Durante el Año Nuevo Lunar, más de 2.000 ingenieros y trabajadores dejaron de lado sus propias alegrías y trabajaron arduamente en la construcción de autopistas horizontales y verticales en Occidente.
"No he vuelto a casa esta primavera"
Durante el Año Nuevo Lunar, en el paquete XL02 del componente 3 del proyecto, autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , decenas de trabajadores todavía estaban trabajando arduamente.
Los trabajadores instalan vigas del puente Hau Giang 3, parte del proyecto del componente 3 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
El trabajador Doan Van Huynh (residente en la provincia de Dak Lak) compartió que está acostumbrado a celebrar el Tet en la obra. Comentó que algunos años regresa a casa para el Tet, otros no. En total, lleva 8 años sin regresar a casa para el Tet.
El año pasado pude regresar, y este año se lo di a los demás hermanos para que regresaran. Cuando les di la noticia, mis padres se entristecieron, y yo también. Pero el proyecto avanza con urgencia, y no solo yo, sino muchos otros hermanos se quedan, así que nos animamos mutuamente a trabajar juntos. Mi familia también me comprende y me anima. Si no puedo regresar este año, volveré el próximo para compensarlo —confesó Huynh.
El Sr. Tran Trung Nghia, subdirector del Comité Ejecutivo de Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trung Nam E&C), dijo que Trung Nam E&C está llevando a cabo la construcción del paquete número 2 del proyecto.
Los obreros e ingenieros siguen en la obra, trabajando arduamente durante las vacaciones del Tet.
Estamos instalando vigas en cuatro puentes grandes del paquete. Este Tet, planeamos trabajar en estos cuatro puentes para asegurar que la instalación de las vigas se complete según el cronograma establecido.
En cuanto a la ruta principal, hemos organizado alrededor de 10 equipos de construcción para realizar trabajos de recuperación de arena y suelo durante el Tet", dijo el Sr. Nghia.
Según el Sr. Nghia, anteriormente, el contratista había tenido muchas dificultades para encontrar minas de arena. Sin embargo, gracias a la ayuda del inversor, así como del Comité Popular Provincial de Ben Tre y del Gobierno, ahora existen dos minas de arena y han comenzado a explotarlas. Se espera que, para 2025, el proyecto acelere el avance de la línea principal, recuperando así el tiempo perdido.
Todo el esfuerzo por el progreso
Sitio de construcción de la autopista Can Tho - Ca Mau durante el Año Nuevo Lunar.
De manera similar, en el sitio de construcción de la autopista Norte-Sur Oriental en la fase 2021-2025, sección Can Tho - Ca Mau, más de 2.000 personas aún se encuentran "aferradas" al sitio.
Su festividad del Tet es como cualquier otro día normal, sin banh tet, ni banh chung, ni mai ni flores de durazno, solo camiones rodando rítmicamente por cada carril, todavía soldando, echando cimientos, instalando vigas, vertiendo hormigón para los puentes realizados por sus contratistas.
Hoy en día, la alegría de los trabajadores es el conocido rodillo compactador que avanza sin parar por los carriles de la carretera principal.
"Para hacer frente al avance urgente del proyecto, el contratista organizó la construcción en todo Tet con los elementos de terraplén de la calzada, compactación y relleno de tierra...
La empresa está interesada en apoyar a quienes trabajan en la obra durante el Tet. "Además de los regímenes prescritos, los directivos de la empresa también se preocupan por cubrir los gastos de los hermanos", declaró el Sr. Phan Van Tuan, director de VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company.
Los trabajadores construyen la plataforma del paso elevado IC4 del proyecto del componente Can Tho-Hau Giang.
Según el administrador del sitio, para cumplir con la fecha de finalización del proyecto el 31 de diciembre, VNCN está decidido a que después del Tet, movilizará toda la maquinaria y los recursos humanos, trabajará horas extras y superará el sol y la lluvia de acuerdo con las instrucciones del Primer Ministro para llevar el proyecto a la línea de meta en el cronograma.
El Sr. Tran Van Thi, director de la junta directiva del proyecto My Thuan, dijo que la mayoría de los contratistas tienen planes de trabajar durante el Año Nuevo Lunar.
En concreto, los contratistas movilizaron a 2.881 ingenieros, oficiales y trabajadores, y organizaron 234 equipos para centrarse en la compactación de la plataforma de la carretera, el terraplén portante, la construcción de bordillos y terraplenes, la hinca de pilotes, la colocación de vigas y el vertido de hormigón para el tablero del puente.
El proyecto se divide en dos componentes: Can Tho-Hau Giang y Hau Giang-Ca Mau. Hasta la fecha, el avance total de la construcción del proyecto ha alcanzado el 58%.
La autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tiene una longitud total de más de 188 km y atraviesa cuatro provincias: An Giang, Can Tho, Hau Giang y Soc Trang. La inversión total asciende a 44.691 millones de dongs.
El proyecto se divide en cuatro componentes, cada uno operado independientemente. De ellos, el componente 3 tiene una longitud de casi 37 km a través de la provincia de Hau Giang. La inversión total supera los 9.601 billones de VND, aportados por el Departamento de Transporte de Hau Giang. El avance del proyecto hasta la fecha supera el 34 % del valor del contrato.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm
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