motocicletas eléctricas también han implementado activamente actividades y políticas de incentivos para animar a la gente a cambiarse a vehículos ecológicos. VinFast ha desplegado 500 estaciones de gasolina por electricidad en 34 provincias y ciudades, organizando eventos regularmente los fines de semana para que la gente pueda experimentar, vender sus viejos vehículos de gasolina y canjearlos por motocicletas eléctricas.

Los expertos predicen que, de aquí a julio de 2026, se observarán cambios significativos en la cuota de mercado entre las motocicletas de gasolina y las eléctricas, ya que la tendencia hacia el transporte ecológico no se revertirá. A finales de noviembre, el Consejo Popular de Hanói aprobó una resolución sobre las zonas de bajas emisiones (ZBE), que prohíbe la circulación de motocicletas de gasolina durante ciertas horas o en áreas específicas, incluidas las utilizadas por conductores de servicios de transporte compartido, a partir de julio de 2026.

Según Motorcycles Data, el mercado vietnamita de motocicletas eléctricas es actualmente el tercero más grande del mundo en volumen de ventas y el principal mercado del Sudeste Asiático. La demanda de motocicletas eléctricas está aumentando significativamente, con un aumento del 89 % en los modelos de menos de 4 kW (sin licencia) y un asombroso 197 % en los modelos de más de 4 kW (con licencia).

Fuente: https://vtv.vn/xe-may-dien-nong-dan-truc-lo-trinh-han-che-xe-xang-100251212095747582.htm