چشم‌انداز لجستیک جهانی، ویتنام را به عنوان یک نقطه روشن برجسته می‌کند.

ترکیبی از عوامل مطلوب، نویدبخش تبدیل ویتنام به نقطه‌ای روشن در چشم‌انداز لجستیک جهانی است.

بندر منطقه‌ای لاخ هوین یک پروژه زیرساختی کلیدی است که میلیون‌ها تن کالا را به جهان متصل می‌کند و به تبدیل های فونگ به یک قطب لجستیک بین‌المللی در منطقه کمک می‌کند. عکس: LE DUNG

هزینه‌های انبارداری جهانی در حال تثبیت است، فعالیت‌های سرمایه‌گذاری دوباره در حال افزایش است و تقاضا برای فضای لجستیک همچنان رو به افزایش است. در ویتنام، کسب‌وکارها نه تنها به هزینه‌های اجاره، بلکه به کل هزینه‌های عملیاتی، استراتژی‌های توزیع چند نقطه‌ای و مزایای بلندمدت زیرساخت‌های سبز نیز توجه دارند.

مطابق با استانداردهای بین‌المللی

در حالی که بازار جهانی نشانه‌هایی از بهبود و ثبات را نشان می‌دهد، ویتنام به لطف مزایای هزینه و موقعیت استراتژیک خود، در حال تبدیل شدن به مقصدی جذاب برای سرمایه‌گذاران بین‌المللی است. با این حال، موفقیت در ویتنام فقط از مزایای هزینه ناشی نمی‌شود. امکانات مدرن و کارآمد به کنترل بهتر هزینه‌ها در درازمدت کمک می‌کنند. این همچنین یک روند اجتناب‌ناپذیر است که هم ویتنام و هم جهان به سمت آن حرکت می‌کنند. بنابراین، کسب‌وکارها به طور فزاینده‌ای به بهره‌وری عملیاتی، مقیاس‌پذیری و پایداری توجه بیشتری می‌کنند.

اگرچه نرخ‌های پایه اجاره در ویتنام همچنان رقابتی است، بسیاری از مستاجران اکنون به طور فزاینده‌ای بر ارزیابی کل هزینه‌های عملیاتی (TCO) تمرکز می‌کنند - از هزینه‌های خدمات، آب و برق و نگهداری گرفته تا هزینه‌های تحویل در شرایط ترافیک، به ویژه برای تأسیسات سردخانه‌ای پرمصرف.

علاوه بر هزینه، استانداردهای ESG (محیطی، اجتماعی و حاکمیتی) و ساختمان سبز مانند LEED (سیستم رتبه‌بندی ساختمان سبز ایالات متحده) و EDGE (یک سیستم بین‌المللی استانداردهای ساختمان سبز) نیز به تدریج در حال تبدیل شدن به بخشی از فرآیند تصمیم‌گیری هنگام اجاره انبارها هستند.

تمرکز بر توسعه زیرساخت‌های لجستیک و صنایع پیشرفته یکی از سه دستاورد استراتژیک تعیین‌شده توسط کمیته حزبی بخش دونگ های (شهر های فونگ ) برای دوره 2025-2030 است. عکس: LE DUNG

پیش‌بینی تقاضا

به گفته جان کمپبل، مدیر خدمات املاک صنعتی در Savills Vietnam، اولویت‌بندی انعطاف‌پذیری و دسترسی استراتژیک به یک معیار کلیدی در انتخاب محل انبار تبدیل شده است. بسیاری از کسب‌وکارها به جای تمرکز صرف بر استان‌های سابق Binh Duong ، Hai Phong یا Bac Ninh، در حال گسترش به استان‌های ثانویه مانند Tay Ninh، Quang Ninh و Hung Yen هستند.

همزمان، تقاضا برای اجاره کوتاه‌مدت و انعطاف‌پذیر در بخش‌هایی مانند تجارت الکترونیک، تحویل در آخرین مایل و لجستیک شخص ثالث (3PL) به وضوح در حال افزایش است. کسب‌وکارهای جدید از چین، کره جنوبی و اروپا نیز برای آزمایش بازار از این قراردادها حمایت می‌کنند. با این حال، شرکت‌های چندملیتی یا تولیدکنندگان بزرگ هنوز قراردادهای بلندمدت یا مدل‌های ساخت بر اساس تقاضا را برای تأمین فضا و کنترل هزینه‌ها ترجیح می‌دهند.

علاوه بر این، تقاضای جهانی برای فضای لجستیک همچنان بالاست. تنها در نیمه اول سال 2025، جذب به 34 میلیون فوت مربع رسید که در مقایسه با مدت مشابه در سال 2024، افزایشی 24.5 درصدی را نشان می‌دهد. این نشان می‌دهد که صنعت لجستیک علیرغم نوسانات اقتصاد کلان، رشد پایداری را حفظ می‌کند. در ویتنام، کمبود انبار لجستیک با کیفیت بالا در استان‌ها و شهرهای کلیدی، اهمیت برنامه‌ریزی اولیه برای پیش‌بینی تقاضا را بیشتر برجسته می‌کند.

بدیهی است که بازار لجستیک و انبارداری ویتنام با روندهای بین‌المللی همسو است: هزینه‌های پایدارتر اما فشار عملیاتی افزایش‌یافته، نیاز بیشتر به انعطاف‌پذیری، تبدیل شدن ESG (محیط‌زیست، اجتماعی و حاکمیتی) به معیارهای اجباری، و بازگشت قوی سرمایه بین‌المللی. ترکیب این عوامل نویدبخش تبدیل ویتنام به نقطه‌ای روشن در چشم‌انداز لجستیک جهانی است، مشروط بر اینکه کسب‌وکارها بتوانند بین هزینه، کیفیت و چشم‌انداز بلندمدت تعادل برقرار کنند.

پی‌وی (گردآوری شده)

منبع: https://baohaiphong.vn/buc-tranh-logistics-toan-cau-ghi-nhan-diem-sang-viet-nam-520386.html