وزیر چه گفت وقتی نمایندگان مجلس ملی از تأخیر و لغو پروازها ناراحت بودند؟

(دن تری) - در مواجهه با واقعیت تأخیرها و لغوهای فراوان پروازها، اما عدم رضایت‌بخش بودن جبران خسارت برای مشتریان، بسیاری از نمایندگان مجلس ملی، مقررات خاصی را در این مورد پیشنهاد کرده‌اند.

بسیاری از نمایندگان مجلس ملی در جلسه صبح روز ۲۲ اکتبر، ضمن بحث در مورد پیش‌نویس قانون اصلاحات هواپیمایی کشوری که توسط مجلس ملی مورد بحث قرار گرفت، خواستار روشن شدن مسئولیت شرکت‌های هواپیمایی در قبال مشتریان در هنگام تأخیر یا لغو پروازها شدند.

به گفته نگوین تی توی، نایب رئیس کمیته حقوق و عدالت ، این پیش‌نویس قانون دارای مقررات دوطرفه در مورد جبران خسارات است.

اولاً، شرکت حمل و نقل (مربوط به خطوط هوایی) باید در طول حمل و نقل، خسارت مسافران و کالاها را جبران کند.

نایب رئیس کمیته قانون و عدالت، نگوین تی توی (عکس: هونگ فونگ).

بُعد دوم تصریح می‌کند که مسافران در صورت ایجاد خسارت به شرکت حمل‌کننده (شرکت هواپیمایی) باید جبران خسارت کنند.

نایب رئیس کمیته حقوق و عدالت با خواندن پیش‌نویس گفت که بند «مشتریان باید جبران کنند» مختصر اما بسیار کامل است، در حالی که بند «شرکت‌های هواپیمایی باید جبران کنند» مفاد زیادی دارد اما هنوز ناکافی و نامشخص است.

ماده ۵۳ پیش‌نویس قانون تصریح می‌کند که در صورت تأخیر، لغو یا تعویق پرواز، شرکت حمل‌ونقل باید وعده‌های غذایی، محل اقامت و هزینه‌های مرتبط با آن را متناسب با زمان انتظار در فرودگاه تضمین کند. با این حال، به گفته خانم توی، این فقط یک آیین‌نامه است، اما در واقعیت اجرای آن بسیار دشوار است و "تعداد بسیار کمی از مردم آن را دریافت می‌کنند". بنابراین، لازم است که به طور خاص‌تر در قانون تصریح شود تا این محتوا در عمل امکان‌پذیر باشد.

نماینده نگوین تان کام (کمیته فرهنگ و امور اجتماعی) همچنین گزارش داد که بسیاری از مسافران از خدمات هواپیمایی با بلیط‌های گران‌قیمت استفاده کرده‌اند، اما همچنان با تأخیر و لغو پرواز مواجه شده‌اند. پس از آن، مشتریان فقط از شرکت هواپیمایی یا کاپیتان عذرخواهی دریافت کرده‌اند. این رضایت‌بخش نیست.

نماینده مجلس ملی، نگوین تان کام (عکس: هونگ فونگ).

نماینده زن نظر خود را ابراز کرد و مقررات خاص‌تری را در مورد جبران خسارت مشتریان در این مورد پیشنهاد داد و گفت: «تأخیر و لغو پروازها به دلیل شرایط آب و هوایی و شرایط عینی قابل درک است، اما اگر به دلیل مدیریت، بهره‌برداری و بهره‌برداری شخصی از پروازها باشد، باید یک مکانیسم جبران خسارت رضایت‌بخش وجود داشته باشد.»

مسئله‌ی فعالیت مکرر خطوط هوایی در زمان‌های نادرست نیز توسط نماینده‌ی مجلس ملی، تران کونگ فان (HCMC)، در جلسه‌ی بحث گروهی مطرح شد.

آقای فان گفت: «تأخیر ۱-۲ ساعت، حتی نصف روز است، اما مسافران فقط عذرخواهی یا حتی اخطار دیرتر دریافت می‌کنند.»

آقای فان با این ادعا که شرکت‌های هواپیمایی نمی‌توانند از بهانه «دلایل عملیاتی، تأخیر در ورود هواپیما» استفاده کنند، زیرا این یک عامل ذهنی است، تأکید کرد که شرکت‌های هواپیمایی باید تعهد داشته باشند و در قبال مسافران مسئول باشند.

نماینده مجلس ملی، فام ون هوا از استان دونگ تاپ، نیز گزارش داد که تأخیر در پروازها، حتی با شرکت‌های هواپیمایی که ارزان قیمت نیستند، مکرراً اتفاق می‌افتد. نکته قابل توجه این است که به گفته آقای هوا، دلایل ارائه شده توسط شرکت‌های هواپیمایی برای تأخیر در پروازها، مانند دلایل عملیاتی و نه فورس ماژور، اغلب به سختی قابل قبول است.

با توجه به اینکه مقررات مربوط به جبران خسارت مسافران در قانون هنوز کاملاً کلی است، آقای هوآ پیشنهاد داد که مقررات خاص و روشنی در مورد میزان جبران خسارت مسافران در این موارد وجود داشته باشد.

وزیر ساخت و ساز، تران هونگ مین (عکس: هونگ فونگ).

در پاسخ به نگرانی‌های بسیاری از نمایندگان در مورد تأخیر و لغو پروازها، وزیر ساخت و ساز، تران هونگ مین، گفت که فرودگاه لانگ تان با هدف جلوگیری از تأخیر و لغو پروازها و جذب مسافران بین‌المللی ساخته می‌شود.

در مورد دلیل تأخیرها و لغو پروازها، به گفته وزیر، دلیل آن این است که فرودگاه «هنوز استانداردهای بین‌المللی را رعایت نکرده است». او گفت که برای رعایت استانداردهای بین‌المللی، فرودگاه باید یک باند فرود و یک باند فرود با حداقل فاصله ۱۳۵۰ متر داشته باشد.

وزیر تران هونگ مین گفت: «با استانداردهای فوق، فقط فرودگاه لانگ تان می‌تواند این کار را انجام دهد. اگر فرودگاه تان سون نهات این کار را انجام دهد، باید منطقه را تا تقاطع کانگ هوا پاکسازی کند که مستلزم سرمایه‌گذاری عظیمی از منابع است.»

منبع: https://dantri.com.vn/thoi-su/bo-truong-noi-gi-khi-dai-bieu-quoc-hoi-buc-xuc-ve-cham-huy-chuyen-bay-20251022143028375.htm