دولت سیاستی را برای دونگ نای تصویب کرد تا برنامه‌ریزی استانی را طبق رویه‌های کوتاه‌شده برای ساخت پل ما دا و مسیر ترافیکی متصل به استان بین فوک تنظیم کند.

(DN)- در تاریخ 20 ژوئن 2025، معاون نخست وزیر نگوین چی دونگ سند شماره 702/TTg-QHDP را به کمیته مردمی استان دونگ نای در مورد سیاست تنظیم برنامه ریزی استان دونگ نای برای دوره 2021-2030، با چشم انداز تا سال 2050، امضا کرد.

بر این اساس، سیاست تنظیم برنامه‌ریزی استانی را طبق رویه‌های ساده‌شده‌ای که توسط کمیته مردمی استان دونگ نای پیشنهاد شده است، تصویب کنید.

منطقه پیشنهادی برای مرمت پل ما دا. عکس: منبع

پروژه فوری

پیش از این، کمیته مردمی استان دونگ نای سند شماره 108/TTr-UBND (مورخ 11 ژوئن 2025) را به نخست وزیر ارائه کرده بود و درخواست بررسی و تصویب سیاست استان برای تنظیم برنامه ریزی استانی دونگ نای برای دوره 2021-2030، با چشم انداز تا سال 2050 طبق رویه های کوتاه شده را داشت.

کمیته مردمی استان در این گزارش اعلام کرد که در ۱۵ مارس ۲۰۲۵، کمیته‌های مردمی استان‌های دونگ نای و بین فوک جلسه‌ای کاری در مورد پروژه سرمایه‌گذاری ساخت پل ما دا برگزار کردند. بر اساس توافق در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه جاده‌ای که دو منطقه را از طریق پل ما دا به هم متصل می‌کند (استان بین فوک در ساخت جاده استانی ۷۵۳ متصل به پل ما دا سرمایه‌گذاری می‌کند؛ استان دونگ نای در ساخت پل ما دا و جاده‌های استانی ۷۶۱ و ۷۶۷ متصل کننده پل ما دا به جاده کمربندی ۴ - شهر هوشی مین سرمایه‌گذاری می‌کند)، کمیته مردمی استان گزارشی را برای تصویب سیاست سرمایه‌گذاری پروژه به شورای مردمی استان ارائه کرده است. در ۲۹ آوریل ۲۰۲۵، شورای مردمی استان جلسه‌ای تشکیل داد و قطعنامه شماره ۲۶/NQ-HDND را تصویب کرد که در آن با سیاست واگذاری کمیته مردمی استان دونگ نای به عنوان مرجع ذیصلاح برای اجرای پروژه سرمایه‌گذاری ساخت پل ما دا واقع در دو واحد اداری در سطح استان موافقت شد.

در تاریخ ۹ مه ۲۰۲۵، وزارت دارایی سند شماره ۳۷/TTr-BQLDACTGT (مورخ ۸ مه ۲۰۲۵) و اسناد پیوست آن را از هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک استان (که اکنون هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز استان است) در مورد ارائه گزارش پیشنهاد سرمایه‌گذاری برای ارزیابی پروژه ساخت پل ما دا دریافت کرد.

همچنین طبق اعلام کمیته خلق استان، در ۱۴ آوریل ۲۰۲۵، قطعنامه شماره ۶۰-NQ/TW یازدهمین کنفرانس سیزدهمین کمیته مرکزی حزب، طرح ادغام واحدهای اداری در سطح استان را تصویب کرد. به طور خاص، استان‌های دونگ نای و بین فوک با نام استان دونگ نای ادغام خواهند شد و مرکز سیاسی و اداری امروز در استان دونگ نای قرار خواهد گرفت.

در حال حاضر، هیچ ارتباط مستقیمی بین استان بین فوک و استان دونگ نای، منطقه هوشی مین سیتی وجود ندارد، بنابراین سرمایه‌گذاری در ساخت یک مسیر ارتباطی بین دو استان از طریق پل ما دا ضروری است و به تکمیل زیرساخت‌های ترافیکی، به ویژه اتصال زیرساختی بین ارتفاعات مرکزی و منطقه جنوب شرقی به فرودگاه بین‌المللی لانگ تان و بندر کای مپ - تی وای، کمک می‌کند. از آنجا، این امر نیروی محرکه‌ای برای ارتقای اتصال منطقه‌ای ایجاد می‌کند و همزمان نیازهای مسافرتی کارمندان دولت، کارمندان دولت و مردم استان بین فوک را برای کار در استان دونگ نای پس از ادغام در استان جدید دونگ نای، برآورده می‌سازد.

در سند شماره ۷۰۲، دولت همچنین رئیس کمیته مردمی استان را موظف کرد تا نظرات سازمان‌های مربوطه را دریافت کند، ایجاد و تنظیم برنامه‌ریزی استانی دونگ نای را مطابق با مقررات قانونی جاری هدایت کند و نتایج اجرا را مطابق با مقررات به نخست وزیر گزارش دهد.

پیشنهاد دونگ نای را بپذیرید

اگرچه این یک پروژه فوری است، اما پس از بررسی، مکان پل ما دا که استان دونگ نای را به استان بین فوک متصل می‌کند؛ جاده استانی ۷۶۱؛ جاده‌ای که از منطقه حفاظت‌شده طبیعت و فرهنگ دونگ نای به تقاطع با جاده کمربندی ۴ - شهر هوشی مین متصل می‌شود، در برنامه‌ریزی استانی دونگ نای برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰ که در ژوئیه ۲۰۲۴ توسط نخست وزیر تصویب شد، لحاظ نشده است. در عین حال، برای اجرای پروژه پل ما دا و جاده استانی ۷۶۱، لازم است برنامه‌ریزی کاربری اراضی مربوطه تنظیم شود. به طور خاص، تنظیم برنامه‌ریزی اراضی جنگلی با کاربری ویژه با مساحت بیش از ۸۵ هکتار.

در گزارش کمیته مردمی استان آمده است: «با توجه به فوریت این پروژه، استان دونگ نای پیشنهاد می‌دهد که برنامه‌ریزی استانی دونگ نای برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، به ترتیب و رویه ساده‌ای تنظیم شود تا مبنایی برای اجرای پروژه جاده‌ای که استان‌های دونگ نای و بین فوک را از طریق پل ما دا متصل می‌کند، بر اساس نتیجه‌گیری دبیرکل تو لام در اطلاعیه شماره ۱۱۷-TB/VPTW مورخ ۱۳ ژانویه ۲۰۲۵ دفتر مرکزی حزب در مورد بررسی پیشنهاد و توصیه استان بین فوک برای سرمایه‌گذاری این استان در گسترش جاده استانی ۷۵۳ که جاده استانی ۷۶۱ استان دونگ نای را از طریق پل ما دا متصل می‌کند، باشد.»

جاده استانی ۷۵۳ توسط استان بین فوک در منطقه پیشنهادی برای ساخت پل ما دا سرمایه‌گذاری و ساخته شده است. عکس: فام تونگ

در این پیشنهاد، کمیته مردمی استان همچنین پیشنهاد اصلاح برنامه‌ریزی استانی را ارائه داد، از جمله: اضافه کردن مسیری از جاده استانی ۷۶۱ پل ما دا به تقاطع با جاده کمربندی ۴ - شهر هوشی مین، بخشی که با طول ۴۴ کیلومتر و در مقیاس ۸ خط از استان عبور می‌کند؛ اضافه کردن پل ما دا با مقیاس ۸ خط به پیوست یازدهم - یک طرح تکمیلی برای اتصال استان دونگ نای با مناطق همجوار.

در عین حال، بر اساس محتوای تعدیلی فوق، لازم است طرح تخصیص و پهنه‌بندی زمین (پیوست XXVI - طرح پهنه‌بندی زمین) اصلاح شود تا از سازگاری با محتوای اصلاح‌شده برنامه‌ریزی استانی و اهداف تخصیص کاربری زمین ملی در تصمیم شماره 326/QD-TTg (مورخ 9 مارس 2022) نخست‌وزیر در مورد تخصیص اهداف برنامه‌ریزی کاربری زمین ملی برای دوره 2021-2030، با چشم‌انداز تا سال 2050، اطمینان حاصل شود.

طبق اعلام کمیته مردمی استان، این منطقه در جمع‌آوری نظرات وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه در مورد این پیشنهاد مشارکت داشته است. استان دونگ نای نیز پس از دریافت تمام نظرات از وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه، مفاد آن را پذیرفته و توضیح داده است. کمیته مردمی استان متعهد می‌شود که مفاد آن را به‌روزرسانی و تنظیم کند تا اطمینان حاصل شود که اهداف کلی برنامه‌ریزی استانی که توسط نخست وزیر تصویب شده است، تغییر نمی‌کند و ارتباط، هماهنگی، وراثت و ثبات بین برنامه‌ها را تضمین می‌کند.

در پاسخ به پیشنهاد دونگ نای، در ۲۰ ژوئن ۲۰۲۵، معاون نخست وزیر، نگوین چی دونگ، سند شماره ۷۰۲/TTg-QHDP را برای ارسال به کمیته مردمی استان دونگ نای امضا کرد. در این سند، او سیاست تنظیم برنامه‌ریزی استانی را طبق رویه‌های ساده‌شده‌ای که توسط کمیته مردمی استان دونگ نای پیشنهاد شده بود، تأیید کرد.

همزمان، به رئیس کمیته مردمی استان مسئولیت کامل در برابر قانون و نخست وزیر در موارد زیر محول شود: محتوای پیشنهاد تصویب سیاست تنظیم برنامه‌ریزی استانی طبق رویه‌های کوتاه‌شده در اطلاعیه شماره ۱۰۸ و اطلاعیه رسمی شماره ۷۷۴۳/UBND-THNC (مورخ ۱۶ ژوئن ۲۰۲۵) کمیته مردمی استان دونگ نای؛ محتوای تصمیم برای تنظیم برنامه‌ریزی استانی دونگ نای برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌انداز تا سال ۲۰۵۰ پس از تصویب سیاست تنظیم برنامه‌ریزی استانی توسط نخست وزیر، که در آن، توجه داشته باشید که گزارش تحقیق، ارزیابی دقیقی از تأثیر پروژه مسیر تردد از طریق ذخیره‌گاه زیست‌کره دونگ نای را طبق نظرات کمیسیون ملی ویتنام برای یونسکو، کمیته ملی ویتنام برای برنامه انسان و زیست‌کره، وزارت کشاورزی و محیط زیست، وزارت امور خارجه و سازمان‌های مربوطه ارائه می‌دهد.

فام تونگ

منبع: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/chinh-phu-chap-thuan-chu-truong-cho-dong-nai-dieu-chinh-quy-hoach-tinh-theo-trinh-tu-thu-tuc-rut-gon-de-xay-cau-ma-da-va-tuyen-giao-thong-ket-noi-tinh-binh-phuoc-83d0b37/