Solicitar a tres provincias que proporcionen 9,1 millones de metros cúbicos de arena para la autopista Can Tho

El viceprimer ministro Tran Hong Ha solicitó a An Giang , Dong Thap y Vinh Long que priorizaran el suministro de 9,1 millones de metros cúbicos de tierra para la autopista Can Tho - Ca Mau para garantizar el progreso.

El contenido se expone en el despacho oficial de la Oficina del Gobierno que transmite la opinión del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha, de fecha 31 de mayo. La medida se tomó para resolver la escasez de arena que ha ralentizado el progreso de la construcción de la autopista más importante del oeste.

A mediados de mayo, se estaba colocando una lona en la autopista Can Tho - Ca Mau a la espera de la arena para la base. Foto: Cuu Long — A mediados de mayo, se estaba colocando una lona en la autopista Can Tho - Ca Mau a la espera de la arena para la base. Foto: *Cuu Long*

En consecuencia, los líderes del Gobierno solicitaron a las provincias de An Giang, Dong Thap y Vinh Long que dispusieran de inmediato fuentes de arena para los proyectos de las autopistas Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau (parte del proyecto de la autopista Norte-Sur, sección Can Tho - Ca Mau).

Se encomendó a las tres provincias la tarea de dirigir a los organismos profesionales y localidades pertinentes para determinar la ubicación específica de las minas e implementar con prontitud las medidas necesarias para el suministro de materiales a los proyectos. Asimismo, el Ministerio de Transportes y el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente son responsables de orientar y asesorar a los inversionistas y contratistas en la realización de los trámites mineros y en el aumento de la capacidad de extracción.

Anteriormente, el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente propuso al Gobierno emitir un comunicado oficial solicitando a las tres provincias mencionadas la asignación de recursos de arena para el proyecto de la autopista Can Tho-Ca Mau. Concretamente, la demanda total de arena para este proyecto supera los 18 millones de m³. Tan solo en 2023 se necesitarán aproximadamente 9,1 millones de m³. De esta cantidad, Vinh Long aportará 2,5 millones de m³, y An Giang y Dong Thap, 3,3 millones de m³ cada una.

Ruta de Can Tho - Autopista Ca Mau. Gráficos: Manh Cuong — Ruta de Can Tho - Autopista Ca Mau. Gráficos: *Manh Cuong*

La Junta de Gestión del Proyecto My Thuan informó que, a mediados de mayo, el tramo Hau Giang - Ca Mau solo había alcanzado un avance del 2,9 % (un 1,5 % de retraso); la ruta Can Tho - Hau Giang había completado un 2,5 % (un 3,3 % de retraso). La principal razón del lento avance de todo el proyecto de la autopista Can Tho - Ca Mau fue la escasez de arena. Sin embargo, según la revisión del Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción (Ministerio de Transporte), las provincias de An Giang, Dong Thap y Vinh Long cuentan con suficientes canteras de arena para abastecer el proyecto.

La autopista Can Tho-Ca Mau se considera la ruta más importante del delta del Mekong, ya que conecta numerosas provincias y ciudades. El proyecto comienza en la intersección de la IC2 (que conecta con la Carretera Nacional 91 - Nam Song Hau, ciudad de Can Tho) y finaliza en la circunvalación de la ciudad de Ca Mau. Las obras se iniciaron el 1 de enero y se prevé que entren en funcionamiento a principios de 2026.

La Fase 1 del proyecto cuenta con una inversión total de más de 27.200 billones de VND, 17 m de ancho, 4 carriles, divididos en dos proyectos componentes: Can Tho - Hau Giang, de 36,7 km de longitud, con una inversión de capital superior a 9.700 billones de VND; y el tramo Hau Giang - Ca Mau, de 72,8 km de longitud, con una inversión de capital cercana a los 17.500 billones de VND.

An Binh

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