صبح روز ۲۲ اکتبر، در ادامه برنامه دهمین جلسه پانزدهمین مجلس ملی ، نمایندگان به صورت گروهی پیش‌نویس قانون هواپیمایی کشوری ویتنام (اصلاح‌شده) را مورد بحث قرار دادند. بسیاری از نمایندگان به وضعیت تأخیرها و لغو پروازها، چگونگی تضمین حقوق مشتریان اشاره کردند...
نماینده Nguyen Thanh Cam، Dong Thap هیئت
عکس: جیا هان
تاخیر در ورود به فرودگاه «غیرقابل قبول» است
نماینده فام ون هوا (هیئت دونگ تاپ) گفت که او بسیار نگران موضوع جبران خسارت به مسافران خطوط هوایی است. او گفت که پیش نویس مقررات مربوط به حقوق و تعهدات مسافران هنوز کاملاً کلی است.
آقای هوآ به این واقعیت اشاره کرد که بسیاری از مردم با هواپیما سفر می‌کنند و ممکن است پروازشان به تأخیر بیفتد. برخی پروازها ساعت‌ها تأخیر دارند. تأخیر حتی در خطوط هوایی که قیمت بلیط بالایی دارند نیز اتفاق می‌افتد.
در مورد دلیل، اگر تأخیر پرواز به دلیل بلایای طبیعی یا بیماری‌های همه‌گیر باشد، به گفته آقای هوآ، قابل قبول است. اما اگر تأخیر به دلیل عملیات پرواز باشد، او فکر می‌کند که این یک خطای «غیرمنطقی» و «غیرقابل قبول» است.
هیئت دونگ تاپ همچنین به روش اعلام تأخیر پروازها اشاره کرد. او مثالی از خرید بلیط برای پرواز ساعت ۴ بعد از ظهر زد. اگر پس از مدتی شرکت هواپیمایی تأخیر را اعلام کند و آن را به ساعت ۵ بعد از ظهر تغییر دهد، «ما می‌توانیم همدردی کنیم»؛ اما اگر به فرودگاه برسیم و تأخیر را اعلام کنیم، «غیرقابل قبول است».
آقای هوآ با توجه به واقعیت فوق پیشنهاد داد که باید مقررات روشن و مشخصی در مورد تأخیر پروازها، جبران خسارت مشتریان و غیره وجود داشته باشد؛ اگر این مقررات توسط قانون تنظیم نشده باشد، باید توسط فرمان تنظیم شود.
مسافرانی که تاخیر دارند باید غرامت کافی دریافت کنند.
با همین نگرانی، نماینده نگوین تان کام (هیئت دونگ تاپ) پیشنهاد داد که یک اصل دیگر به اصول هوانوردی غیرنظامی که در پیش‌نویس آمده است، اضافه شود و آن تضمین جان، سلامت، ایمنی و منافع مشتریان، بیش از هر چیز دیگری است.
نماینده کام، ضمن موافقت با اظهارات نماینده هوآ، به این واقعیت اشاره کرد که بسیاری از مشتریان از خدمات هواپیمایی با «بلیت‌های هوایی که ارزان نبودند، حتی گاهی اوقات با قیمت‌های بسیار بالا» استفاده می‌کردند، اما همچنان پروازهایشان لغو یا با تأخیر مواجه می‌شد. پس از آن، مشتریان فقط عذرخواهی کاپیتان را دریافت کردند. خانم کام گفت: «ما آن را رضایت‌بخش نیافتیم.»
نماینده مجلس ملی: فقط عذرخواهی برای تأخیر پرواز کافی نیست
این نماینده زن همچنین گفت که اگر پرواز به دلیل شرایط آب و هوایی یا شرایط عینی به تأخیر بیفتد یا لغو شود، کاملاً قابل درک است. با این حال، اگر لغو یا تأخیر به دلیل عوامل ذهنی در مدیریت، بهره‌برداری و بهره‌برداری از پرواز باشد، باید یک مکانیسم جبران خسارت رضایت‌بخش وجود داشته باشد.
زیرا دیر رسیدن به یک جلسه، ضرر بزرگی است؛ تأخیر چند ساعته در یک معامله یا دادوستد تجاری یا جابجایی از یک روز به روز دیگر نیز تأثیر زیادی دارد.
این نماینده زن گفت: «حقوق مشتری و جبران خسارت برای مشتریان باید در این پیش‌نویس قانون بیشتر مشخص شود.»
وزیر ساخت و ساز، تران هونگ مین
عکس: جیا هان
وزیر در مورد تاخیر پروازها چه گفت؟
تران هونگ مین، وزیر ساخت و ساز، در پاسخ به نگرانی‌های نمایندگان گفت که فرودگاه لانگ تان با هدف عدم تأخیر و جذب مسافران بین‌المللی، به سرعت در حال ساخت است.
آقای مین در مورد دلایل تأخیر و لغو پروازها گفت که بسیاری از فرودگاه‌های ویتنام هنوز استانداردهای بین‌المللی را رعایت نکرده‌اند. به عنوان مثال، ترمینال ۳ فرودگاه تان سون نهات و ترمینال ۲ فرودگاه نوی بای، برای رعایت استانداردهای بین‌المللی، باید دارای یک باند و یک مسیر پرواز باشند و حداقل فاصله بین آنها ۱۳۵۰ متر باشد.
آقای مین گفت: «با استانداردهای فوق، فقط فرودگاه لانگ تان می‌تواند این کار را انجام دهد. اگر فرودگاه تان سون نهات این کار را انجام دهد، باید منطقه را تا تقاطع کانگ هوا پاکسازی کند و به سرمایه‌گذاری عظیمی از منابع نیاز دارد.»
به گفته وزیر مین، پروازها «همزمان بلند می‌شوند و فرود می‌آیند»، هر پرواز به طور متوسط ۱۵ دقیقه تا ۱ ساعت تأخیر دارد و سوخت زیادی در هوا مصرف می‌کند. به ویژه برای پروازهای بین‌المللی، فرودگاه‌های کوچک که استانداردهای ۴E و ۴F را رعایت نکرده‌اند، هواپیماهای بزرگ ندارند، بنابراین عملیات فرودگاهی ناکارآمد است.
Thanhnien.v
منبع: https://thanhnien.vn/cham-chuyen-bay-ma-chi-xin-loi-la-khong-thoa-dang-185251022114740672.htm
نظر (0)