ایستگاه عوارضی BOT در بزرگراه ملی ۵۱: مقامات محلی خواستار برچیدن آن هستند، سرمایه‌گذار و بانک درخواست تمدید مهلت را دارند.

روند حل و فصل مسائل پیرامون پروژه بزرگراه ملی ۵۱ به نام BOT بین سرمایه‌گذار و اداره راه ویتنام (وزارت ساخت و ساز) سه سال گذشته را در بر گرفته است، اما همچنان حل نشده باقی مانده است.

سطح جاده در حال کنده شدن است و فولاد تقویت‌کننده در نزدیکی ایستگاه عوارضی در بخش تام فوک نمایان شده و خطر تصادف رانندگی را به همراه دارد - عکس: A Loc

آقای دین هونگ ها، مدیر کل شرکت سهامی توسعه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو (BVEC)، سندی را امضا کرده است که به اداره راه ویتنام و مقامات مربوطه در شهر هوشی مین و استان دونگ نای در مورد برچیدن ایستگاه‌های عوارضی در پروژه توسعه بزرگراه ملی ۵۱ تحت مدل قرارداد BOT (ساخت-بهره‌برداری-انتقال) ارسال شده است.

سرمایه‌گذاران و بانک‌ها نظرات خود را در مورد درخواست برچیدن ایستگاه عوارضی در بزرگراه ملی ۵۱ ابراز کرده‌اند.

طبق اعلام این شرکت، پروژه BOT برای بزرگراه ملی ۵۱ در آوریل ۲۰۱۳ آغاز به کار کرد. در جریان مذاکرات برای نهایی کردن سرمایه گذاری و محاسبه طرح مالی بین BVEC و اداره راه ویتنام، دو طرف در مورد چندین نکته به توافق رسیدند. با این حال، برخی از مسائل اساسی همچنان حل نشده باقی مانده است.

در حالی که مذاکرات در مورد این مسائل هنوز ادامه داشت، اداره راه ویتنام درخواست تعلیق موقت جمع‌آوری عوارض از ۱۳ ژانویه ۲۰۲۳ را داد. این امر باعث شد شرکت بودجه لازم برای نگهداری و تعمیر جاده را نداشته باشد. BVEC متعاقباً طبق دستور اداره راه ویتنام، پروژه را از ۱۹ آوریل ۲۰۲۳ به طور موقت به منطقه مدیریت جاده IV واگذار کرد.

تعلیق جمع‌آوری عوارض مشکلات زیادی ایجاد کرده است؛ تا به امروز، BVEC تقریباً 307.5 میلیارد دانگ ویتنام را به سهامداران خود بازپرداخت نکرده و هنوز وام‌های بانکی باقیمانده خود را که تقریباً 470 میلیارد دانگ ویتنام است (بدون احتساب سود وام‌ها که در مجموع بیش از 141 میلیارد دانگ ویتنام است) بازپرداخت نکرده است.

طبق گفته BVEC، وثیقه وام معوق، حق دریافت عوارض در سه ایستگاه عوارضی در بزرگراه ملی ۵۱ است. از آنجایی که دریافت عوارض متوقف شده و تعهدات بازپرداخت بدهی به بانک‌ها انجام نشده است، هرگونه برچیدن ایستگاه‌های عوارضی یا هرگونه تغییر در وثیقه تشکیل شده از وام، مستلزم رضایت و تأیید کتبی بانک‌هایی است که در تأمین مالی پروژه مشارکت دارند.

این بانک همچنین از مرجع ذیصلاح درخواست کرد که مهلت برچیدن ایستگاه‌های عوارضی BVEC را حداکثر ۱۲ ماه از تاریخ صدور دستورالعمل یا تا زمان اتخاذ تصمیم رسمی در مورد از سرگیری جمع‌آوری عوارض، تمدید کند.

این بانک اعلام کرد: «در این مدت، BVEC از سازمان‌های ذیصلاح دولتی درخواست حمایت می‌کند تا اقدامات امنیتی پیشرفته، موانع، روشنایی، علائم و غیره را برای جلوگیری از تصادفات رانندگی اجرا کنند.»

بزرگراه ملی ۵۱ در وضعیت نامناسبی قرار دارد؛ رأی‌دهندگان سال‌هاست که درخواست داده‌اند و مقامات محلی خواستار یک راه‌حل قطعی هستند.

روند حل و فصل مسائل پیرامون پروژه بزرگراه ملی ۵۱ به نام BOT بین سرمایه‌گذار و اداره راه ویتنام ( وزارت ساخت و ساز ) در سه سال گذشته بدون نتیجه به طول انجامیده است. در حالی که دو طرف ده‌ها مذاکره را بدون دستیابی به توافق پشت سر گذاشته‌اند، در عمل، بزرگراه ملی ۵۱ در حال تخریب و آسیب‌های شدید است.

تا آوریل ۲۰۲۵، وزارت دارایی تصمیم گرفته بود که مدیریت دارایی‌های زیرساختی بزرگراه ملی ۵۱ را به مقامات محلی منتقل کند. اگرچه شهر هوشی مین و استان دونگ نای مدیریت را به دست گرفته‌اند، اما ارتقاء این جاده حیاتی به دلیل وجود عوارض و قرارداد قدیمی BOT همچنان متوقف مانده است. در همین حال، رأی‌دهندگان در هر دو محل بارها درخواست حل و فصل قطعی این قرارداد را داشته‌اند که زمینه را برای ارتقاء جاده به منظور تضمین ایمنی ترافیک و توسعه اجتماعی-اقتصادی فراهم می‌کند.

در سندی که اخیراً به وزارت راه، اداره راه ویتنام و BVEC ارسال شده است، اداره راه شهر هوشی مین اظهار داشته است که ایستگاه عوارضی T3 در بزرگراه ملی ۵۱ دیگر عملیاتی نیست، اما هنوز شامل ساختمان ایستگاه عوارضی، جزایر ترافیکی، پایه‌های ستون، علائم و سایر سازه‌های کمکی است.

ادامه‌ی وجود این باجه‌ی عوارضیِ منسوخ‌شده باعث ایجاد ترافیک، کاهش دید، باریک شدن جاده و افزایش خطر تصادفات رانندگی، به‌ویژه در پایان سال که تقاضای سفر و حمل‌ونقل کالا افزایش می‌یابد، می‌شود.

بنابراین، اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین از وزارت ساخت و ساز و اداره راه ویتنام درخواست کرده است که به BVEC و منطقه مدیریت جاده IV دستور دهند تا ایستگاه عوارضی را فوراً قبل از 15 دسامبر 2025 برچینند.

اگر ایستگاه عوارضی همچنان برچیده نشود، اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین مجبور خواهد شد با مقامات محلی و سازمان‌های مربوطه برای برچیدن آن هماهنگی کند تا ایمنی ترافیک در منطقه تضمین شود. تاریخ تکمیل مورد انتظار قبل از 30 دسامبر 2025 است.

دوک فو - ها می

منبع: https://tuoitre.vn/tram-thu-phi-bot-quoc-lo-51-dia-phuong-yeu-cau-thao-do-nha-dau-tu-cung-ngan-hang-doi-gia-han-20251211100626427.htm