شرکت BOT استان نین توآن (BOT Ninh Thuan) به تازگی اطلاعات دورهای در مورد وضعیت مالی خود برای نیمه اول سال 2025 را به بورس هانوی (HNX) و دارندگان اوراق قرضه منتشر کرده است.
بر این اساس، پروژه نین توآن بی او تی در شش ماه اول سال 2025 سود خالص پس از کسر مالیات نزدیک به 173 میلیارد دانگ دانگ را ثبت کرد که کمتر از سود تقریباً 208 میلیارد دانگ دانگ ثبت شده در مدت مشابه سال گذشته است، اما همچنان بیش از 35 برابر بیشتر از مدت مشابه در سال 2023 است.
بازده حقوق صاحبان سهام به ۱۸.۹ درصد رسید که کمتر از تقریباً ۲۷ درصد در شش ماه اول سال قبل است، اما به طور قابل توجهی بالاتر از مشاغل در بسیاری از بخشهای دیگر، به ویژه مشاغل بخش حمل و نقل BOT است که در سالهای اخیر با مشکلات متعددی روبرو بودهاند زیرا درآمدها انتظارات را برآورده نکرده است.
بازده حقوق صاحبان سهام برای شرکت حمل و نقل Ninh Thuan بسیار بالا است، بسیار بالاتر از بسیاری از شرکتهای بزرگ فهرست شده در بازار سهام ویتنام و بالاتر از سایر شرکتهای حمل و نقل در بازار سهام مانند HHV و HUT. بسیاری از شرکتهای حمل و نقل BOT اخیراً متحمل ضرر شدهاند.
بازده حقوق صاحبان سهام (ROE) برای پروژه BOT نین توآن در شش ماه اول سال 2023 تنها نزدیک به 0.8 درصد بود.
در سال ۲۰۲۴، شرکت Ninh Thuan BOT سود پس از کسر مالیات نزدیک به ۴۰۰ میلیارد VND را گزارش کرد که ۷.۵ برابر بیشتر از نتایج به دست آمده در سال ۲۰۲۳ است.
بنابراین، پروژه BOT نین توآن در نیمه اول سال 2024 و نیمه اول سال 2025 به نتایج تجاری چشمگیری دست یافت.
سود پروژه BOT نین توآن پس از افزایش ۱۸ درصدی هزینههای عوارض در ایستگاه عوارضی کا نا (کیلومتر ۱۵۸۴+۱۰۰، بزرگراه ملی ۱، استان نین توآن، بخشی از پروژه توسعه بزرگراه ملی ۱) از پایان سال ۲۰۲۳، به شدت افزایش یافت.
در پایان سال ۲۰۲۳، وزارت حمل و نقل (سابق) سندی را صادر کرد که تعدیل هزینههای عوارض برای ۴۴ پروژه BOT/۴۸ ایستگاه عوارضی را تأیید میکرد و از این طریق به بسیاری از شرکتهای زیرساختی فهرست شده مانند CII، Cienco 4، Deo Ca، Tasco و غیره سود میرساند.
شرکت مادر CII در حال شکوفایی است.
از نظر سلامت مالی، تا پایان ژوئن 2025، شرکت Ninh Thuan BOT افزایش بیش از 18 درصدی در حقوق صاحبان سهام خود را ثبت کرد که تقریباً به 915 میلیارد VND رسید، که عمدتاً به دلیل افزایش سود توزیع نشده پس از کسر مالیات بود.
با این حال، کل بدهیها نیز از تقریباً ۱۹۵۰ میلیارد دونگ در ابتدای سال به بیش از ۲۲۲۲ میلیارد دونگ افزایش یافت. از این میزان، بدهی اوراق قرضه بدون تغییر در رقم ۱۱۸۵ میلیارد دونگ باقی ماند.
نسبت بدهی به دارایی بسیار بالاست، هنوز هم بالای ۷۰ درصد. در همین حال، نسبت بدهی به حقوق صاحبان سهام ۲.۴۳ برابر است.
پیش از این، در 29 ژانویه 2024، بانک Ninh Thuan با موفقیت اوراق قرضه BNTCH2433001 به ارزش 1200 میلیارد VND با مدت 117 ماه (تقریباً 10 سال) منتشر کرد. تاریخ سررسید 29 اکتبر 2033 است. این یک اوراق قرضه "سه-بدون" است: غیرقابل تبدیل، بدون ضمانت و بدون وثیقه، با نرخ بهره 10.5٪ در سال...
سرمایهگذاری که این اوراق قرضه را خریداری کرده، CII، شرکت مادر Ninh Thuan BOT است. تنها در شش ماه اول سال 2025، Ninh Thuan BOT نزدیک به 62 میلیارد VND برای پرداخت سود این اوراق قرضه هزینه کرده است.
شرکت BOT Ninh Thuan یک شرکت پروژهای است که فعالیت اصلی آن سرمایهگذاری، ساخت و بهرهبرداری از پروژه BOT برای گسترش بزرگراه ملی ۱ از طریق استان نین Thuan است. از نظر ساختار مالکیت، CII به طور غیرمستقیم ۵۴.۸۴٪ از سرمایه این شرکت را از طریق یکی دیگر از شرکتهای تابعه، شرکت سهامی سرمایهگذاری پل و جاده CII (LGC)، در اختیار دارد. با این حال، حق رأی CII در BOT Ninh Thuan صد در صد است.
کل سرمایهگذاری ۲۱۱۱ میلیارد دانگ ویتنام تخمین زده شده است. این پروژه در حال حاضر در حال بهرهبرداری و جمعآوری عوارض برای بازیابی سرمایهگذاری طبق برنامه زمانی تخمینی از سال ۲۰۱۷ تا ۲۰۳۴ است.
شرکت BOT Ninh Thuan در سال ۲۰۱۴ تأسیس شد و در بخش ساخت و ساز فعالیت میکند و دفتر مرکزی آن در شهر هوشی مین واقع شده است. نماینده قانونی این شرکت، مدیر Huynh Thai Hoang است.
عملیات پروژه Ninh Thuan BOT بخش مهمی از مشارکت در نتایج کلی کسب و کار اکوسیستم CII است.
منبع: https://vietnamnet.vn/bot-ninh-thuan-tiep-tiep-bao-lai-cao-ngat-ong-lon-ha-tang-bung-no-2430980.html
نظر (0)