بعدازظهر ۸ دسامبر، نماینده نگوین هوانگ بائو تران (هیئت HCMC) ضمن شرکت در ارائه نظرات خود در مورد سیاست سرمایهگذاری برای پروژه ساخت فرودگاه بینالمللی گیا بین ، حمایت قاطع خود را از سیاست سرمایهگذاری فرودگاه گیا بین ابراز کرد. با این حال، این نماینده نگران تأثیر این امر بر امنیت - معیشت و آینده ۷۱۰۰ خانوار آسیبدیده بود که از این تعداد ۵۸۰۰ خانوار باید اسکان مجدد یابند.
به گفته این نماینده، وقتی زمینها پس گرفته میشوند، چیزی که مردم بیش از همه نگران آن هستند بالا یا پایین بودن قیمت غرامت نیست، بلکه نگرانی آنها این است که پس از دریافت پول غرامت چگونه زندگی خواهند کرد؟ آیا شغل خواهند داشت؟ آیا فرزندانشان مکان ثابتی برای تحصیل خواهند داشت؟
فرودگاه بینالمللی گیا بین در شهرستانهای گیا بین، لونگ تای، نهان تانگ، لام تائو از استان باک نین واقع شده است که بر اساس استانداردهای 4F سازمان بینالمللی هوانوردی غیرنظامی ساخته شده است و ظرفیت آن تا سال 2030 حدود 30 میلیون مسافر و 1.6 میلیون تن بار در سال و تا سال 2050، 50 میلیون مسافر و 2.5 میلیون تن بار خواهد بود.
کل سرمایه گذاری حدود ۱۹۶،۳۷۰ میلیارد دانگ ویتنام است که شامل ۲ مرحله با استفاده از سرمایه سرمایه گذار می شود.
نمایندگان گفتند که این فرودگاه فرصتهای بزرگی را ایجاد میکند، اما موقعیتهای شغلی در فرودگاه نیاز به صلاحیتهای بالایی دارند، از امنیت هوانوردی، مهندسی زمینی، عملیات، تجارت غیر هوانوردی گرفته تا لجستیک. این بدان معنا نیست که صرفاً اولویت دادن به افراد محلی به آنها در یافتن شغل در فرودگاه کمک میکند.
این نماینده زن تأکید کرد: «ما باید تأثیرات این پروژه را نه تنها بر پروژه گیا بین، بلکه به عنوان یک درس مهم برای همه پروژههای تملک زمین، جابجایی و اسکان مجدد در سراسر کشور، به طور کاملتری تشخیص دهیم.»
این نماینده زن پیشنهاد داد که مجلس ملی باید ارزیابیهای اجباری از تأثیر همه پروژههای تملک زمین بر زندگی مردم داشته باشد و از این طریق سیاستهای معیشتی بلندمدت را طراحی کند، نه حمایتهای کوتاهمدت را. او گفت: «ما نمیتوانیم فقط به سرعت ساختوساز نگاه کنیم و زندگی مردمی را که زمینهای خود را برای توسعه واگذار میکنند، فراموش کنیم.»
نماینده به طور خاص بر لزوم ایجاد سازوکاری برای الزام سرمایهگذاران به مسئولیتپذیری تأکید کرد. سرمایهگذاران نمیتوانند فقط هزینه را پرداخت کنند و سپس مسئولیتهای خود را پایان دهند، بلکه باید یک صندوق توسعه معیشت در حوزه پروژه ایجاد کنند تا از آموزشهای حرفهای حمایت کند، شغل ایجاد کند و از محرومان حمایت کند؛ و در هر مرحله از پروژه، علناً به مسئولیت اجتماعی خود متعهد شود.
این نماینده زن اظهار داشت: «نگذارید مردم در حالت اضطراب، سردرگمی و وحشت زندگی کنند، فقط به این امید که پروژه از زمینهایشان عبور نکند. این طرز فکر نشان میدهد که سالهاست بخشی از پروژههای توسعهای واقعاً مردم را در مرکز منافع خود قرار ندادهاند.»
کنترل پرواز نوی بای - گیا بین توسط ناوبری ماهوارهای
تران هونگ مین، وزیر ساخت و ساز ، در توضیح سیاست سرمایهگذاری فرودگاه بینالمللی گیا بین، به مجلس ملی گفت که این پروژه یک تصمیم استراتژیک و یک پیشرفت در بازسازی شبکه حمل و نقل هوایی در منطقه پایتخت است. نتایج تحقیقات نشان میدهد که فرودگاه بینالمللی نوی بای بیش از حد شلوغ است، در حالی که طرح توسعه به دلیل هزینههای بالای آزادسازی زمین، به ویژه برای ایجاد باندهای مستقل، با مشکلات زیادی روبرو است.

به گفته وزیر، فرودگاه گیا بین در تقسیم بار برای نوی بای مشارکت خواهد کرد و همزمان شبکه هوانوردی را طبق مدل چند مرکزی بازسازی خواهد کرد. بهرهبرداری همزمان از بسیاری از فرودگاهها در یک منطقه توسط بسیاری از کشورها اعمال شده است. آژانس مدیریت هوانوردی یک حریم هوایی مشترک ایجاد خواهد کرد، هر مسیر پروازی به طور جداگانه توسط ناوبری ماهوارهای طراحی میشود تا فاصله ایمن تضمین شود، تقاطعها و برخوردها محدود شوند.
وزیر در مورد مسائل مربوط به جابجایی آثار باستانی و مسکن، گفت که در طول ساخت و ساز، راهکارهایی برای حفظ شکل معماری آثار باستانی اعمال خواهد شد و جابجایی آنها مطابق با خواستههای مردم و مقررات مربوط به حفاظت انجام خواهد شد. علاوه بر هزینههای جبران خسارت، این پروژه همچنین بودجهای برای حمایت از مردم برای تثبیت زندگی خود در منطقه اسکان مجدد جدید دارد که این امر توسط دولت محلی طبق مقررات اجرا خواهد شد.
منبع: https://phunuvietnam.vn/can-rang-buoc-trach-nhiem-nha-dau-tu-voi-sinh-ke-dai-han-cua-nguoi-dan-trong-du-an-thu-hoi-dat-238251208190934886.htm










نظر (0)