El 6 de julio, los líderes del barrio de Vinh Phu anunciaron que habían inspeccionado y resuelto la construcción ilegal de la carretera de hormigón, denunciada por el periódico y la radio y televisión Nghe An , procediendo a su desmantelamiento y a la restauración de la superficie original según la normativa. El barrio de Vinh Phu se estableció recientemente mediante la fusión de cuatro antiguas unidades administrativas: el barrio de Ha Huy Tap, el barrio de Nghi Phu, el barrio de Nghi Duc y la comuna de Nghi An.
"Inmediatamente después de recibir la denuncia, el 4 de julio, el barrio envió funcionarios para inspeccionar el sitio, revisar los registros de tierras, verificar el propósito de la construcción y proceder a la demolición, restaurando el terreno a su estado original de acuerdo con la ley", informó el líder del barrio de Vinh Phu.
El 5 de julio, se trajeron excavadoras para demoler la carretera. Sin embargo, según las observaciones de un periodista en la tarde del 6 de julio, esta carretera no autorizada no había sido completamente desmantelada, solo estrechada. Anteriormente, la carretera tenía más de 5 metros de ancho y unos 90 metros de largo. Tras la demolición, la carretera aún tiene casi 2 metros de ancho y 90 metros de largo, con la superficie cubierta con una capa de tierra de arroz para ocultarla.
El 4 de julio, un equipo del barrio vino a inspeccionar, y al día siguiente llegó una excavadora para excavar el camino y transportar el hormigón a otro lugar. Pero solo excavaron la mitad, la parte que bordea el campo de cacahuetes, dejando casi dos metros intactos, cubiertos solo con tierra. Si el camino se construyó mal, debería desmantelarse por completo, pero si se hizo correctamente, debería dejarse como está, en lugar de verse obligado a retirarlo a medias, se preguntó un residente de la aldea de Xuan Dong, una zona que antiguamente pertenecía al antiguo barrio de Nghi Duc.
Tras haber sido jefe de aldea y secretario de la sección del Partido en la aldea de Xuan Dong durante 10 años, el Sr. Nguyen Thanh Tung (73 años) afirmó que la gente no necesita usar esta carretera. "Nací y crecí aquí, así que sé que antes esa zona solo eran campos de cacahuetes; nunca hubo una carretera. La carretera de hormigón recién pavimentada es un callejón sin salida que conduce a huertos en el interior, donde no hay casas, por lo que no sirve para el transporte de la gente, solo para fines personales", declaró el Sr. Tung.
El Sr. Tung también declaró que la carretera se construyó de la noche a la mañana a finales de junio, justo cuando la administración anterior se preparaba para el traspaso de poderes, lo que llevó a muchos a creer que las autoridades anteriores la construyeron en un lugar equivocado. "A menos de 100 metros, hay un camino de tierra muy transitado por los residentes, que se incluyó en una resolución para pavimentarlo con concreto hace mucho tiempo, pero aún no se ha hecho. Mientras tanto, se está construyendo un camino de concreto donde no es necesario. Es realmente difícil de entender", compartió el Sr. Tung.
Según las observaciones del reportero, esta carretera de hormigón de aproximadamente 90 metros de longitud atraviesa ocho parcelas agrícolas pertenecientes a residentes locales. Al otro lado de la carretera bordea una parcela de árboles perennes. Esta nueva carretera conecta con la zona de reasentamiento de Nghi Duc, atravesando los campos de cacahuetes de los aldeanos para acceder a las huertas. Según el antiguo plano de planificación del distrito de Nghi Duc, no hay parcelas residenciales en los alrededores de la carretera. "Sabemos que anteriormente, un grupo de personas vino aquí y compró unas huertas al final del pueblo. Pero estas huertas no tienen camino de acceso. Es posible que construyeran este camino en secreto para convertirlas en terrenos residenciales, subdividirlas y venderlas a un precio más alto", comentó otro residente.
El Sr. Nguyen Chien Thang, jefe de la aldea de Xuan Dong, afirmó que solo se enteró de la existencia de esta carretera después de que los residentes se quejaran y la reportaran al antiguo Comité Popular del Barrio de Nghi Duc. Sin embargo, el Sr. Thai Huy Truong, exvicepresidente del antiguo Comité Popular del Barrio de Nghi Duc, quien ahora trabaja en la Oficina del Comité Popular del Barrio de Vinh Phu, afirmó no haber recibido esta información.
En la tarde del 2 de julio, en el lugar de los hechos, el Sr. Nguyen Xuan Tuan (52 años, barrio de Vinh Phu) admitió haber construido la carretera, y también reconoció haberla construido sin permiso de las autoridades e invadir una porción de tierra utilizada para el cultivo de maní.
De hecho, me pidieron que construyera este camino. Tengo un hermano menor que vivía en la parcela del jardín interior, pero se mudó a otro lugar. Esta zona ya tenía un camino antiguo que conducía a la casa de mi hermano, y ahora solo estoy vertiendo hormigón sobre él. Es solo que el camino es un poco ancho y ocupa terreno agrícola. Las ocho familias con terreno agrícola también están cooperando; no tuve que pagar para comprar sus terrenos, dijo el Sr. Tuan.
Sin embargo, los residentes de la aldea de Xuan Dong afirman que esta zona es simplemente un estrecho terraplén de arrozales destinados a la producción agrícola, sin carreteras, y que las huertas que la albergan no tienen casas ni habitantes. El jefe del Departamento de Economía e Infraestructura del barrio de Vinh Phu también confirmó, tras revisar el mapa, que la zona no tiene carreteras, solo arrozales.
Fuente: https://baonghean.vn/yeu-cau-thao-do-duong-be-tong-lam-tren-dat-nong-nghiep-chi-trong-1-dem-10301719.html
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